Auffälligste Neuerung der Coupé-artig gestylten Großraumlimousine ist der neue Kühlergrill. Die zwei Rippen des bisherigen Modells wurden bei der 2004-Edition durch eine breite waagerechte Leiste mit Honda-Emblem ersetzt. Ähnlich wie bei anderen neuen Honda-Modellen wird die Front außerdem von projektorartigen Scheinwerfern mit drei Glühbirnen dominiert sowie den ebenfalls serienmäßigen Nebelscheinwerfern, die nun tiefer im Frontstoßfänger verbaut sind.
Auch das Heckdesign wurde überarbeit. Der hintere Stoßfänger wird künftig geteilt sein, außerdem wurden die Nebelschlussleuchte und der Rückfahrscheinwerfer in die Hecktür, rechts und links der neu geformten Nummernschildvertiefung platziert. Je nach Version vervollständigen neue Fünf-Speichen-Alufelgen oder Stahlfelgen mit neuem Radkappendesign die Neuerungen im Außendesign.
Beim Antrieb bleibt es bei den bekannten Benzinern mit 1,7-Liter Hubraum und 125 PS sowie dem Zweiliter mit 156 PS. Wie bisher bietet auch der Innenraum drei Sitzreihen, wobei jedoch in der neuen Version das bankartige Sitzpolster der zweiten Reihe durch zwei Einzelsitze ersetzt wurde. Als Armlehne dazwischen dient eine Mittelkonsole, in die zwei Becherhalter integriert sind. Auch die übrigen Sitze wurden in punkto Komfort und Seitenhalt überarbeitet. Und die ES-Modelle erhalten einen schwarzen Sitzbezug sowie neue Hauptzifferblätter und Zeiger mit roter Beleuchtung.
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