Ab dem 6. März wird das neue Modell X-Type Estate in Deutschland auf die Straßen kommen. Das erste Kombimodell der Jaguar-Historie basiert auf der kleinsten Modellreihe der Marke und hat die Aufgabe, erstmals auch Familien und Menschen mit überdurchschnittlichen Transportbedürfnissen anzusprechen. Um den Laderaum optimal nutzen zu können, lässt sich die Heckscheibe separat öffnen. Auch die Rücksitzlehne kann geteilt und umgeklappt werden, eine Laderaumabdeckung ist ebenfalls vorhanden.
"Mehr als 500 Kilogramm Zuladung" verspricht Jaguar und dazu "ein maximales Kofferraumvolumen von 1415 Liter" - Werte, die bislang für einen Jaguar undenkbar waren. Damit bewegt sich der X-Type Estate in etwa im Bereich des Konkurrenten Mercedes C-Klasse T-Modell, bei dem die Zuladung 525 Kilo und der maximale Stauraum 1384 Liter betragen.
Gleich zum Verkaufsstart tritt der Huckepack-Jaguar mit drei Motoren an. Der 2-Liter-Turbodiesel leistet 130 PS (96 kW), die beiden V6-Benzinaggregate werden mit 2,5 Liter Hubraum und 196 PS (144 kW) sowie 3 Liter Hubraum und 231 PS (169 kW) angeboten. Die Benziner verfügen darüber hinaus über Allradantrieb.
Drei Ausstattungsniveaus stehen ebenfalls zur Wahl. Zur Serienbestückung gehören unter anderem sechs Airbags, ABS, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage und eine Musikanlage mit sechs Lautsprechern.
Die günstigste Version des neuen Kombis steht mit Dieselmotor und ab 28.850 Euro in der Preisliste. Das Auto mit dem Einstiegsbenziner kostet 35.100 Euro, das mit dem Dreilitermotor 38.700 Euro. Durch diese Kalkulation geriet auch das Preisgefüge für die X-Type Limousinen etwas aus der Spur, was Jaguar dazu veranlasste, korrigierend einzugreifen und die Preise zu senken. Der "normale" X-Type ist nun ab 26.950 Euro zu haben.
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