Es muss nicht immer mehr sein. Zumindest was die Maße betrifft, schrumpft der neue Hyundai Terracan ein wenig. Das Auto ist jetzt 4,70 Meter lang und 1,84 Meter hoch (vorher waren es jeweils ein paar Zentimeter mehr) - also immer noch ein stattliches Fahrzeug. Die Veränderungen resultieren aus einer rundum modifizierten Karosserie, wobei vor allem an der Front und am Heck die Linien gestrafft und die Flächen geglättet wurden.
Hyundai Terracan: Geglättet, gekürzt, geliftet
Neben der Basisversion GL bietet Hyundai auch die feiner ausgestattete Varianten GLS an, die nun ab Werk mit einer Klimaautomatik ausgerüstet wird. Dazu kommen bei allen Modellen weiß hinterlegte Instrumente, eine höhenverstellbare Mittelarmlehne und ein zusätzlicher Getränkehalter im Fond.
Keine Neuheiten gibt es beim Antrieb zu vermelden. Es bleibt beim 2,9-Liter-Commonrail-Turbodiesel mit 163 PS (120 kW) und 345 Newtonmeter Drehmoment, der das Auto auf maximal 172 km/h beschleunigt und im Schnitt 8,7 Liter Treibstoff je 100 Kilometer verbraucht.
Im Normalfall treibt der Selbstzünder die Hinterräder des Autos an, bei Bedarf kann über einen Schalter auf Allradantrieb umgestellt werden. Für schweres Gelände ist zudem eine Getriebereduktion vorhanden.
Mit den Veränderungen korrigierten die Koreaner auch den Preis des Autos ein wenig nach oben. Das Einstiegsmodell Terracan GL kostet 27.390 Euro.
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