Chemnitz - Die Automobilbranche solle sich das Ziel setzen, bis 2012 den Durchschnittsverbrauch auf fünf Liter zu senken, sagte Jürgen Trittin der Chemnitzer "Freien Presse". Sollte die Branche dies nicht schaffen, sollte sie nach Vorstellung des Bundesumweltministers in einen Fonds für unterlassenen Umweltschutz einzahlen und damit Klimaschutzprojekte finanzieren.
Der Grünen-Politiker erinnerte daran, dass sich die Autoindustrie freiwillig verpflichtet habe, bis 2008 den Durchschnittsverbrauch bei Benzinmotoren auf 5,5 Liter zu senken. "Davon ist sie mit 6,8 Litern noch weit entfernt", sagte er der Zeitung. Trittin empfahl, den Anteil von beigemischtem Ethanol zum Benzin und von Biodiesel zum Dieselkraftstoff in Europa von gegenwärtig fünf auf zehn Prozent zu erhöhen.
Die Deutsche Umwelthilfe fordert darüber hinaus gesetzliche Höchstwerte für den Spritverbrauch. "Wenn die Autoindustrie ihre Zusage von gestern fast schon demonstrativ missachtet, muss der Staat lenkend eingreifen", erklärten die Umweltschützer.
Seit 1990 sei der Verbrauch im Schnitt um 25 Prozent gesunken, hielt der Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Bernd Gottschalk, dagegen. Damit hätten die deutschen Hersteller dazu beigetragen, die CO2-Emissionen des Verkehrs zwischen 1999 und 2003 um 15 Millionen Tonnen zu senken. Neufahrzeuge aus hiesiger Produktion verbrauchten mit 6,8 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern zwei Liter weniger als noch zu Beginn der 90er Jahre, sagte Gottschalk in Frankfurt am Main. "Wir lassen es nicht zu, dass diese Erfolge, die mit milliardenschweren Investitionen erreicht wurden, klein geredet werden."
Von den 2004 neu zugelassenen Pkw verbrauche jedes zweite Fahrzeug weniger als 6,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern. Der Anteil dieser Autos habe sich in den vergangenen zehn Jahren verfünffacht. Von deutschen Marken gebe es zurzeit mehr als 250 Modelle, die zu dieser Kategorie zählten. 48 Modelle benötigten sogar weniger als fünf Liter Kraftstoff. Gottschalk versprach weitere Forschritte. Dazu gehörten neben der weiteren Senkung des Spritverbrauchs auch der verstärkte Einsatz alternativer Kraftstoffe.
Die wirtschaftliche Bedeutung nachwachsender Rohstoffe unterstrich auch Bundesverbraucherministerin Renate Künast. In der Erzeugung seien 130.000 Menschen beschäftigt, weitere 260.000 arbeiteten in Verarbeitung und Logistik. "Wir müssen unsere Forschung ganz konsequent auf nachwachsende Rohstoffe und Biokraftstoffe konzentrieren", sagte die Grünen-Politikerin in Berlin. "Der explodierende Ölpreis und die weltweit zu beobachtenden Klimaveränderungen mit all ihren Folgen zeigen, dass es zu diesem Weg in Zukunft keine Alternative gibt."
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