CO2-Ausstoß: Welche Autos sind die größten Umweltsünder?

2. Teil: Die umweltfreundlichsten Autos kommen aus Japan? Keinesfalls! Lesen Sie hier weiter

Der größte CO2-Sünder Europas kommt aus Schweden

FIAT: Nein, die umweltfreundlichsten Autos kommen nicht aus Japan, sondern aus Italien. Fiat konnte seine CO2-Abgase seit 1997 um knapp ein Drittel mindern und verfehlt mit derzeit 139 Gramm je Kilometer die neue EU-Vorgabe nur knapp.

CITROEN: Auch die Franzosen bauen sauberere Autos als die Deutschen. Citroën hat viel in weniger Abgase investiert und bläst derzeit 144 Gramm Kohlendioxid je Kilometer aus.

RENAULT: Auch Platz drei der meistverkauften umweltfreundlichen Marken in Europa geht an die Franzosen. Renault hat seine Emissionen innerhalb von acht Jahren um ein Viertel gesenkt und kommt derzeit auf 149 Gramm.

FORD und PEUGEOT: Auf den vorderen Plätzen landen auch die Modelle des US-Autokonzerns Ford und des französischen Peugeot. Die Wagen stoßen im Schnitt 151 Gramm Kohlendioxid je Kilometer aus.

TOYOTA: Trotz spritsparender Innovationen wie Hybridmotoren landet Toyota in Europa nur auf dem neunten Platz. Zwar konnten die Japaner ihre Abgaswerte um mehr als ein Viertel drücken, blieben mit 163 Gramm aber hinter der Konkurrenz zurück.

SUZUKI, HONDA NISSAN, MAZDA, HYUNDAI und KIA: Die asiatischen Autobauer landeten trotz zahlreicher spritsparender Modelle mit Werten von 165 bis 177 Gramm nur im Mittelfeld.

Volvo: Die Autos des schwedischen Herstellers gelten als Europas größte CO2-Sünder

Volvo: Die Autos des schwedischen Herstellers gelten als Europas größte CO2-Sünder

VOLVO: Größter CO2-Sünder auf Europas Straßen ist Volvo. Trotz Reduktion der Abgase um knapp ein Viertel in den vergangenen acht Jahren stoßen die schwedischen Wagen noch immer 195 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer aus.

Katharina Becker, AFP

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insgesamt 3156 Beiträge
DELAN 06.02.2007
Da melden sich sicherlich gleich ganz viele, die so ein Auto sofort kaufen würde. Es gab solche Autos schon - und zwar aus Deutschland! Aber kaum jemand hat sie gekauft: Der Lupo 3L und der Audi A2, der ebenfalls nur 3l [...]
Da melden sich sicherlich gleich ganz viele, die so ein Auto sofort kaufen würde. Es gab solche Autos schon - und zwar aus Deutschland! Aber kaum jemand hat sie gekauft: Der Lupo 3L und der Audi A2, der ebenfalls nur 3l verbrauchte, sind eingestellt worden. Der Audi Q7, ein spritfressender Dinosaurier, verkauft sich wie warme Semmeln. Was wir brauchen, sind nicht andere Autokäufer, sondern ist eine grundlegende Wende in der Energiepolitik. Weg vom Öl, heißt für mich die Devise und da sehe ich kein Land in Sicht. Gruß DELAN
langsamer 06.02.2007
Wer ein "sparsames" Auto kauft, um zu sparen, begeht gleich den ersten Irrtum: die Energiemenge, welche bei der Herstellung eines Autos aufgewendet werden muss, ist viel höher als jene, die dieses Auto jemals bis zu [...]
Wer ein "sparsames" Auto kauft, um zu sparen, begeht gleich den ersten Irrtum: die Energiemenge, welche bei der Herstellung eines Autos aufgewendet werden muss, ist viel höher als jene, die dieses Auto jemals bis zu seiner Verschrottung in Form von Kraftstoff verbrauchen wird.
Klo 06.02.2007
Das schreit ja geradezu nach Belegen. Was bitte macht die Herstellung eines Lupo oder Golf zum Energiefresser? Und wieso ist die Herstellung eines 3 Tonnen schweren Maybach da besser? Fragen über Fragen.
Zitat von langsamerWer ein "sparsames" Auto kauft, um zu sparen, begeht gleich den ersten Irrtum: die Energiemenge, welche bei der Herstellung eines Autos aufgewendet werden muss, ist viel höher als jene, die dieses Auto jemals bis zu seiner Verschrottung in Form von Kraftstoff verbrauchen wird.
Das schreit ja geradezu nach Belegen. Was bitte macht die Herstellung eines Lupo oder Golf zum Energiefresser? Und wieso ist die Herstellung eines 3 Tonnen schweren Maybach da besser? Fragen über Fragen.
Dr.Strangelove 06.02.2007
Ich erinnere mich noch an meine Suche nach Elektroautos, in die ich in der regel nicht einmal einen Einkauf für 2 Personen bekomme und deren Batterien im Winter nur noch die Hälfte der Energie speichern, weil es für diese weder [...]
Ich erinnere mich noch an meine Suche nach Elektroautos, in die ich in der regel nicht einmal einen Einkauf für 2 Personen bekomme und deren Batterien im Winter nur noch die Hälfte der Energie speichern, weil es für diese weder eine Isolation, noch eine Aufwärmung gibt. Zu sShluss fand ich noch ein experimentelles Fahrzeug mit einer gut isolierten Batterie, die bei 300Grad Celsius Betrieb gefahren wird und im Winter die volle Leistung abgibt. Nur gibt es kein Fahrzeug mit einer solchen Batterie am Markt. Die meisten Bastler haben nicht das Kapital um etwas vernünfitges zu industrialisieren und die Konzerne sind mit sich selbst beschäftigt. Schade eigentlich.
Zeichenkunde 06.02.2007
Der Tesla Roadster kostet 100000 ist ein Elektroauto und - ausverkauft. Einfache Logik: Wenn umweltfreundliche Autos nicht aussehen wie Seifenkisten und Alltagstauglich sind (in diesem fall die Reichweite) werden sie auch [...]
Der Tesla Roadster kostet 100000 ist ein Elektroauto und - ausverkauft. Einfache Logik: Wenn umweltfreundliche Autos nicht aussehen wie Seifenkisten und Alltagstauglich sind (in diesem fall die Reichweite) werden sie auch gekauft. Mein nächstes Wunschauto wäre dann der Loremo. Zweite einfache Logik: wenn der Gesetzgeber beschließt wird auch gehandelt. Siehe Kalifornien: Gesetz da Elektroautos da. Gesetz weg - Autos weg. (Who killed the electrical car) So einfach wäre das!
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  • Datum: Mittwoch 07.02.2007 | 15:11 Uhr
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