Hamburg - Die Bundesregierung dürfe nicht zulassen, "dass die EU die deutsche Ober- und Mittelklasse - Premium-Marken wie BMW, Audi, Mercedes, Porsche - kaputt macht", sagte Huber der "Bild"-Zeitung. Durch die EU-Beschlüsse zur Reduzierung des Treibhausgases CO2 stünden "auch Arbeitsplätze auf dem Spiel".
Auspuff-Abgabe: Angst vor den Folgen der neuen EU-Norm
Der Automobilverband ADAC forderte derweil die Autoindustrie auf, die Umweltverträglichkeit von Neuwagen besser kenntlich zu machen. "Im Verkaufsraum für Fahrzeuge müssen Verbrauch und CO2-Emissionen deutlicher und verständlicher als bisher angegeben werden", forderte Vereinspräsident Peter Meyer im "Tagesspiegel". Dann könne der Kunde diesen wichtigen Aspekt bei der Kaufentscheidung angemessen berücksichtigen.
Meyer erwartet, dass die Kunden dies in Zukunft auch stärker tun werden. Dazu beitragen könne auch eine Kfz-Steuer, die sich am CO2-Ausstoß orientiere. Die Autobranche müsse beim Umweltschutz noch mehr unternehmen, sagte der ADAC-Chef. "Die Fahrzeugindustrie hat schon viel getan, muss aber in Zukunft noch weitergehende Anstrengungen unternehmen, die CO2-Emissionen zu senken. Hybridantriebe wären auch eine gute technische Lösung", sagte Meyer.
als/AP
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