Konzept, Fahrzeugdesign und die Dieselmotoren stammen von Renault. Nissan steuert das Allradsystem, die Hinterachskonstruktion sowie die Benzinaggregate bei und kümmerte sich um die technische Entwicklung. Im südkoreanischen Renault-Samsung-Werk Busan wiederum wird der Wagen gebaut. So entstehen Autos im Zeitalter der globalen Allianzen - in diesem Fall der Renault Koleos, mit dem die französische Marke vom boomenden Segment der Kompakt-SUV endlich auch profitieren will.
Beim Genfer Autosalon (6. bis 16. März) wird der Renault Koleos erstmals enthüllt, ab September soll das Auto bei den deutschen Händlern stehen. Und zwar wahlweise mit dem aus dem Nissan X-Trail bekannten Allradantrieb oder - als Einstiegsversion für Menschen, die niemals abseits befestigter Wege fahren wollen - mit Frontantrieb. Auch die Allradmodelle werden übrigens bei normalen Fahrbahnbedingungen über die Vorderräder angetrieben. Jedoch leitet hier eine elektrisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung bei Bedarf bis zu 50 Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder. Der Allradantrieb lässt sich auch vom Fahrer aktivieren - mit einem Drehschalter am Armaturenbrett.
Drei Motoren, sechs Airbags, 1380 Liter Stauraum
Die Kraft zum Vorwärtskommen liefern dem Koleos drei Motoren, die verfügbar sind. Dabei handelt es sich um einen Zweiliter-Turbodiesel mit Rußpartikelfilter, der in den Leistungsstufen 150 und 173 PS angeboten wird. Zudem steht ein 2,5-Liter-Benziner mit 171 PS Leistung zur Wahl. Als Standardgetriebe ist eine Sechsgang-Handschaltung vorgesehen, für die Selbstzünder aber gibt es auf Wunsch auch eine Sechsstufen-Automatik. Um die Geländegängigkeit der Allradler zu erhöhen, erhalten diese Modelle eine Bergabfahrhilfe und eine Berganfahrhilfe. ESP, ABS sowie sechs Airbags zählen zu den Essentials der Sicherheitsausstattung.
Renault verspricht ein ordentliches Platzangebot in dem 4,52 Meter langen und 1,85 Meter breiten Auto. Das Kofferraumvolumen variiert zwischen 450 und 1380 Liter, wobei sich die Rücksitzlehne auch direkt vom Gepäckraum aus umklappen lässt, was das Beladen deutlich vereinfacht. Zudem lässt sich der Beifahrersitz zusammenfalten, so dass eine Durchladelänge von maximal 2,60 Meter möglich ist. Zum großen Laderaum kommen mehr als ein Dutzend kleinerer Ablagemöglichkeiten im Passagierabteil mit insgesamt 70 Liter Volumen; darunter ein 15 Liter fassendes Handschuhfach, das auch gekühlt werden kann.
Heckklappe als Sitzbank nutzbar
Interessant am Koleos ist die horizontal geteilte Heckklappe. Das untere Teil hält eine Belastung von 200 Kilogramm aus und kann daher zum Beispiel als Picknick-Sitzplatz genutzt werden oder als verlängerte Ladefläche, wenn das Transportgut mal besonders sperrig ist. Als Optionen bietet Renault für den Koleos unter anderem eine Bose-Musikanlage, ein Panoramaschiebedach, ein Navigationssystem oder Bi-Xeonon- und Kurvenlicht an.
Bis 2009, so sieht es der so genannte Renault-Vertrag vor, will der französische Hersteller insgesamt 26 neue Automodelle auf den Markt bringen. Der Koleos ist in dieser Zählung die Nummer elf - der Neuheitenreigen muss also noch etwas mehr in Schwung kommen, wenn die Versprechung erfüllt werden soll. Was die Wichtigkeit der Novitäten betrifft, dürfte aber mit dem Koleos ein Höhepunkt erreicht sein. Denn das Segment der kompakten SUV scheint auch in Europa noch einigermaßen aufnahmefähig.
jüp
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