Von Tom Grünweg
Um bei einem Unfall einen Sicherheitsabstand zwischen Fahrer und Lenkrad zu schaffen, entwickelte Audi in den achtziger Jahren das System Procon-Ten. Dafür wurden Lenksäule und Sicherheitsgurte mit Stahlseilen über eine Umlenkrolle im Bereich der vorderen Radaufhängung mit dem Motorblock verbunden.
Je weiter der Motor bei einem Crash in Richtung Innenraum geschoben wurde, desto straffer wurden die Gurte gespannt und desto weiter das Lenkrad zurückgezogen. Mit der flächendeckenden Einführung von Airbags und Gurtstraffern wurde Procon-Ten überflüssig - und verschwand in der Versenkung. Was bleibt, ist der geniale Werbespot für diese Technik.
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