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Abwrackprämie: Meinen Alten kriegt ihr nicht!

Zusammengestellt von Andrea Jonischkies

"Alter Stinker ist ein klares Vorurteil; ich fahre umweltfreundlich" - Stefan Seym und sein Golf 2 Diesel, Baujahr 1985

Als Mitarbeiter des Naturschutzbunds und als Energieberater habe ich bei der Anschaffung des Wagens alle Aspekte genau abgewogen, und die decken sich im Wesentlichen mit den Gründen, weshalb ich an einer Verschrottungsprämie nicht interessiert bin.

Jenseits jeglicher Kosten

Meinen Golf 2 repariere ich selbst. Ersatzteile sind günstig im Internet oder auf dem Schrottplatz zu bekommen. Komme ich allein nicht weiter, gebe ich ihn in eine günstige freie Werkstatt. Es geht aber selten etwas kaputt. Gegen meine Stoßstange darf ruhig mal jemand gegen kommen, dafür ist sie ja da. Neue Wagen haben ja gar keine mehr!

Auch Kratzer im Lack und kleine Beulen stören mich wenig, mein Wagen befindet sich bereits jenseits jeglicher Wertminderung. Der damalige Kaufpreis für den Gebrauchten betrug vor vier, fünf Jahren 450 Euro, bislang habe ich circa 1500 Euro für Reparaturen und Ersatzteile bezahlt. Wenn ich das addiere und durch die Monate Fahrzeit teile, komme ich auf 36 Euro pro Monat.

Umweltschonend

Mein Golf verbraucht im Schnitt 6,0 Liter auf 100 Kilometer. Bei gemächlicher Autobahnfahrt liege ich unter fünf Liter und emittiere das, was erst für die Zukunft von den Autoherstellern gefordert wird, nämlich ziemlich genau 120 Gramm CO2 pro Kilometer. Alte Dieselmotoren (Wirbelkammer- und Vorkammerdiesel) produzieren bauartbedingt keinen Feinstaub, modernere Direkteinspritzer, die es seit Mitte der Achtziger gibt, schon.

Die derzeitigen umweltpolitischen Bemühungen sind in meinen Augen Bigotterie. Kapitalismus und Umweltschutz vertragen sich nun mal nicht; es wird aber so verkauft. Die Umweltbelastung bei der Herstellung eines Neuwagens ist so groß, dass ich sie nur dann ausgleichen könnte, wenn er einen Liter weniger verbrauchte als mein alter und ich ihn 20 Jahre führe - und zwar nur, wenn ich die Klimaanlage niemals einschalte. Von der Ökobilanz her ist es also besser, meinen alten Wagen so lange zu fahren, wie es geht.

Meine ganz persönlichen Beweggründe

"Na, wo steht denn dein kleines Schrottauto?", fragt mich meine Frau (deren moderner Fiat ständig defekt ist) gern. Das ist liebevoll gemeint. Man sieht dem Golf an, was er durchgemacht hat: Beulen, Rostecken und stumpfer Lack. Aber alles funktioniert, und ich könnte guten Gewissens morgen damit nach Südfrankreich aufbrechen. Einen Ölwechsel vorher, Kleinigkeiten überprüfen, ihm etwas Gutes tun. Ich bilde mir ein, dass er merkt, wie ich um ihn besorgt bin, und er dankt es mir. Er hat auch ein nettes Gesicht, sieht gutmütig aus. Der neue Golf hat etwas Aggressives. Als ginge es im Verkehr nicht schon aggressiv genug zu.

Gesellschaftlich ist man mit einem 24 Jahre alten Auto weit unten angesiedelt. Das ist einem entweder egal oder man steht voll dazu. Ich gebe zu, dass ich mir beim Vorfahren vor einem Hotel manches Mal etwas Repräsentativeres gewünscht habe. Aber sollte ich diesen Gedanken nicht besser mit einem Therapeuten besprechen als mit einem Autoverkäufer?

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