Lifestyle handgemacht: Räder für Helden

Von Anne Haeming

2. Teil: Ausdauer und Kreativität sind unerlässlich

Fahrraddesign: Aus eigenem Antrieb
Fotos
Malte Jäger

So ist das Kernprodukt von Craftsmen eine Linie, die auch als E-Rad funktioniert, im Look von Motorrädern aus den zwanziger Jahren. Ihre Spezialität sind Pedelecs - Räder mit Elektroantrieb - und sie wollen Neues entwickeln. Aber: "Es ist schwierig ein attraktives Elektrofahrrad zu entwerfen, dass außerhalb der Pedelec-Kategorie angesiedelt ist", sagt Haller. Er ist überzeugt, dass Elektrofahrzeuge den Markt bald dominieren werden und malt zwei Kurven in die Luft: Die Auto-Hand fällt steil, die E-Hand zieht er nach oben.

Mit Fahrrad-Design Geld zu verdienen ist schwierig. Holger Patzelt und Recep Yesil von Fixie Inc. fuhren bis vor zwei Jahren als Fahrradkuriere durch Karlsruhe, um ihr Leben zu finanzieren: "Wir haben alle Einnahmen direkt reinvestiert", einen Förderkredit wollten sie nie. "Wir waren von einer Vision getrieben", sagt Patzelt. "Wir waren überzeugt, dass es einen Markt dafür gibt." Sie wollten anfangs nur Räder für "junge Fahrradliebhaber" wie ihresgleichen machen. Ihr Claim: "Cycles for Heroes." Sie fingen mit Fixed-Gear-Geräten an, später kamen Rennräder dazu. Sie spielen mit einem Rocker-Image, auf ihrer Homepage posieren tätowierte Kerle und tuscheverschmierte Dirnen mit den Rädern, "Betty Leeds", "Pure Blood" oder "Black Jack" heißen die Modelle, füttern ihren Blog mit Szene-Geschichten.

Ein eigenes Magazin für die Szene

"Wir sind wirtschaftlich erfolgreich", sagt Patzelt, tausend Stück sind bislang verkauft, man müsse expandieren, jüngst haben sie einen Zahnriemenantrieb entwickelt: "Wir sind das innovativste Unternehmen, das sich auf dem urbanen Singlespeed-Markt tummelt."

Das neue Radmagazin "Fahrstil" ist letztlich Ausdruck dieser wachsenden Handmacher-Szene, im Mai erschien die erste Ausgabe, ihr Thema, na klar, "handmade". Bei Haubold liegt das Heft auf dem Tresen, Fixie Inc. hat eine große Anzeige im ersten Heft geschaltet. Kein Wunder: Radfahren hat hier nichts von der spröden Verbissenheit wie in anderen Magazinen, Radfahren ist hier nur eines: lässig. Gemacht für jene jungen Radler, die früher auf Skateboards durch die Fußgängerzone bretterten und heute Bike-Polo spielen, nächtliche Rennen im Pfälzer Wald veranstalten oder bei "Critical Dirt" mitmachen, einer Tour de Matsch.

Es ist das Heft der Handmade-Clique: Auf dem Titelbild die rissige Nahaufnahme einer ölverschmierten Hand, innen Geschichten über Frickler und Rahmenbauer, schwarze Fingerabdrücke ziehen sich über die Seitenränder. Für die Fahrradmesse Eurobike Anfang September in Friedrichshafen hatte "Fahrstil" eine eigene Veranstaltung organisiert - eine Trendschau der Handmade-Szene.

Haubold und Patzelt waren auch schon dort, mit Ein-Mann-Guerilla-Aktionen. Sie schoben einfach ihre Räder durch die Hallen. Und alle wollten wissen, wo man solche bekommen kann.

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insgesamt 31 Beiträge
fucus-wakame 09.09.2010
Danke für diesen guten Artikel. Die Räder sind ausgesprochen hübsch. Kleiner Wermuthstropfen: Damit darf man nicht auf öffentlichen Straßen fahren. Denn es fehlen verschiedene wichtige Komponenten, wie z.B. ein Dynamo, [...]
Danke für diesen guten Artikel. Die Räder sind ausgesprochen hübsch. Kleiner Wermuthstropfen: Damit darf man nicht auf öffentlichen Straßen fahren. Denn es fehlen verschiedene wichtige Komponenten, wie z.B. ein Dynamo, Beleuchtungsanlage, Speichenreflektoren und eine Klingel. Ein Blick in die StVZO genügt.
sonobox 09.09.2010
Na ist denn gerade Fahrradwoche bei SPON :). Gut! Auch gut, dass der Artikel noch nicht unter "Auto" einsortiert ist. Bei all der Radbegeisterung gibt es ja vielleicht doch noch eine eigene Rubrik, oder aus [...]
Na ist denn gerade Fahrradwoche bei SPON :). Gut! Auch gut, dass der Artikel noch nicht unter "Auto" einsortiert ist. Bei all der Radbegeisterung gibt es ja vielleicht doch noch eine eigene Rubrik, oder aus "Auto" wird endlich "Verkehr" oder soetwas :).
Blottosen 09.09.2010
Oh je.... Das ist ja wahnsinnig innovativ! Wenn dem Herren die Fahrräder auf dem Markt nicht gefallen haben, warum baut er dann Fahrräder von großen Herstellern nach (Kona...)? Und dann die Preise für so einfache Fahrräder. Da hat [...]
Oh je.... Das ist ja wahnsinnig innovativ! Wenn dem Herren die Fahrräder auf dem Markt nicht gefallen haben, warum baut er dann Fahrräder von großen Herstellern nach (Kona...)? Und dann die Preise für so einfache Fahrräder. Da hat ja jedes Durchschnitts-Shimano-Deore-Rad für 600€ deutlich höhere Produktionskosten. Da entwickelt sich eine ganz arrogante und elitäre Szene. Igitt. Bald fährt man nicht mehr im Porsche zum Münchener P1 sondern mit dem Fixie.
Falk_89 09.09.2010
Also wenn ihr schon unter der Headline "Fahrräder für Helden" über Fahrradmanufakturen schreibt, dann darf eine Manufaktur aus Dresden namens "Veloheld" nicht ungenannt bleiben! Seht ihr doch auch so, oder? ;) [...]
Also wenn ihr schon unter der Headline "Fahrräder für Helden" über Fahrradmanufakturen schreibt, dann darf eine Manufaktur aus Dresden namens "Veloheld" nicht ungenannt bleiben! Seht ihr doch auch so, oder? ;) Fahrradmanufaktur Veloheld (http://www.veloheld.de)
motormouth 09.09.2010
Ach Gottchen, Lottchen! Ich fühl mich jetzt aber sowas von total unhip, weil ich Kleinstadtheld Fahrräder weder in Neukölln bei den jungen, wilden Fricklern kaufe noch damit durch einen angesagten Szenebezirk fahren kann. Mein [...]
Ach Gottchen, Lottchen! Ich fühl mich jetzt aber sowas von total unhip, weil ich Kleinstadtheld Fahrräder weder in Neukölln bei den jungen, wilden Fricklern kaufe noch damit durch einen angesagten Szenebezirk fahren kann. Mein Leben ist nichts wert.
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  • Datum: Donnerstag 09.09.2010 | 06:18 Uhr
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