Von Tom Hillenbrand
Eigentlich hat der Ferrari 458 Italia alles, was PS-Fans begehren: Die Karosserie wurde von der legendären Designschmiede Pininfarina entworfen. Der V8-Motor katapultiert das Auto in 3,4 Sekunden von Null auf Hundert. Und wegen des exzellenten Fahrverhaltens nennt sogar der als notorischer Nörgler bekannte Motorjournalist Jeremy Clarkson ("Top Gear") den 458 eines "der großartigsten Autos aller Zeiten".
Entsprechend hat Ferrari seit dem Marktstart im Frühjahr bereits mehrere hundert Exemplare des Modells (Basispreis: 197.000 Euro) absetzen können. Nun aber droht eine mysteriöse Unfallserie, das Image des Mittelmotorsportwagens aus Maranello zu ruinieren.
In den vergangenen zweieinhalb Monaten gab es insgesamt elf Totalschäden. Sechs 458 waren in schwere Unfälle verwickelt, weitere fünf gingen aus nicht geklärten Gründen in Flammen auf.
Vor allem die flambierten Ferraris sorgen für Aufsehen. Der jüngste Brand ereignete sich vor einigen Tagen in der südostchinesischen Stadt Ningbo und wurde von Augenzeugen auf Video festgehalten. Der YouTube-Film des Feuers wurde bereits über 150.000 Mal abgerufen.
Doch selbst bei unsachgemäßer Handhabung gehen Supersportwagen eher selten in Flammen auf. Die britische Boulevardzeitung "The Sun" hat alle bisher bekannten Brandfälle dokumentiert:
Ferrari selbst hat sich bisher nicht zu möglichen Ursachen der Brände geäußert. Ein Sprecher teilte SPIEGEL ONLINE mit, zurzeit gebe es keine Stellungnahme zu dem Sachverhalt.
"Das ist ein Unglücksauto", sagte Dhiaa al-Essa, der Besitzer des 458, der nahe Heathrow ausbrannte, der "Sun". Der Saudi-Arabier besaß eine besonders exklusive Variante: Sie war in Gelb lackiert und mit einem speziellen, rund 80.000 Euro teuren Interieur von Dolce & Gabbana ausgestattet.
Essa berichtete zudem, er habe zuvor bereits Probleme mit der Klimaanlage des Wagens gehabt. Einen neuen Ferrari 458 Italia muss er sich nicht kaufen. Denn der 21-Jährige hat, Glück im Unglück, bereits eine Bestellung für den neuen 599 GTO laufen, den schnellsten Serien-Ferrari aller Zeiten.
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Nur mit dem großen Unterschied, dass es sich bei den R8s um Prototypen in der Entwicklung handelte. Es kommt zwar äußerst selten vor, aber das kann schon mal passieren, dafür baut man ja unter anderem auch Prototypen. Bisher ist [...] mehr...
.... es ist und bleibt halt ein FIAT! Und was diese Autos taugen muss ich hier wohl nicht erwähnen, oder? mehr...
Wobei der Film absolut nicht interessant ist, sondern eher der Ton dazu! Und die entsprechenden Zitate ... ich sag' nur "the horns must be made in Germany" ;-) mehr...
Vielleicht kann teils zu recht auf den rein finanziellen Reichtum eines solchen Knilchs neidisch sein. Aber ich finde solange er das Geld hier in Europa ausgibt, gibts rein gar nichts zu meckern :-) Denn da geht doch so [...] mehr...
Das braucht man gar nicht mal auf den R8 zu beschränken. VW bekommt noch nicht mal relative Massenartikel wie das Doppelkupplungsgetriebe DSG zum klaglosen Funktionieren und versucht der Kundschaft ernsthaft zu verkaufen, [...] mehr...
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