Car-to-X-Kommunikation: Autoindustrie einigt sich auf Technik-Standard

"europäischen Kleinwagen-Turbo-Mist " wenn ich so ein Schwachsinn lese! Große dicke Ami-Schlitten sind da natürlich viel besser! Hoffentlich werden solche Kisten in Zukunft richtig fett bei der Einfuhr besteuert, damit solche Dreckschleudern endlich komplett verschwinden und nur noch im Museum zu finden sind. Downsizing ist mehr als sinnvoll auch wenn einige V8 immer noch als Schwanzverlängerung brauchen....

Also einen Lada? ;)

"Alle gesammelten Informationen, zum Beispiel über Geschwindigkeit, Position und Fahrtrichtung können dann über die Car-to-X-Technologie anderen Verkehrsteilnehmern oder Einheiten aus der Infrastruktur, wie Ampelanlagen oder Leitsystemen, zur Verfügung gestellt werden." Oder die Daten werden noch zusaetzlich an stationaere Blitzer und Einsatzwagen weitergeben, am besten jeden noch so unbedeutenden Rotlicht- oder Stopschildverstoss nachvollziehbar speichern oder gleich uebermitteln. Als wenn so eine Technik irgendwas daran aendern wuerde das mancherorts einfach die Infrastruktur zu schwach ist fuer zuviele Autos. So eine Technik bewirkt doch auch keine Investitionen in intelligente Ampelsysteme, dafuer fehlt dem Staat als Traeger das Geld, und wenn es schnelle Ausweichstrecken gibt hat die sicher auch schon jemand entdeckt. Die schnellere Fertigstellung von Baustellen und Ausbesserung von Schlagloechern wuerde vermutlich mehr bewirken als dieser C2-X Schnickschnack. Und der Umweltaspekt? Die meisten Autofahrer haben doch bis heute nicht kapiert, dass man auf eine rote Ampel auch einfach spritsparend zurollen kann, und das aendert sich dann schlagartig mit so einer Technik? Die Zeit fuer mich vor der Ampel ist dieselbe wie wenn ich wie die meisten im letzten Moment stark abbremse und vorher schoen den Fuss noch auf dem Gas hatte, weil 45km/h sich so unendlich langsam anfuehlt wenn man gerade 60km/h fuhr, was aendert C2-X daran? "Bremst beispielsweise ein vorausfahrendes Fahrzeug rasant ab " - dafuer gibt es bereits eine Technik, hat mit den Rueckleuchten zu tun. Auch die Rueckkopplung mit Staumeldung etc. existiert doch alles laengst ohne C2-X, mit Navi, Handy oder Radio bereits auf 3 Plattformen. Da wird fuer ganz geringen Sicherheits- und Komfortgewinn dann millionenfach eine Technik verkauft, die am Ende doch wohl der Kunde erstmal teuer bezahlen muss. Sind es am Ende 10 Euro Huckepack im Bordcomputer integriert und dazu noch konfigurierbar, welche Daten ich mitteilen will, waere es okay. Aber daran glaub ich nicht.

Alle gesammelten Informationen, zum Beispiel über Geschwindigkeit, Position und Fahrtrichtung können dann über die Car-to-X-Technologie anderen Verkehrsteilnehmern oder Einheiten aus der Infrastruktur...Zitatende---wenn die Daten dann noch eindeutig den indivuduellen Fahrzeugen zugeordnet werden, sehen ich schon unseren Innenminister und die anderen Unionshardliner nach einer Voratsdatenspeicherung verlangen - aber mindestens für ein Jahr.