Zehn wichtige IAA-Neuheiten: Helden des Alltags

 Aus Frankfurt berichtet Tom Grünweg

Zehn wichtige IAA-Neuheiten: Auf der Messe, für die Masse Fotos
Tom Grünweg

Sie sind die wahren Stars der IAA in Frankfurt: Modelle für die Massen. Diese zehn Alltagsfahrzeuge stellen Studien und Sportwagen in den Schatten.

Tamara hat heute nicht viel zu tun. Während sich um den blauen Golf R mit 300 PS dicke Menschentrauben bilden, steht die Hostess auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt ziemlich einsam vor der 150-PS-Version des Wolfsburger Bestsellers und schaut ein wenig gelangweilt auf ihre Fußspitzen. Das ist aber nur die Ruhe vor dem Sturm - und der wird pünktlich zum Wochenende über Tamara und ihren Messestand hereinbrechen.

Wenn die Journalisten und Fachbesucher weg sind, wenn also die ganz normalen Autokäufer die Frankfurter Hallen stürmen, dann verschieben sich die Prioritäten: Studien, Sportwagen und Traumautos wie den 300 PS-Golf wollen zwar auch alle sehen, doch genauso gespannt ist das IAA-Publikum dann auf die ganz normalen Serienmodelle. Die kann man nämlich schon in den nächsten Wochen kaufen.

Jetzt beginnt das große Umbauen

Wo in den IAA-Hallen jetzt noch Cocktail-Tische, Kaviar und Kanapees aufgestellt sind, stehen bald Brot- und Butter-Autos im Rampenlicht. Das spiegelt sich sogar in der Architektur der Messestände wieder: Momentan herrscht dort noch Platz für Expertengespräche und Interviews - aber ab Samstag parken hier nur noch Autos. Und statt Konzeptfahrzeugen und visionären E-Mobilen werden schnöde Serienmodelle in den Vordergrund gerückt.

Dann schwellen auch die Besucherströme so stark an, dass die Richtung des Messerundgangs quasi fremdbestimmt wird - man wird einfach von den Massen mitgerissen. Dieses Gedrängel ist Ihnen zu anstrengend? Kein Problem - SPIEGEL ONLINE zeigt hier die zehn wichtigsten Alltagsfahrzeuge der IAA in einer Bildergalerie.

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insgesamt 27 Beiträge
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    Seite 1    
1. BMW i3 ?
z_beeblebrox 12.09.2013
Er mag sicher nicht zufällig in die Liste gekommen sein, weil BMW wohl stark nachgeholfen hat, aber in diesem Reigen der Alltagsautos hat das Ding rein gar nix zu suchen. E-Autos sind tot, töter geht´s nimmer, neben den ganzen vielen, vielen Problemen dann noch das Siemens beendet Geschäft mit E-Ladesäulen (http://www.kfz-betrieb.vogel.de/wirtschaft/articles/416677/) oder: BMW in Paris unter Spionageverdacht - SPIEGEL ONLINE (http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bmw-in-paris-unter-spionageverdacht-a-921481.html) Neben einer bestehenden Infrastruktur noch eine komplett neue aufbauen - wer soll das bezahlen?
2. Modelle für die Massen?
Mitchmalibu 12.09.2013
Die "Massen" haben bekanntlich kein Geld für deutsche Premium Autos. Entweder der Artikel ist gesponsert oder der Autor schreibt sonst für irgendein Lifestyle Magazin. Oder wo bleiben die Japaner, Koreaner, echten Kleinwagen und vor allem Dacia bei diesem Artikel. Das sind die Autos für die Massen!
3. Die Autos der Massen sind ...
flavour 12.09.2013
Die Autos der Massen sind keine Neuwagen. Ich habe erst vor kurzem gelesen das ein Neuwagenkäufer im Schnitt 54 Jahre!? alt ist. Die Autos der Massen sind in Wahrheit die Gebrauchten!
4. Kann niemand wissen
J-Créme 12.09.2013
Zitat von z_beeblebrox(...) E-Autos sind tot, töter geht´s nimmer (...)
Wann wird fossiler Sprit wohl unbezahlbar? in 10 Jahren, 20 Jahren, 50 Jahren, 100 Jahren? E-Autos werden der Normalfall werden, fragt sich nur noch, wie die Energie in die E-Motoren kommt. Da wird sich technisch noch viel tun (müssen).
5. Niemals Neuwagen
J-Créme 12.09.2013
Zitat von flavourDie Autos der Massen sind keine Neuwagen. Ich habe erst vor kurzem gelesen das ein Neuwagenkäufer im Schnitt 54 Jahre!? alt ist. Die Autos der Massen sind in Wahrheit die Gebrauchten!
So ist es. Neuwagenkäufer sind nur Geschäftsleute und Rentner.
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