Mercedes-Chef Zetsche kündigt nach Crashtest-Debakel Konsequenzen an

Stuttgart - Der Autobauer Mercedes will nach dem schlechten Abschneiden des Kastenwagens Citan bei einem Crashtest Konsequenzen ziehen. "Das Ergebnis ist selbstverständlich völlig unbefriedigend. Damit müssen wir uns natürlich beschäftigen", sagte Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche den Zeitungen der Essener WAZ-Gruppe. "Dass unsere Wettbewerber auch nicht besser abschneiden, ändert nichts an dieser Tatsache", fügte er hinzu. Zu konkreten Maßnahmen äußerte er sich indes nicht.

In einer ersten Stellungnahme nach dem Debakel beim Euro NCAP-Crashtest, bei dem das Modell Citan nur drei von fünf möglichen Sternen erhielt, hatte Mercedes die Probleme noch heruntergespielt. Der Citan sei sicher, hieß es aus Stuttgart. "Das Auto ist in keiner Kategorie durchgefallen, noch ist die Karosserie kollabiert", sagte ein Sprecher. Bei einer Pressekonferenz am Montag sah sich Volker Mornhinweg, Leiter von Mercedes-Benz Vans, deshalb offenbar zu einer Klarstellung genötigt: "Wir nehmen natürlich die Kritik an den Ergebnissen vom Euro NCAP sehr ernst."

Die Kritik am Konzernchef wächst

Mercedes bietet den Citan seit Herbst vergangenen Jahres an. Die Nutzfahrzeug-Variante mit dem Namenszusatz Worker kostet 11.990 Euro ohne Mehrwertsteuer. Das Auto wird aber auch als Familienwagen mit gutem Platzangebot vermarktet und dann mit gehobener Ausstattung und Preisen ab 17.445 Euro angeboten. Beim Crashtest erreichte das Fahrzeug allerdings lediglich 34 von 49 möglichen Punkten.

Der Citan ist weitgehend baugleich mit dem Kastenwagen der französischen Marke Renault sowie dessen Schwestermodell Dacia Dokker. Der Kastenwagen gilt als wesentlicher Bestandteil der Wachstumsstrategie von Daimler. Geplant ist, europaweit zwischen 28.000 und 35.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen - das entspräche einem Marktanteil von vier bis fünf Prozent.

Mit der Crashtest-Blamage wächst deshalb auch die Kritik an Zetsche. Der SPIEGEL hatte einen hochrangigen Manager mit den Worten zitiert: "Der Dieter kann es nicht." Der Aufsichtsrat hat Zetsches Vertrag zwar erst vor kurzem um drei Jahre verlängert. Doch einer der Kontrolleure sagte dem SPIEGEL: "Wenn es so weitergeht, müssen wir neu nachdenken."