Neue EU-Steuerreform abgelehnt: Diesel wird nicht teurer

Ich befürchte, Sie können Ihre Aussagen nicht belegen. Schon deshalb nicht, weil es bislang gar kein Modell für die Berechnung der Ökobilanz von Autos gibt. Und Diesel erzeugt durch den Feinstaub erhebliche Gesundheitskosten. Hier haben sich einmal mehr menschliche Dummheit und Kurzsichtigkeit durchgesetzt.

Zum Glück hat wenigstens diesmal das EU-Parlament nach Verstand und nicht nach aktueller Lieblingsmeinung der versammelten Journallie einschließlich des Spiegels entschieden. Eine andere Entscheidung wäre rein sachlich auch grober Unfug gewesen, denn es geht nicht um einen *Wettbewerbs*vorteil des Diesels gegenüber Benzin, sondern um einen *Umwelt*vorteil, den man patout zu leugnen versucht. Diesel hat eine höhere Energiedichte, ergo wird bei gleicher Leistung deutlich weniger verbraucht. Das ist eine nicht weg zu diskutierende Tatsache. Dass Dieselabgase als schädlicher gelten, stimmt außerdem nur zum Teil. Die Abgase moderner TFSI-Motoren sind ebenfalls hochgradig Krebs erregend - aber Golf und Polo kriegen natürlich trotzdem die grüne Notopfer-Berlin-Plakette, während TDIs erst ab Euro3-Norm diese erhalten. Außerdem gibt es beim Diesel die Möglichkeit entsprechender Filter. Wo ist das Pendant beim Benziner? Eben, das gibt es nämlich nicht. Zu Herrn Dudenhöffers Thesen zum Hybrid kann ich nur sagen: Berechnet man bei diesem nicht nur den CO²-Ausstoss während der Fahrt, sondern auch während der Stromerzeugung ein und berücksichtigt man vor allem auch, was für unglaubliche Umweltsauereien gerade beim Abbau von Litium, das für die einzige ansatzweise sinnvollen Akkus gebraucht wird, begangen werden, ist die Umweltbilanz eines herkömmlichen Diesel schlicht die bessere. Was mich allerdings wundert ist, dass - wenn man schon unbedingt 3km rein elektrisch fahren können will, bevor man dann doch die normale Dreckschleuder anwerfen muss - außer bei Peugeot nirgends ein Hybrid auf Diesel-Basis erhältlich ist. Das würde deutlich mehr Sinn machen, als die übliche Benzin-Elektro-Kombination. Aber die Franzosen mussten ja auch schon beim Partikelfilter vorangehen, den VW und Mercedes ja nicht haben wollten...

Eher wäre es ein Anlass für eine neue Steuererhöhung werden können. Denn ich bin mir sicher, aufkommensneutral wäre das ganze sicher nicht abgelaufen, sodern die Steuer für Benzin wäre gleich geblieben. Also gut, daß es so gekommen ist, wie es ist. Eine Alternative wäre auch noch die gleiche KFZ-Steuer für Benziner und Diesel sein können, aber wenn alles beim alten bleibt, bin ich zufrieden. Ja, ich gebe zu, ich fahre Diesel und ein Hybridwagen wäre keine alternative. Denn für das Pendeln auf dem Land ohne viel Bremsen und Anfahren bringt das nichts und schleppt nur nutzloses Gewicht mit sich rum. In der Stadt ist das was anderes, von da her ist es gut, wenn es verschiedene Ansätze gibt und jeder das kaufen kann, was am besten passt.

Doch, diese "Tatsache" möchte ich gerne wegdiskutieren. Ein Dieselmotor ist wegen seines Verbrennungsverfahrens effektiver, nicht wegen der Energiedichte des Dieselkraftstoffs. Das durch die höhere Energiedichte weniger Kraftstoffmasse nötig ist, ist klar. Das ergibt aber keinen Umweltvorteil, weil der CO2-Ausstoß pro Masse in gleichem Maße steigt.