Neues Problem-Bauteil: Toyota ruft Tausende Tacoma-Pick-ups zurück

Die Pannenserie bei Toyota reißt nicht ab: Der gebeutelte Autoriese ruft in den USA wegen Problemen am Antrieb 8000 Pick-ups der Marke Tacoma zurück. In den vergangenen Monaten musste der Konzern wegen defekter Bremsen und Gaspedale Millionen Autos in die Werkstätten zurückbeordern.

Toyota Tacoma: Probleme am Antrieb von 8000 Pick-upsZur Großansicht
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Toyota Tacoma: Probleme am Antrieb von 8000 Pick-ups

Torrance - Neue Probleme bei Toyota: Der japanische Autobauer muss in den USA rund 8000 Fahrzeuge seines Pick-up-Modells Tacoma zurückrufen. Die Autos müssen wegen möglicher Probleme mit dem Antrieb untersucht werden. Die sogenannte vordere Kardanwelle könne schlimmstenfalls aus der Verankerung reißen und den Boden berühren, hieß es. Dadurch bestehe die Gefahr, dass der Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug verliert.

Davon betroffen sei die Allrad-Version von 2010, teilte ein Sprecher in New York mit. Nach Angaben eines US-Regierungsvertreters stammt die fehlerhafte Antriebswelle von dem amerikanischen Zulieferer Dana. Dieser habe die Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA bereits informiert, dass auch Nissan und Ford von dem Fabrikationsfehler betroffen sein könnten. Laut Toyota dürfte ein Großteil der betroffenen Modelle noch nicht verkauft sein.

Der japanische Autokonzern hat seit Monaten mit einer Reihe von Pannen zu kämpfen. Wegen technischer Probleme musste Toyota seit vergangenem Herbst fast 8,7 Millionen Autos weltweit zurückrufen. Allein in den USA musste er bereits 2,3 Millionen Fahrzeuge wegen gefährlicher Mängel am Gaspedal zurückrufen. Bei 437.000 Hybridautos der Marke Prius sind zudem die Bremsen fehlerhaft.

Nach heftiger Kritik an seiner Informationspolitik will der Autohersteller japanischen Zeitungsangaben zufolge künftig seine Kunden umfassend informieren - auch über kleine Unzulänglichkeiten wie nicht richtig schließende Türen.

Neben Toyota muss auch Volkswagen immer mehr Fahrzeuge zurückrufen. Nach Brasilien beordert der deutsche Autobauer nun auch in Mexiko rund 20.000 Autos in die Werkstatt. Es bestehe die Gefahr, dass die Radlager an den Hinterrädern nicht ausreichend gefettet seien und es dadurch zu einer Deformierung der Reifen kommen könnte, teilte das VW-Werk in Puebla am Freitag mit.

Den Angaben zufolge sind von der "vorsorglichen Aktion" ausschließlich die Modelle Gol und Gol Sedan betroffen. Einen Tag zuvor hatte VW wegen Problemen mit Radlagern fast 200.000 Fahrzeuge der Modelle Novo Gol und Voyage in Brasilien in die Werkstätten zurückgerufen.

ssu/AFP/dpa

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insgesamt 2689 Beiträge
BeckerC1972 04.02.2010
Klar ist das eine Krise - auch wenn das Wort etwas inflationär gebraucht wird in letzter Zeit. Gerade für die Marke Toyota ist ein Einbruch im Bereich der Zuverlässigkeit, der angeblichen Kernkompetenz des Herstellers schlechthin, [...]
Klar ist das eine Krise - auch wenn das Wort etwas inflationär gebraucht wird in letzter Zeit. Gerade für die Marke Toyota ist ein Einbruch im Bereich der Zuverlässigkeit, der angeblichen Kernkompetenz des Herstellers schlechthin, ein Drama. Dieses kombiniert mit dem unsäglich schlechten Kommunikationsverhalten, wird Toyota über mindestens 20 Jahre zurück werfen. Was bleibt ist ein angeschlagener Hersteller von Fahrzeugen die einst die Zuverlässigkeit gepachtet hatten - und nun offensichtlich Probleme mit der eigenen Qualitätskontrolle haben. Schade eigentlich. Jetzt kann Toyota bald wieder bei Null anfangen.
danys86 04.02.2010
Eine schlimme Nachricht für das Unternehmen Toyota, aber gleichzeitig ein Fingerzeig auf die Gefahren weitgehend vereinheitlichter Produktions- und Modellstrukturen, bei denen ein kleiner Fehler in einem Cent-Bauteil in [...]
Eine schlimme Nachricht für das Unternehmen Toyota, aber gleichzeitig ein Fingerzeig auf die Gefahren weitgehend vereinheitlichter Produktions- und Modellstrukturen, bei denen ein kleiner Fehler in einem Cent-Bauteil in hunderttausenden Modellen zu schwerwiegenden Folgen führen kann. Wehe dem Massenhersteller, der bei der Qualität der Bauteile auch nur ansatzweise Sorgfalt fehlen lässt.
JensDD 04.02.2010
aber nicht erst seit heute. Berichte über vertuschte Qualitätsmängel an sicherheitsrelevanten Teilen gabs doch letztes Jahr schon reichlich. Toyotas Saubermann-Image ist dahin. Und wie es letztes Jahr schon begründet wurde, [...]
Zitat von sysopNoch vor Monaten galt Toyota als unangefochtene Nummer eins im weltweiten Automarkt - jetzt muss der größte Autokonzern der Welt Millionen von Autos zurückrufen. Krise beim Auto-Primus?
aber nicht erst seit heute. Berichte über vertuschte Qualitätsmängel an sicherheitsrelevanten Teilen gabs doch letztes Jahr schon reichlich. Toyotas Saubermann-Image ist dahin. Und wie es letztes Jahr schon begründet wurde, liegts am neuen Management und deren Umgangsformen, wäre wohl den Alten die den Laden aufgebaut haben nicht passiert. Nun kommen frischgebackene Beweeller ans Ruder, von Zahlen, Tabellen und Powerpoint haben die bestimmt Ahnung, von Technik nicht. Aber warum solls in dieser Firma anders sein als im Rest der großen Compagnien.
grauer kater 04.02.2010
Wenn ein Grosser stolpert und ein, zwei, eventuell drei Schritte gehen muß, um das Gleichgewicht wieder zu erlangen, kommen die Revoluzzer, Besserwisser und Feinde aus den Löchern und glauben ihre Chance sei gekommen. Es werden [...]
Zitat von sysopNoch vor Monaten galt Toyota als unangefochtene Nummer eins im weltweiten Automarkt - jetzt muss der größte Autokonzern der Welt Millionen von Autos zurückrufen. Krise beim Auto-Primus?
Wenn ein Grosser stolpert und ein, zwei, eventuell drei Schritte gehen muß, um das Gleichgewicht wieder zu erlangen, kommen die Revoluzzer, Besserwisser und Feinde aus den Löchern und glauben ihre Chance sei gekommen. Es werden sich noch Einige wundern, wie schnell Toyota wieder voll da ist. Man hätte den Analysten und Ratingagenturen lieber vor der Bankenkrise auf die Finger schauen sollen als jetzt ein seriöses Unternehmen derart niederzuschwätzen.
Hilfskraft 04.02.2010
man sollte diese Tatsache gewinnwirksam werbetechnisch in der deutschen Autobranche ausnutzen. Es gibt doch nichts Besseres, als wenn sich ein harter Konkurent selbst zu Fall bringt. NUTZT DIE GUNST DER STUNDE! Toyota ist auch [...]
man sollte diese Tatsache gewinnwirksam werbetechnisch in der deutschen Autobranche ausnutzen. Es gibt doch nichts Besseres, als wenn sich ein harter Konkurent selbst zu Fall bringt. NUTZT DIE GUNST DER STUNDE! Toyota ist auch nicht zimperlich!
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