Rückruf: VW muss immer mehr Autos wegen Getriebeproblemen zurückrufen
Probleme mit Doppelkupplungsgetriebe:Volkswagen ruft auch in Australien Autos zurück
Volkswagen
VW Golf: Volkswagen hat ein Problem mit dem Doppelkupplungsgetriebe
Vor wenigen Wochen musste VW rund 480.000 Fahrzeuge in China und Japan zurückrufen. Der Grund: Probleme mit dem Doppelkupplungsgetriebe. Anscheinend gibt es auch in Australien Schwierigkeiten mit der Schaltzentrale. Der Konzern beordert rund 26.000 Autos in die Werkstätten.
Wolfsburg - Nach den Rückrufaktionen in China und Japan holt der Autobauer Volkswagen jetzt auch in Australien gut 26.000 Fahrzeuge wegen möglicher Defekte im Doppelkupplungsgetriebe zurück in die Werkstätten. Dort soll den Haltern eine kostenlose Reparatur des Wagens angeboten werde. Auch in Australien gehe es um mögliche Probleme mit dem Doppelkupplungsgetriebe, sagte ein Sprecher am Dienstag.
Die Technik verträgt sich offenbar nicht mit der Mischung aus dem feucht-heißen Klima und dem Verkehrschaos in den Metropolen Australiens und Asiens. Ohne Kühlung durch den Fahrtwind könnte es gerade bei vielen Staus zu Problemen kommen, hieß es.
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Mein Doppelkupplungsgetriebe hat 60.000km gehalten, dann musste es wegen Lagerschaden getauscht werden. Die Teile scheinen nicht besonders ausgereift zu sein - ach ja, ich fahr einen Mercedes; aber die Getriebe kommen bei den [...]
Zitat von sysopVor wenigen Wochen musste VW rund 480.000 Fahrzeuge in China und Japan zurückrufen. Der Grund: Probleme mit dem Doppelkupplungsgetriebe. Anscheinend gibt es auch in Australien Schwierigkeiten mit der Schaltzentrale. Der Konzern beordert rund 26.000 Autos in die Werkstätten.
Rückruf: VW muss immer mehr Autos wegen Getriebeproblemen zurückrufen - SPIEGEL ONLINE (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/rueckruf-vw-muss-immer-mehr-autos-wegen-getriebeproblemen-zurueckrufen-a-905140.html)
Mein Doppelkupplungsgetriebe hat 60.000km gehalten, dann musste es wegen Lagerschaden getauscht werden. Die Teile scheinen nicht besonders ausgereift zu sein - ach ja, ich fahr einen Mercedes; aber die Getriebe kommen bei den meisten Automarken von dem Selben Lieferanten/Hersteller.
Schon wieder wegen "der Mischung aus dem feucht-heißen Klima und dem Verkehrschaos". Sehen wir nicht immer wieder Fotos wie die Autos in Wüsten, Dschungel und am Nordpol getestet werden? Ist das alles unnütz ausgegebenes [...]
Schon wieder wegen "der Mischung aus dem feucht-heißen Klima und dem Verkehrschaos". Sehen wir nicht immer wieder Fotos wie die Autos in Wüsten, Dschungel und am Nordpol getestet werden? Ist das alles unnütz ausgegebenes Geld oder eine sich immer wiederholende Argumentation? Audi Q7 hat jetzt auch Probleme mit ihrer Dieselversion in Mittelamerika. Sind das denn alles Autos die nur in den "Mega-Metroploen" und im "Verkehrschaos" dieser Städte benutzt werden? Kann ich mir so nicht vorstellen. Es gibt auch sehr ruhige Städte in Australien.
Alle Automechaniker die ich kenne, die mal in einem VW Autohaus gearbeitet haben (und das sind berufsbedingt einige) sind einhellig der Meinung, daß das Doppelkupplungsgetriebe bei VW einer der größten technischen Fehlleistungen [...]
Zitat von earl greyMein Doppelkupplungsgetriebe hat 60.000km gehalten, dann musste es wegen Lagerschaden getauscht werden. Die Teile scheinen nicht besonders ausgereift zu sein.
Alle Automechaniker die ich kenne, die mal in einem VW Autohaus gearbeitet haben (und das sind berufsbedingt einige) sind einhellig der Meinung, daß das Doppelkupplungsgetriebe bei VW einer der größten technischen Fehlleistungen der Automobilgeschichte ist! Allerdings scheint VW sowieso zu sehr merkwürdigen Konstruktionen zu neigen, wenn man deren Erzählungen so lauscht.
Mein erster Touran 2.0 TDI nach 160 000 km im top-Zustand verkauft. Am DSG niemals einen Schaden gehabt.
Mein neuer Touran 2.0 TDI Bj. 09.2011) läuft bisher schon 30 000 km genauso einwandfrei.
Fazit: Kann das DSG sehr [...]
Zitat von sysopVor wenigen Wochen musste VW rund 480.000 Fahrzeuge in China und Japan zurückrufen. Der Grund: Probleme mit dem Doppelkupplungsgetriebe. Anscheinend gibt es auch in Australien Schwierigkeiten mit der Schaltzentrale. Der Konzern beordert rund 26.000 Autos in die Werkstätten.
Rückruf: VW muss immer mehr Autos wegen Getriebeproblemen zurückrufen - SPIEGEL ONLINE (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/rueckruf-vw-muss-immer-mehr-autos-wegen-getriebeproblemen-zurueckrufen-a-905140.html)
Mein erster Touran 2.0 TDI nach 160 000 km im top-Zustand verkauft. Am DSG niemals einen Schaden gehabt.
Mein neuer Touran 2.0 TDI Bj. 09.2011) läuft bisher schon 30 000 km genauso einwandfrei.
Fazit: Kann das DSG sehr empfehlen.
Vor undenklichen Zeiten wurden Autos noch nach Ihren Kriterien getestet. Heute, in den Zeiten der Gewinnmaximierung auf Teufel komm raus, ist der Kunde der Tester.
Unentgeltlich, unvermeidlich und unverzagt.
Zitat von raberSchon wieder wegen "der Mischung aus dem feucht-heißen Klima und dem Verkehrschaos". Sehen wir nicht immer wieder Fotos wie die Autos in Wüsten, Dschungel und am Nordpol getestet werden? Ist das alles unnütz ausgegebenes Geld oder eine sich immer wiederholende Argumentation? Audi Q7 hat jetzt auch Probleme mit ihrer Dieselversion in Mittelamerika. Sind das denn alles Autos die nur in den "Mega-Metroploen" und im "Verkehrschaos" dieser Städte benutzt werden? Kann ich mir so nicht vorstellen. Es gibt auch sehr ruhige Städte in Australien.
Vor undenklichen Zeiten wurden Autos noch nach Ihren Kriterien getestet. Heute, in den Zeiten der Gewinnmaximierung auf Teufel komm raus, ist der Kunde der Tester.
Unentgeltlich, unvermeidlich und unverzagt.