ADAC-Test: Schlechte Noten für freie Werkstätten

Der jüngste Werkstatt-Test des ADAC hat ergeben, dass Vertrags-Werkstatten meist besser arbeiten als freie. Sieben Werkstätten waren offenbar besonders schlampig. Sie fanden keinen einzigen der fünf Fehler, die der ADAC zuvor an den Fahrzeugen präpariert hatte.

München - Debakel für freie Autowerkstätten bei ADAC-Test: Nur sechs von 25 freien Reparaturbetrieben fanden bei einer verdeckten Überprüfung alle fünf vom Verkehrsclub versteckten Defekte. Drei freie Werkstätten entdeckten sogar keinen einzigen Fehler, wie der ADAC am Donnerstag in München mitteilte. Vertragswerkstätten schnitten weit besser ab. In 19 von 25 Fällen fanden sie alle Defekte.

Bei den Vertragswerkstätten wurden 17 mit der Gesamtnote sehr gut bewertet, sechs mit gut und zwei mit befriedigend. Schlechtere Noten kamen nicht vor. Bei der Werkstattkette gab es viermal sehr gut, siebenmal gut, neunmal befriedigend, dreimal ausreichend und zweimal mangelhaft. Bei den Freien erreichten nur zwei die Note sehr gut, sechsmal gab es gut, dreimal befriedigend, siebenmal ausreichend und siebenmal mangelhaft. Tendenziell seien freie Werkstätten und solche der großen markenunabhängigen Kette billiger.

Werkstatttest für jeden Autofahrer

Da der Test aber nur eine Tendenz wiedergebe, rät Experte Arnulf Thiemel, seine Werkstatt selbst auf die Probe zu stellen. Man könne vor dem Service nachsehen, ob genügend Kühlerflüssigkeit vorhanden oder eine Glühbirne kaputt sei. Wenn so etwas nach dem Werkstattbesuch nicht in Ordnung gebracht sei, obwohl die Kontrolle in der Wartungsliste stehe, könne man Rückschlüsse auf die Qualität ziehen - auch ohne selbst Experte zu sein.

Grundsätzlich sollten Werkstattkunden darauf achten, dass es eine gemeinsame Auftragsannahme am Auto gebe und Kunden einen Durchschlag des Vertrages erhielten, rät der ADAC. "Darin sollte auch der Vermerk 'Wartung nach Herstellervorschrift' zu finden sein, denn damit werben alle Anbieter." Bei dem Test wurden folgende Fehler eingebaut: Eine Kennzeichenleuchte war defekt, der Reifendruck im Reserverad war zu niedrig oder das Pannenset entfernt, Kühlflüssigkeit fehlte, die Aufhängung des Auspufftopfes war gelöst, und der rechte Scheinwerfer ganz nach unten verstellt. Wurden alle Fehler entdeckt, gab es 60 Punkte, maximal weitere 40 wurden für die Qualität des Service vergeben.

rom/DAPD

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