Sieben Tage mit dem BMW X1: Kleiner SUV, ganz groß

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7. Teil: Siebter Tag: Der Schreck beim Blick in die Preisliste

BMW X1: Kleiner Kraxler Fotos
Tom Grünweg

Die Woche geht zu Ende, der BMW muss zurück nach München und die Familie kommt ins Grübeln. Groß genug für die meisten Unwägbarkeiten, und trotzdem sieht der X1 nicht ganz so gewaltig aus wie ein ausgewachsener Geländewagen. Kein Wunder also, dass es von vorn wie hinten "den will ich haben" ruft. Die Ernüchterung folgt allerdings beim Blick in die Preisliste. Die beginnt bei noch einigermaßen akzeptablen 27.200 Euro, doch schon für den Allradantrieb verlangt BMW 2000 Euro Aufpreis; und der 23d mit dem famosen Dieselmotor kostet mindestens 39.100 Euro. Dazu noch ein paar Extras wie Xenonlicht, Glasdach und Navigationssystem - macht beinahe 50.000 Euro. Das ist dann doch überaus happig.

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Fahrzeugschein
Hersteller: BMW
Typ: X1 23d
Karosserie: Geländewagen/Pickup/SUV
Motor: Vierzylinder-Diesel
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Antrieb: Allrad
Hubraum: 1.995 ccm
Leistung: 204 PS (150 kW)
Drehmoment: 400 Nm
Von 0 auf 100: 7,3 s
Höchstgeschw.: 223 km/h
Verbrauch (ECE): 6,3 Liter
CO2-Ausstoß: 167 g/km
Kraftstoff: Diesel
Kofferraum: 420 Liter
umgebaut: 1.350 Liter
Versicherung: 20 (HP) / 25 (TK) / 22 (VK)
Preis: 39.200 EUR

Schnellcheck

BMW X1

Einsteigen: ...weil der X1 handlich ist und nicht so protzig wirkt wie die größeren SUV-Modelle von BMW.

Aussteigen: ...weil der X1 eher ein Kombi fürs Grobe ist als ein Geländewagen.

Umsteigen: ...aus VW Tiguan oder Ford Kuga, aber auch aus den Schwestermodellen BMW X3 und BMW 3er Touring.


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