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60 deutsche Autos: Das VW Golf Cabrio

Von Jürgen Pander

Das VW Golf Cabrio I wurde 1979 auf dem Genfer Salon vorgestellt - und sogleich blühte der Spott über den Überrollbügel, der sich bei offenem Dach wie ein Henkel übers Auto wölbte. Die eigenwillige Konstruktion bescherte dem Auto den Namen "Erdbeerkörbchen".

Das Golf Cabrio sollte das bis dahin 30 Jahre lang gebaute Käfer Cabrio ablösen; wie der Vorgänger, wurde auch der offene Golf von der Firma Karmann in Osnabrück gefertigt. Allerdings wirkte die eckige Karosserie mit dem fest stehenden Überrollbügel - es war das erste Auto dieser Art - weit weniger elegant und vor allem vertraut als der Klappverdeck-Käfer-Klassiker.

Das VW Golf Cabrio: Das als "Erdbeerkörbchen" bekanntgewordene Auto debütierte 1979 und wurde, zuletzt auf Basis des Golf IV, bis 2002 gebaut. Ein Nachfolgemodell gibt es bis heute nicht; vermutlich wird erst die nächste Golf-Generation wieder eine offene Variante erhalten, das aber kann noch einige Jahre dauern

Allerdings löste der schwarze Bügel über dem Innenraum eine Welle ähnlicher Konstruktionen bei anderen Herstellern aus. Zudem galt das Golf Cabrio als besonders stabil und sicher - die versenkbaren Überrollbügel, die im Falle eines Überschlags explosionsartig aus der Karosserie schießen, um die Insassen zu schützen, gab es damals noch nicht. Überhaupt punktete das Auto weniger mit Design, Flair oder Sportlichkeit, sondern mit einer grundsoliden Bauart. Das Textilverdeck war gefüttert, um möglichst gut gegen Geräusche und Kälte zu isolieren, und galt als absolut wasserdicht.

In Deutschland wurde das Golf Cabrio nur mit den stärkeren Motoren aus der Triebwerkspalette ausgestattet, so dass der Wagen mit einer Leistung ab 70 PS antrat. Mindestens 17.400 Mark kostete das offene Modell, von dem in der ersten Generation rund 390.000 Exemplare gebaut wurden. Das Nachfolgemodell auf Basis des Golf III wurde gut 170.000-mal produziert; dieses Auto war Mitte der neunziger Jahres eines der wenigen offenen Modelle überhaupt, die mit einem Dieselmotor zu haben waren.

Ob es an der schieren Verbreitung des Autos lag, daran, dass der Geschmack sich allmählich wandelte, oder daran, dass die Produktion des Käfer Cabriolets 1980 ausgelaufen war - nach und nach wurde der offene Golf richtig populär. Diverse Auftritte in Fernsehserien wie zum Beispiel der "Schwarzwaldklinik" taten ein Übriges.

Inzwischen ist das einstige Yuppie-Mobil, das erste Auto dieser speziellen Spezies, durchaus ein Kultmodell geworden. Autos der ersten Serie in ordentlichem Zustand sind aber immer noch vergleichweise günstig zu haben - die Preispalette beginnt bei etwa 6500 Euro. Und Szenekenner schwören darauf, dass dieses Geld in Zukunft ein gewinnbringendes Investment sein wird.

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