Mercedes Aerodynamics Trailer: Das Foto zeigt ein Modell des aerodynamisch optimierten Sattelaufliegers hinter einer konventionellen Mercedes-Actros-Zugmaschine im Windkanal. Die Stuttgarter sagen, ein solcher Trailer sei ohne großen Aufwand oder besondere Mehrkosten zu bauen und würde auch hinter einer herkömmlichen Zugmaschine eine Spritersparnis von bis zu fünf Prozent bedeuten.