Piraten überfallen Frachter einer Emder Reederei vor Nigeria

Das Schiff hat weit überwiegend deutsche Eigentümer und wird von einer dt. Firma mit überwiegend dt. Mitarbeitern aus Deutschland bereedert die in Deutschalnd Steuern zahlen.

Egal, wir haben mit dem Schiff nichts zu tun. Wer meint, Steuern und anständige Heuer für die Besatzung nicht zahlen zu müssen, soll zusehen, wie ihm das Land hilft, unter dessen Flagge das Schiff läuft. Und ob da Mitarbeiter und Firmen aus Deutschland bereedern oder nicht, ist letztlich in Bezug auf das Schiff völlig egal: Wenn eine Firma Transportaufträge in Deutschland in größerem Umfang requirieren will, dann muss sie in Deutschland ein Büro haben, nicht weil es staatlich vorgeschrieben ist, sondern weil auch heute noch eine gewisse Marktnähe erforderlich ist, um im größeren Umfang Aufträge zu bekommen. Wenn die Reederei also im Flaggenland sitzen würde, müsste sie trotzdem irgendwie eine Vertretung in Deutschland haben, um an die Aufträge zu kommen. Und überhaupt, wieso schmeissen Sie sich so ins Zeug? Arbeiten Sie da oder gehört ihnen der Laden oder ein Teil des Schiffes etwa? Dann sollten Sie einmal über folgenden Satz nachdenken: Wer ausflaggt, um in Deutschland Steuern und Heuer zu sparen, kann nicht erwarten, dass Deutschland bei Problemen auf Kosten der deutschen Steuerzahler, und das sind in der ganz überwiegenden Anzahl deutsche Arbeitnehmer, auch nur einen Finger rührt. Nein, es ist kein deutsches Schiff, es ist trotzdem schlimm, was da passiert ist, aber trotzdem muss sich die Reederei an die Regierung von Antigua Barbuda wenden, die wird sicherlich alles tun, damit die Geiseln wieder freikommen. Und falls Antigua Barbuda Hilfe von anderen Ländern benötigt, ich habe nichts dagegen, wenn die deutsche Marine, natürlich gegen Vorkasse, insoweit der dortigen Regierung Amtshilfe leistet, schließlich ist Piratismus ein internationales Problem; aber nicht der konkrete Fall, sondern nur das Problem an sich und genau deshalb habe ich nichts gegen eine kostenpflichtige Amtshilfe im Einzelfall aber etwas gegen eine kostenlose für Länder, die durch billige Dumpingbedingungen schon deshalb die Steuerflüchtlinge anziehen; wir müssen diese Praxis nicht auch noch subventionieren, indem wir solche Länder von den Kosten für die Dingfestmachung der Täter und die Befreiung der Geiseln entlasten. Und falls Antigua Barbuda dann wieder die Reederei zur Kasse bittet: Die Reederei hat ja durch die Ausflaggung genung gespart, da kann sie das ja ohne weiteres bezahlen!

Laut Wikipedia gilt: Gemäß Art. 91 des Seerechtsübereinkommens besitzen Schiffe die Staatszugehörigkeit des Staates, dessen Flagge zu führen sie berechtigt sind. Das bedeutet, dass auf diesen Schiffen die Rechtsordnung des Flaggenstaates gilt. Sie unterstehen auf der Hohen See der ausschließlichen Hoheitsgewalt dieses Staates, bilden jedoch keinen Teil von dessen Staatsgebiet. Die Besatzung ist auch nicht deutsch, und es wird wohl auch nicht nach dem dt. Tarif bezahlt. Ja, die Reederei an sich mag in Dt. Steuern zahlen, aber zu einem echten Bekenntnis zum Land (Eintragung ins dt. Schiffsregister) scheint sie sich nicht durchringen zu können. Wohl auch aus Steuer(-vermeidungs)gründen. Somit kann sich bitte der Flaggenstaat um das Schiff kümmern...