Schwere Rostschäden: Bahnstrecke Berlin-Halle bei Bitterfeld gesperrt

Halle - Bahn-Kunden haben allen Grund zum Ärger. Der seit Anfang August gesperrte Gleisabschnitt der Strecke Berlin-Halle bei Bitterfeld bleibt weiterhin unbefahrbar. Das Eisenbahn-Bundesamt hat den Bahnbetrieb "bis auf weiteres untersagt", hieß es am Dienstag. Als Grund wurden sicherheitsrelevante Schäden am Unterbau genannt - die rund 15 Kilometer lange Strecke ist völlig durchrostet.

Der Gleisabschnitt bereitet seit Jahren Ärger: 1991 erbaut, wurden die ersten schweren Rostmängel schon 2004 festgestellt. Die Deutsche Bahn reagierte mit einer Reduzierung der Geschwindigkeit von anfangs 160 auf 50 km/h.

Als das Unternehmen die Züge mit 30 km/h über die Schienen fahren lassen wollte, schickte die Bonner Aufsichtsbehörde Ermittler. Ihnen eröffnete sich ein gruseliges Bild: Die Schienen hingen an einigen Stellen bereits frei in der Luft - der Unterbau war völlig weggerostet. Im schlimmsten Fall hätte es zu einem Gleisbruch kommen können - mit unabsehbaren Folgen für den Kunden.

Wann die Sanierung der Strecke erfolgt und wie viel sie kostet, ist ungewiss. Die Regierung von Sachsen-Anhalt hat wegen der Stilllegung des Streckenabschnitts der Bahn mit finanziellen Forderungen gedroht. "Die anhaltende Sperrung ist völlig inakzeptabel", sagte Verkehrsminister Thomas Webel.

Laut "Stuttgarter Zeitung" erhält die Deutsche Bahn jedes Jahr allein 2,5 Milliarden Euro Steuergelder dafür, dass Gleise, Weichen und Bahnhöfe im ordentlichen Zustand bleiben. 500 Millionen Euro soll die Bahn selbst in die Instandhaltung stecken, dies regelt die sogenannte Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen Bahn und Bund.

Dem Zeitungsbericht zufolge nehmen die Zweifel zu, dass die Konstruktion funktioniert und dass das Steuergeld tatsächlich effizient an den richtigen Stellen eingesetzt wird. Kritiker befürchten, dass zu viele Subventionen in die Kassen des Ex-Monopolisten fließen.