Von Dinah Deckstein und Martin U. Müller
Hamburg - Die Lufthansa erfüllt preisbewussten Kunden einen langgehegten Wunsch und bietet in den Langstrecken-Jets demnächst gegen Aufpreis eine aufgewertete Holzklasse an. Nach Information des SPIEGEL will der Vorstand am Mittwoch den Aufsichtsrat über die Details informieren.
Die Entscheidung, eine sogenannte Premium-Economy einzuführen, fiel den Managern nicht leicht. Zwar haben weltweit schon gut zwei Dutzend Fluglinien komfortable Touristenklassen im Angebot, darunter etwa Air France oder Turkish Airlines. Doch die Lufthansa zögerte lange, aus Angst, eine solche Zwischenklasse könnte viele Geschäftsreisende zum Umstieg von der angejahrten Business Class in die günstigere Edel-Economy animieren.
Die Gefahr halten die Manager inzwischen offenbar für gebannt, nachdem sie beschlossen haben, in allen Interkontinental-Flugzeugen peu à peu neue Business-Sessel zu installieren, die horizontal ausfahrbar sind. Deren Einbau wird nun beschleunigt. Erst wenn er abgeschlossen ist, sollen die Economy-Abteile in ein Standard- und Komfort-Segment umgerüstet werden.
Zuletzt verspotteten Kunden die Kranich-Linie für ihre veralteten Business-Sitze - von einer Rutsche war die Rede, weil die Sitzposition darin von vielen als unangenehm empfunden wird. Aber auch die neue Lufthansa-Business-Class findet nicht nur Zuspruch. Bei Vielfliegern hat sich der Begriff der "Füßel-Klasse" etabliert, weil die Sitze V-förmig angeordnet sind. Lufthansa sagt, die Kundenzufriedenheit in Sachen Sitzkomfort sei sehr hoch.
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