AUS DEM SPIEGEL
Ausgabe 13/2018

Interview mit VW-Chef Müller "Mir gefällt es nicht, wenn sich Politiker in mein Geschäft einmischen"

Verdienen Diesel-Besitzer eine Entschädigung? Sind die Millionengehälter der VW-Bosse gerechtfertigt? VW-Chef Matthias Müller stellt sich der Kritik.

VW-Chef Müller: "Unsere Gehälter sind gerechtfertigt"
Michael Löwa / DER SPIEGEL

VW-Chef Müller: "Unsere Gehälter sind gerechtfertigt"

Ein SPIEGEL-Gespräch von und


SPIEGEL: Herr Müller, seit Sie vor zweieinhalb Jahren VW-Chef wurden, fliegt Ihnen nur Dreck um die Ohren. Macht Ihnen der Job eigentlich Spaß?

Müller: Mir war klar, was da auf mich zukommt. Die Dieselkrise kostet mich einige Nerven, aber der Job macht tatsächlich auch Spaß: Nie gab es in der Autobranche eine spannendere Phase als jetzt. Mir geht es darum, Volkswagen in Richtung Zukunft zu drehen. Für mich kam nie infrage, mich vor der Verantwortung zu drücken.

SPIEGEL: Sie bekommen ein gutes Schmerzensgeld. 2017 stieg Ihr Gehalt um etwa 40 Prozent auf gut zehn Millionen Euro. Sind Sie das wert?

Müller: Das kann letztlich nicht ich beurteilen. Ich habe nie über die Höhe meines Gehalts verhandelt, auch bei diesem Job nicht. Ich weiß nicht einmal, wie sich diese Summe im Detail zusammensetzt. Ich weiß nur: Der Aufsichtsrat hat ein neues, modernes System aufgesetzt, das alle heutigen Anforderungen erfüllt. Hätte ich meinen alten Vertrag behalten, dann hätte ich im letzten Jahr übrigens rund 14 Millionen Euro verdient. Ich habe also auf einen großen Betrag verzichtet.

SPIEGEL: Für uns klingt das nicht nach Bescheidenheit. Ein VW-Projektleiter verdient etwa 80.000 Euro im Jahr, Sie das 127-Fache. Ist das gerechtfertigt?

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Autoproduktion in Wolfsburg: "Einen Tanker wie Volkswagen zu drehen, das dauert"
Getty Images

Autoproduktion in Wolfsburg: "Einen Tanker wie Volkswagen zu drehen, das dauert"

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Müller, SPIEGEL-Redakteure (Susanne Amann und Simon Hage) in der VW-Zentrale in Wolfsburg: "Wir haben das wohl unterschätzt"
Michael Löwa / DER SPIEGEL

Müller, SPIEGEL-Redakteure (Susanne Amann und Simon Hage) in der VW-Zentrale in Wolfsburg: "Wir haben das wohl unterschätzt"

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Heft 13/2018
Wie der allmächtige Konzern noch zu stoppen ist - und wie sich die Nutzer schützen können


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