Motorsport: Cortese verpasst vorzeitigen Titelgewinn

Moto3-Fahrer Sandro Cortese ist beim Großen Preis von Japan gestürzt. Er beendete das Rennen auf dem sechsten Platz. Auf Rang sechs fuhr auch Stefan Bradl in der Königsklasse MotoGP. Der Spanier Marc Márquez siegte im Moto2 und baute seinen Vorsprung in der WM-Führung aus.

Moto3-Pilot Cortese: Platz sechs in JapanZur Großansicht
DPA

Moto3-Pilot Cortese: Platz sechs in Japan

Hamburg - Moto3-Pilot Sandro Cortese ist beim Großen Preis von Japan in Motegi nach einem Sturz in der letzten Runde auf Platz sechs gefahren und hat seine Führung drei Rennen vor dem Saisonende auf 56 Punkte ausgebaut. Damit erreichte er zum zweiten Mal in diesem Jahr nicht das Podest, erhielt sich aber alle Chancen auf den WM-Titel. Den Sieg sicherte sich erstmals in seiner Karriere Corteses KTM-Teamkollege Danny Kent aus Großbritannien. Maverick Vinales aus Spanien wurde Zweiter vor dem Italiener Allessandro Tonucci. Jonas Folger stürzte in der letzten Runde und schied aus. Gewinnt Cortese den kommenden Grand Prix in Malaysia am 21. Oktober, ist er vorzeitig Weltmeister.

Stefan Bradl hat in der Königsklasse MotoGP erneut einen Top-Ten-Platz erreicht: In Japan kam er auf seiner Honda auf Rang sechs. Den Sieg holte sich der Spanier Daniel Pedrosa (ebenfalls Honda), der damit seinen Rückstand auf den zweitplatzierten Spanier Jorge Lorenzo (Yamaha) auf 32 Punkte verkürzte. Dritter wurde der Spanier Alvaro Bautista.

In der Moto2 machte der Gesamtführende Marc Márquez aus Spanien den nächsten Schritt in Richtung WM-Titel. Obwohl der 19-Jährige beim Start von Position zwei weit zurückgefallen war, erkämpfte sich der Suter-Pilot den Sieg vor seinem Landsmann und Verfolger Pol Espargaro. Im Klassement führt Márquez mit 283 Zählern vor Espargaro (230). Esteve Rabat (beide Kalex) machte mit dem dritten Platz den spanischen Dreifachsieg perfekt, Bimota-Pilot Marcel Schrötter fuhr auf den 24. Platz.

psk/dpa/sid

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  • Sonntag, 14.10.2012 – 08:01 Uhr
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Straßen-Motorrad-Weltmeister seit 2000
Jahr Moto3* Moto2** MotoGP***
2012 S. Cortese M. Márquez J. Lorenzo
2011 N. Terol S. Bradl C. Stoner
2010 M. Márquez T. Elías J. Lorenzo
2009 J. Simón H. Aoyama V. Rossi
2008 M. Di Meglio M. Simoncelli V.Rossi
2007 G. Talmásci J. Lorenzo C. Stoner
2006 Á. Bautista J. Lorenzo N. Hayden
2005 T. Lüthi D. Pedrosa V. Rossi
2004 A. Dovizioso D. Pedrosa V. Rossi
2003 D. Pedrosa M. Poggiali V. Rossi
2002 A. Vincent M. Melandri V. Rossi
2001 M. Poggiali D. Kato V. Rossi
2000 R. Locatelli O. Jacque K. Roberts Jr.
*bis 2012: 125 ccm, seit 2012: Moto3 **bis 2009: 250ccm-Klasse, seit 2010: Moto2 ***bis 2001: 500ccm-Klasse, seit 2002: MotoGP
DTM-Regeländerungen 2012
Sportlich:
Nachtanken während der zwei Pflicht-Boxenstopps ist seit Beginn der Saison 2012 nicht mehr erlaubt. Dafür wurden die Tanks von 70 auf 120 Liter vergrößert.
Das Punktesystem wird analog zur Formel 1 gehandhabt: Die Staffelung vom Sieger bis zum Zehnten lautet 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Keine Streichresultate oder Extrapunkte für die Pole-Position.
Das Qualifying wird in vier Runden im K.o.-Modus gefahren. Nach der 16-minütigen ersten Runde des "Shoot-out" stehen die letzten acht von 22 Starten fest. Runde zwei dauert elf Minuten, die ausgeschiedenen Fahrer starten von den Plätzen neun bis 14. Gleiches gilt für Runde drei. Runde vier ist ein Einzelzeitfahren der schnellsten vier Piloten, die die Pole-Position unter sich ausmachen.

Technisch:
Als Antwort auf die neuen Sicherheitsanforderungen haben die Hersteller für diese Saison völlig neue Autos gebaut. Die sind breiter, flacher, länger und insgesamt bulliger als die alten Modelle.
Viele Teile der Boliden wurden vereinheitlicht, so etwa die Bremsen, das Kohlefaser-Monocoque, der Sicherheitskäfig, die Heckflügel und die Antriebswellen.
Das Mindestgewicht eines Autos inklusive Fahrer, Anzug und Helm ist 1100 Kilogramm.





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