DER SPIEGEL - 28.03.1983
Mit 84,20 Mark notierte die Börse 1970 den Kurswert der sogenannten
Wankel-Genußscheine, aktienähnlicher Anteilscheine (Nennwert: 50
Mark) an der wirtschaftlichen Nutzung der Patente für den
Wankelmotor.
Jetzt liegt der Kurswert der Genußschein... mehr...
DER SPIEGEL - 11.09.1972
Die VW-Tochter Audi NSU, von der bisher 22 Unternehmen in aller Welt Wankel-Lizenzen erhielten, will im Geschäft mit dem Kreiskolbenmotor mal Pause machen.
Deutschlands modernster Wankel-Motor wird für Frankreich surren. Viermal am Tag rollten verg... mehr...
DER SPIEGEL - 28.06.1971
In Heilbronn protestierten Audi-NSU-Kleinaktionäre gegen die totale Übernahme ihres Werks durch den VW-Konzern. Aber VW-Chef Lotz drückte nach fast 27 Stunden den vorgefertigten Beherrschungsvertrag durch.
Genau 26 Stunden und 41 Minuten ließ Audi-... mehr...
DER SPIEGEL - 26.04.1971
Die Bosse der japanischen Automobilfirma Toyo Kogyo sandten Post ins schwäbische Neckarsulm. In einem mit Kirschblüten gezierten Brief bewunderten die Japaner die Leistungen der "ehrenwerten Firma" NSU. Ihr höfliches Interesse galt einer Entwicklung ... mehr...
DER SPIEGEL - 22.03.1971
Als erklärter Gegner des WankelMotors reiste ein deutscher Großindustrieller Ende letzten Jahres zu Studien nach Japan. Als Wankel-Enthusiast kehrte er aus dem Fernen Osten heim.Mit dem plötzlichen Kurswechsel überraschte Kurt Lotz, 58, Chef des Wolf... mehr...
DER SPIEGEL - 14.09.1970
Aktionär Hans-Jörg Jensen, Freimakler an der Hanseatischen Wertpapierbörse, brüllte in seinem Hamburger Büro: "Brief, Brief, Brief, ich bin Brief." Dann gestand er Geschäftsfreunden: "Ich habe alles verkauft."Der Jensen-Ruf "Brief" (Börsenjargon für ... mehr...
DER SPIEGEL - 11.05.1970
Ludwig Poullain, 50, Großbankier aus Düsseldorf, stärkte den Kleinaktionären der Audi NSU Auto Union AG den Rücken: "Wir werden dafür sorgen, daß so etwas nicht mehr passiert."Der agile Sparkassenmanager und VW-Aufsichtsrat mischte sich mit seiner Er... mehr...
DER SPIEGEL - 20.10.1969
Umfrage unter NSU-Besitzern. Der SPIEGEL veröffentlicht die Ergebnisse einer Untersuchungsreihe, in der jeweils 3000 Automobilbesitzer über Vorzüge und Mängel der von ihnen gefahrenen deutschen und ausländischen Modelle befragt werden. Die zweiunddre... mehr...
DER SPIEGEL - 20.10.1969
Vor zwei Jahren begann bei den NSU Motorenwerken in Neckarsulm die Produktion eines außen wie innen außergewöhnlichen Automobils. Seine Stromform-Karosse stammte nicht aus dem Styling-Studio, sondern war von Technikern im Windkanal ermittelt worden. ... mehr...
DER SPIEGEL - 21.04.1969
Planquadrat B 16 war von Anfangan für die Zukunft programmiert. Aber anders als die Manager gedacht hatten, entscheidet sich dort das Schicksal der NSU Motorenwerke AG in Neckarsulm.Auf das Geviert im Werksgelände setzten die Autofabrikanten die mode... mehr...
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