| Audi | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Mai_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg&filetimestamp=20120501212706) Audi A6 Limousine |
|
| A6 (Typ 4G) | |
| Hersteller: | Audi |
| Verkaufsbezeichnung: | A6 |
| Produktionszeitraum: | seit 2011 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürigKombi, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–4,0 Liter (132–309 kW)Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (130–230 kW) |
| Länge: | 4915–4940 mm |
| Breite: | 1874–1898 mm |
| Höhe: | 1440–1534 mm |
| Radstand: | 2912 mm |
| Leergewicht: | 1650–2025 kg |
| Vorgängermodell: | Audi A6 C6 |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Audi A6 C7 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi, das am 1. Dezember 2010 offiziell vorgestellt[1] wurde und am 1. April 2011 in den Handel kam. Er wird als vierte Generation des Audi A6 angeboten und in Neckarsulm produziert.
Seit April 2011 steht die Limousine bei den Händlern. Die Kombiversion Avant folgte im September 2011.
Der Audi A6 C7 unterscheidet sich von seinem Vorgänger C6 durch die Umstellung der Plattform. Wie zuvor schon der Audi A4 B8, A5 und der A7 Sportback basiert der C7 auf dem „modularen Längsbaukasten“ (MLB) von Audi. Durch den Platztausch von Kupplung und Differenzial rückt die Vorderachse etwa 12 cm nach vorne, was dem Fahrzeug einen längeren Radstand beschert und die prinzipbedingte Kopflastigkeit durch den längs vor der Vorderachse eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb lindert. Zudem proklamiert Audi eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 kg durch Verwendung von Aluminium-Anbauteilen und Verwendung von hochfesten und höherfesten Stählen bei der Struktur.[2] Audi stattet den A6 C7 mit einer serienmäßigen Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung, einem aktiven Thermomanagement sowie überarbeiteten Motoren aus, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 19 Prozent senken soll. Zudem erbt der A6 das Infotainment-System des Audi A7, das mit ausfahrbarem Display und Schrifterkennung aufwartet.[3]
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._Mai_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg&filetimestamp=20120501212953)
Heckansicht
Avant
allroad quattro
Interieur
| Sonstige Messwerte | |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2011)[4] |  |
Zum Einstieg in den Markt gibt es den Audi A6 zunächst mit vier V6-Triebwerken und im Frühjahr folgte der überarbeitete 2.0-TDI Basisdiesel mit 130 kW (177 PS). Seit Dezember 2011 gibt es ferner eine 3.0-TDI-Version mit 313 PS und 650 Nm Drehmoment.
Für Anfang 2012 ist eine Hybrid-Version angekündigt, die mit 6,4 l/100 km auskommen soll.[5] Die Sportversionen S6 wurde auf der IAA 2011 vorgestellt, der RS6 folgt später.
In den USA wird statt des 2.8 FSI ein 2.0 TFSI mit 155 kW (211 PS) und 350 Nm Drehmoment in Kombination mit der Multitronic und Vorderradantrieb angeboten.[6]
Commons: Audi A6 C7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien| Vorgänger | Amt | Nachfolger |
| Audi A6 C6 | Audi A6 C7 seit 2011 | keiner |
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Audi_A6_C7 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution/Share Alike verfügbar. Zusätzliche Bedingungen können anwendbar sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. |
Wetter
