Bundesstraße 28

Bundesstraße 28 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Kehl (48° 34′ N, 7° 48′ O48.5737177.801833)
Straßenende:	Senden (48° 20′ N, 10° 5′ O48.32507210.089014)
Gesamtlänge:	ca. 250 km
Bundesland:	Baden-Württemberg Bayern
Ausbauzustand:	zweistreifig[1]
Bundesstraße 28 in Kehl
Straßenverlauf Weiter auf D 1004 (ehemals N 4) Richtung Straßburg Land Baden-Württemberg Ortenaukreis (Kfz-Kennzeichen OG) Grenzübergang Europabrücke (Kehl) Kehl Beginn der Kraftfahrstraße Kehl Kinzig Kehl-Industriegebiet Ortenau Kehl OT Neumühl Kork Willstätt Willstätt OT Sand (54)  Appenweier    Ende der Kraftfahrstraße Ortsumgehung Appenweier Rench Oberkirch Durbach OT Lautenbach Oppenau Schwarzwaldhochstraße Bad Peterstal-Griesbach Landkreis Freudenstadt (Kfz-Kennzeichen FDS) Freudenstadt OT Kniebis Freudenstadt   Ortsumgehung Dornstetten Ortsumgehung Dornstetten OT Hallwangen Ortsumgehung Pfalzgrafenweiler Landkreis Calw (Kfz-Kennzeichen CW) Ortsumgehung Altensteig OT Spielberg Altensteig Naturpark Schwarzwald Mitte/Nord Nagold Ebhausen Rohrdorf Nagold Nagold Landkreis Böblingen (Kfz-Kennzeichen BB) Jettingen OT Oberjettingen Parkplatz Herrenberg   (28)  Herrenberg   Naturpark Schönbuch Ortsumgehung Herrenberg OT Kayh Landkreis Tübingen (Kfz-Kennzeichen TÜ) Ammerbuch Ammerbuch OT Poltringen Tübingen OT Unterjesingen Tübingen Neckar Steinlach Beginn der Kraftfahrstraße Kreuz Tübingen G91 Bau Parkplatz Parkplatz Kusterdingen Kusterdingen OT Jettenburg Parkplatz Reutlingen-West Landkreis Reutlingen (Kfz-Kennzeichen RT) Reutlingen-Ohmenhausen Reutlingen-Mitte Ende der Kraftfahrstraße Ortsanfang Reutlingen Echaz Rommelsbach Karlstraße Reutlingen-Ost Ortsende Reutlingen Metzingen-West Metzingen-Mitte Metzingen-Ost Metzingen OT Neuhausen an der Erms Ortsumgehung Dettingen an der Erms Parkplatz Erms Uracher Wasserfall Bad Urach gemeinsam mit Richtung Bad Zainingen Biosphärengebiet Schwäbische Alb Parkplatz Römerstein Ortsumgehung Römerstein OT Zainingen gemeinsam mit Richtung Bad Urach Parkplatz Alb-Donau-Kreis (Kfz-Kennzeichen UL) ehemaliger Truppen- übungsplatz Münsingen Laichingen OT Feldstetten Parkplatz Laichingen OT Suppingen Ortsumgehung Seißen OT Wennenden (320 m)  Tunnel Blaubeuren Blaubeuren Blautopf Parkplatz Blaubeuren OT Gerhausen Blau Parkplatz Herrlingen Blaustein Blau Stadtkreis Ulm (Kfz-Kennzeichen UL) Ulm Blau Beginn der Kraftfahrstraße Stadtmitte/Messe gemeinsam mit Richtung Neu-Ulm Tankstelle Blau Stadtmitte/Söflingen Ulmer Münster Bismarkringtunnel Ulm-Wagnerstraße/Zinglerstraße   Donau (Konrad-Adenauer-Brücke) Freistaat Bayern Landkreis Neu-Ulm (Kfz-Kennzeichen NU) Übergang in Autobahn[Box 1] gemeinsam mit Richtung Ulm Neu-Ulm Mitte Autobahndreieck Neu-Ulm Parkplatz Senden (122)  Dreieck Hittistetten   Anmerkungen: ↑ siehe Liste der Autobahnen, die keine Bundesautobahnen sind

1 Geschichte 1.1 Ursprung 1.2 Frühere Strecken und Bezeichnungen 1.3 Ersetzungen 1.4 Ermordung Matthias Erzbergers 2 Planungen und Ausbau 3 Besonderheiten 4 Siehe auch 5 Literatur 6 Weblinks 7 Einzelnachweise

Geschichte

Ursprung

Die erste Straße zwischen Oppenau und Freudenstadt entstand 1742/43 und führte über den Roßbühl.

Als erste Teilstrecke in Württemberg wurde die Landstraße zwischen Reutlingen und Tübingen bereits 1787 zu einer Chaussee ausgebaut. Ab 1805 wurden auch die übrigen Streckenabschnitte zu einer durchgehenden Kunststraße ausgebaut. Die Straße zwischen Herrenberg und Tübingen entstand 1806.

Nach der Übernahme des oberen Renchtals durch das Großherzogtum Baden wurde die heutige Streckenführung von Oppenau über Peterstal nach Griesbach in den Jahren 1806 bis 1813 gebaut.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Das Verzeichnis der Landstraßen in Baden vom 1. Juli 1901 teilt die heutige Bundesstraße 28 in zwei verschiedene Teilstrecken:

• Die alte Verbindungsstraße zwischen Straßburg und Freudenstadt, die ab Oppenau über den Roßbühl führte, wurde als badische Staatsstraße Nr. 25 bezeichnet.
• Die obere Renchtalstraße zwischen Oppenau und Kniebis, die der heutigen Bundesstraße 28 entspricht, wurde als badische Staatsstraße Nr. 26 bezeichnet.

Die heutige Bundesstraße 28 trug vor 1932 verschiedene Nummern:

Land	Staatsstraße	Länge	Verlauf
Baden	Nr. 25	23,2 km	Sand–Landesgrenze(–Freudenstadt)
Baden	Nr. 26	19,7 km	Oppenau–Griesbach–Kniebis
Württemberg	Nr. 105	12,1 km	(Oppenau–)Kniebis–Freudenstadt
Württemberg	Nr. 99	36,2 km	Freudenstadt–Herrenberg(–Stuttgart)
Württemberg	Nr. 85	30,5 km	(Calw–)Herrenberg–Tübingen
Württemberg	Nr. 77	10,0 km	Tübingen–Reutlingen
Württemberg	Nr. 71	6,9 km	Reutlingen–Metzingen
Württemberg	Nr. 43	11,0 km	(Stuttgart–)Metzingen–Bad Urach(–Biberach)
Württemberg	Nr. 44	15,8 km	Bad Urach–Feldstetten
Württemberg	Nr. 45	22,7 km	(Plochingen–)Feldstetten–Ulm

Bei der Einführung des Nummerierungssystems für die Straßen in Deutschland im Jahre 1932 wurde die Strecke Fernverkehrsstraße 28 (FVS 28) genannt. Seit der Einrichtung des Reichsstraßennetzes (1934) wurde sie mit Reichsstraße 28 (R 28) bezeichnet. Während der deutschen Besetzung des Elsass (1940–1944) wurde die R 28 von Straßburg bis Saarbrücken verlängert. Noch nach dem Anschluss des Saarlandes an die Bundesrepublik Deutschland im Jahre 1957 existierten in der Mainzer Straße in Saarbrücken die gelben Schilder mit der Nummer 28. Heute ist diese Straße Teil der Bundesstraße 51.

Ersetzungen

• Ab 1967 wurde die Bundesstraße 28 zwischen Reutlingen und Tübingen zu einer Schnellstraße ausgebaut.
• Auch der Abschnitt zwischen Kehl und Appenweier (Autobahnkreuz) wurde zu einer Schnellstraße ausgebaut
• In Tübingen änderte sich 1979 durch den Bau des vierspurigen Schlossbergtunnels der innerstädtische Verlauf der B 28, die die Innenstadt dort seitdem westlich und südlich umfährt.
• Seit Oktober 2008 wird in Freudenstadt ein zwei Kilometer langer Abschnitt der B 28 vierspurig ausgebaut.
• Von Tübingen Richtung Rottenburg besteht ein ca. 2km langes vierspuriges Teilstück, welches als B 28n beschildert ist.

Ermordung Matthias Erzbergers

Am 26. August 1921 wurde nahe der heutigen B 28 der ehemalige Reichsfinanzminister Matthias Erzberger von Angehörigen der rechtsextremistischen Organisation Consul ermordet. In einer Kehre der B 28 zwischen Bad Griesbach und Freudenstadt erinnert ein Gedenkstein an diese Bluttat. Er trägt die schlichte Inschrift:

†
Hier starb
Matthias Erzberger
Reichsfinanzminister
am 26.8.1921
R•I•P

Siehe auch: Ermordung Matthias Erzbergers

Planungen und Ausbau

Baden-Württemberg

• 4-spuriger Neubau der Ortsumgehung Metzingen (1. Bauabschnitt Umfahrung Neuhausen), 2,8 km (fertiggestellt)
• 4-spuriger Neubau der Ortsumfahrung Metzingen (2. Bauabschnitt), 3,4 km (fertiggestellt)
• Ortsumgehungen Oberkirch und Lautenbach, 6,0 km (Vordringlicher Bedarf, in Bau)
• Verlegung in Freudenstadt, 3,5 km (Vordringlicher Bedarf, in Bau)
• Ortsumgehung Schopfloch als B 28n, 3,1 km (Vordringlicher Bedarf, in Bau)
• Neubau als B 28n zwischen Schopfloch und Grünmettstetten, 2,6 km (Vordringlicher Bedarf, in Bau)
• Ortsumgehung Ergenzingen als B 28n, 4,8 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• Ortsumgehung Horb als B 28n, 3,8 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• Neubau als B 28n zwischen Rottenburg und Tübingen, 8,0 km (Vordringlicher Bedarf, in Planung)
• Ortsumgehung Feldstetten (Weiterer Bedarf)
• Verlegung bei Aach (Weiterer Bedarf)
• Neubau als B 28n zwischen Grünmettstetten und der L 535a (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Blaubeuren/Gerhausen (Weiterer Bedarf)
• Ortsumgehung Blaustein (Weiterer Bedarf)

Besonderheiten

Auf dem Streckenverlauf zwischen Stadtgrenze Ulm und Autobahndreieck Hittistetten ist die vierspurige Bundesstraße als Autobahn beschildert. Die rund 15 km lange Strecke war als Abschnitt der Bundesautobahn 80 geplant, die von Germersheim über Stuttgart und Ulm zum Autobahndreieck Hittistetten verlaufen sollte. Die Ausführung als Autobahn wurde inzwischen verworfen.

Siehe auch

• Liste der Europastraßen
• Liste der Bundesstraßen in Deutschland
• Liste autobahnähnlicher Straßen
• Bundesstraße 28a

Literatur

•  Paul Burgard/Ludwig Linsmayer, Landesarchiv Saarbrücken (Hrsg.): 50 Jahre Saarland. Historische Beiträge des Landesarchivs Saarbrücken. Band 5, Saarbrücken 2007, ISBN 978-3-9808556-7-9 (Foto S. 17).

Weblinks

• Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 80 geplanten Streckenabschnittes bei Neu-Ulm
• Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 840 geplanten Streckenabschnittes Kehl – Appenweier

Einzelnachweise

1. ↑ Bundesgrenze–Appenweiler und Tübingen–Reutlingen vierstreifig autobahnähnlich; in Ulm vierstreifig; Ulm–Dreieck Hittistetten vierstreifig als Autobahn

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