Bundesstraße 36

Bundesstraße 36 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Mannheim (49° 29′ N, 8° 27′ O49.4819178.458128)
Straßenende:	Lahr (48° 20′ N, 7° 51′ O48.3347447.842125)
Bundesland:	Baden-Württemberg
Ausbauzustand:	zweistreifig[1]
Bundesstraße 36 bei Mannheim
Straßenverlauf Land Baden-Württemberg Stadtkreis Mannheim (Kfz-Kennzeichen MA) Ortsanfang Mannheim Parkring   Lindenhof Neckarau Ortsende Mannheim Beginn der Kraftfahrstraße Mannheim-Casterfeld Mannheim-Rheinau/Pfingstberg L 542 Mannheim-Rheinau L 542 Mannheim-Rheinau-Süd Rhein-Neckar-Kreis (Kfz-Kennzeichen HD) Brühl OT Rohrhof L 599 (28)  Mannheim/Schwetzingen   ersetzt durch   (29)  Schwetzingen/Hockenheim   Hockenheim-Industriegebiet Talhaus L 722 Hockenheim-Baggersee unter   Hockenheim-Zentrum Kraichbach Neulußheim-Nord Ortsumgehung Neulußheim Landkreis Karlsruhe (Kfz-Kennzeichen KA) Oberhausen / Waghäusel Ortsumgehung Waghäusel OT Wiesental Saalbach Ortsumgehung Neudorf Pfinz Ortsumgehung Linkenheim-Hochstetten Beginn der Kraftfahrstraße Leopoldshafen Eggenstein Stadtkreis Karlsruhe (Kfz-Kennzeichen KA) KA Neureut-Nord KA Neureut-Nordwest KA Neureut-West Ende der Kraftfahrstraße Ortsanfang Karlsruhe Nordweststadt Mühlburg (7/8/9)  , Südtangente Daxlanden Ortsende Karlsruhe Messe Karlsruhe Landkreis Karlsruhe (Kfz-Kennzeichen KA) Rheinstetten Landkreis Rastatt (Kfz-Kennzeichen RA) Ortsumgehung Durmersheim Ortsumgehung Bietigheim Ortsumgehung Ötigheim Federbach Rastatt   Murg Iffezheim Hügelsheim Baden-Airpark Ortsumgehung Rheinmünster OT Söllingen Rheinmünster OT Stollhofen Ortsumgehung Greffern Lichtenau Lichtenau OT Scherzheim Ortenaukreis (Kfz-Kennzeichen OG) Rheinau OT Memprechtshofen Rheinau OT Freistett Rheinau OT Rheinbischofsheim Rheinau OT Hohbühn Rheinau OT Linx Bodersweier Kehl Kehl OT Marlen Kehl OT Goldscheuer Neuried OT Altenheim Neuried OT Dundenheim Neuried OT Ichenheim Meißenheim / Kürzell Schwanau OT Allmannsweier (56)  Lahr   Ortsumgehung Lahr OT Langenwinkel Lahr OT Mietersheim

1 Geschichte 1.1 Ursprung 1.2 Frühere Strecken und Bezeichnungen 1.3 Ersetzungen 1.4 Verkehrsfreigaben 1.5 Sonstige Ereignisse 2 Siehe auch 3 Weblinks 4 Einzelnachweise

Geschichte

Ursprung

Die Bundesstraße 36 wurde im frühen 19. Jahrhundert als Alternativstrecke zur Bergstraße ausgebaut. Der Streckenabschnitt von Mannheim zur Residenzstadt Schwetzingen wurde ab 1737 als erste Teilstrecke der späteren Bundesstraße zur Chaussee ausgebaut. Im späten 18. Jahrhundert wurden die Streckenabschnitte von Rastatt nach Mühlburg (1769–1772) und von dort aus weiter nach Graben-Neudorf (1780–1781) ebenfalls zu Kunststraßen ausgebaut. Mit der Fertigstellung des letzten Streckenabschnitts zwischen Schwetzingen und Waghäusel im Jahre 1814 wurde die damals kürzeste Verbindung zwischen Karlsruhe und Mannheim vollendet.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Die Landstraße von Mannheim nach Kehl wurde 1901 als badische Staatsstraße Nr. 2 bezeichnet.

Bei der ursprünglichen Nummerierung 1932 führte die damalige Fernverkehrsstraße 36 (FVS 36), 1934 in Reichsstraße 36 (R 36) umbenannt, nur von Mannheim nach Rastatt. Bis 1937 wurde die Reichsstraße 36 über Kehl nach Lahr verlängert und folgte somit der bisherigen badischen Staatsstraße Nr. 2. Deren Fortsetzung von Kehl nach Lahr wurde 1901 als badische Staatsstraße Nr. 29 bezeichnet.

Ersetzungen

Ende 2009 wurde die B 36 aus der Ortslage Schwetzingen herausgenommen und zur Ortsstraße abgestuft.^[2] Die an die Stadt heranführenden Teilstrecken wurde den angrenzenden Bundesstraßen 535 und 291 zugeschlagen. Seitdem ist die B 36 zwischen den Anschlussstellen Mannheim / Schwetzingen und Schwetzingen / Hockenheim unterbrochen. Als Alternative sind die A 6 sowie die parallel führende Landesstraße 599 vorhanden.

Verkehrsfreigaben

In Graben-Neudorf führte die B 36 noch bis ins Jahr 2006 durch den Ort, dann wurde am 26. Mai 2006 der letzte Abschnitt der neu gebauten Ortsumgehung dem Verkehr übergeben.

Am 9. Oktober 2006 wurde zwischen Karlsruhe und Rastatt die Ortsumgehung für die drei Orte Bietigheim, Durmersheim und Ötigheim durch die Staatssekretärin Karin Roth für den Verkehr freigegeben. Die rund 9,7 Kilometer lange Strecke kostete rund 48 Millionen Euro. Von diesen wurden 14 Millionen durch die Deutsche Bahn aufgebracht, da die B 36 zusammen mit der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel trassiert wurde. Mit der neuen B 36 werden die drei Kommunen um mehr als 70 Prozent der derzeitigen Verkehrsbelastung von über 20.000 Fahrzeugen pro Tag befreit.

Seit Fertigstellung der Umgehungen sowie der Abstufung im Raum Schwetzingen wird die B 36 zwischen Rastatt und Mannheim mit Ausnahme von Karlsruhe nicht mehr durch Ortsdurchfahrten unterbrochen.

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  Bei Hockenheim

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  Bei Waghäusel

Sonstige Ereignisse

Im Herbst 2003 schoss ein Heckenschütze wahllos auf vorbeifahrende Autos und verletzte unter anderem eine junge Frau schwer. Nachdem er ein zweites Mal im Bereich Eggenstein-Leopoldshafen zugeschlagen hatte, wurden von der Polizei 5000 Euro Belohnung ausgesetzt.^[3] Weitere Spuren und Hinweise wurden jedoch nicht gefunden und es kam auch zu keinen weiteren Zwischenfällen.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland
• Liste autobahnähnlicher Straßen

Weblinks

• Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 655 geplanten Streckenabschnittes Mannheim – Heidelberg

Einzelnachweise

1. ↑ in Mannheim vierstreifig; Mannheim–Rheinau, AS Schwetzingen/Hockenheim–Neulußheim und Leopoldshafen–Karlsruhe vierstreifig autobahnähnlich
2. ↑ Protokoll der Sitzung des Schwetzinger Gemeinderates vom 28. Juli 2009 auf der Website der Stadt. Abgerufen am 9. März 2012.
3. ↑ AP: Noch keine Spur vom Heckenschützen an der Autobahn bei Karlsruhe. In: Welt online. Die Welt, 23. September 2003, abgerufen am 12. Dezember 2011 (Zeitungsartikel). 

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