Flughafen İzmir

1 Lage 2 Verkehrsanbindung 2.1 Straße 2.2 Schiene 2.2.1 S-Bahn İzmir (İZBAN) 2.2.2 Regionalzüge 3 Geschichte 4 Betreibergesellschaft 5 Ausstattung des Flughafens 6 Terminals 6.1 Internationaler Terminal 6.2 Inlandsterminal 7 Fluggesellschaften und Ziele 7.1 Eingesetztes Fluggerät 8 Entwicklung der Verkehrszahlen 9 Sicherheit 10 Zwischenfälle 11 Einzelnachweise 12 Weblinks

Lage

Der Flughafen befindet sich 18 Kilometer südlich der drittgrößten türkischen Stadt angrenzend am Stadtteil Gaziemir. Er liegt 126 Meter über Normalnull. Südlich des Flughafens befindet sich Menderes (Cumaovası) und östlich liegt Sarnıç.

Der Flughafen Adnan Menderes bedient neben der Hafenstadt İzmir auch wichtige Touristenziele wie Kuşadası, Selçuk (Ephesus), Ҫeşme, Bergama (Pergamon) und Didim (Didyma). Die antike Stadt Ephesus befindet sich etwa 60 Kilometer südlich des Flughafens in der Nähe von Selçuk, die antike Stadt Pergamon 80 Kilometer nördlich von İzmir.

Verkehrsanbindung

Straße

Der Flughafen ist vom Stadtzentrum İzmir aus über die Schnellstraße 550, der Europastraße E87 und über die İzmir-Aydın-Autobahn erreichbar.

Ein Busshuttle der Havaş verkehrt stündlich vom Stadtzentrum Alsancak und von Mavişehir zum Flughafen. Der Abfahrtspunkt in Alsancak ist das Efes Hotel und in Mavişehir das Einkaufszentrum EGE Park. Außer diesen Abfahrtspunkten werden auf dem Weg zum Flughafen keine Passagiere aufgenommen. Die Fahrt vom Flughafen nach Mavişehir führt über Gaziemir, Karabağlar, Yeşildere, Kahramanlar, Basmane, Çankaya, das Efes Hotel und Karşıyaka. Aussteigmöglichkeit gibt es bei Orcaner in Karabağlar, beim Efes Hotel in Alsancak und in Karşıyaka. Die Fahrt dauert ca. 50 Minuten und kostet tagsüber 10 TL und nachts 12,50 TL. Die Busse halten an beiden Terminals.

Eine günstigere Alternative sind die Stadtbuslinien 200, 202 und 204 der Verkehrsgesellschaft ESHOT. Die Busse halten an beiden Terminals. Ein- und Aussteigen kann man an jeder Haltestelle. Die Haltestelle am internationalen Terminal befindet sich links vom Ausgang für ankommende Passagiere. Diese ist mit ESHOT gekennzeichnet und mit den Abfahrtszeiten versehen. Am günstigsten fährt man mit den Stadtbussen wenn man im Besitz einer „Kentkart“ ist. Man kann jedoch auch eine 3-Fahrten-Karte beim Fahrer kaufen. Diese kostet 5,50 TL.

• Linie 200: Flughafen – Mavişehir (über Gaziemir, Karabağlar, Bayraklı, Karşıyaka und Bostanlı)
• Linie 202: Flughafen – Cumhuriyet Meydanı (über F. Altay-Üçkuyular, Güzelyalı, Göztepe und Konak)
• Linie 204: Flughafen – Otogar (über die Metrostation Bornova zum Busbahnhof)

Darüber hinaus sind an beiden Terminals Taxis vorhanden.

Schiene

Der Flughafen liegt an der Bahnstrecke nach Ödemiş, Tire, Söke und Denizli. Der Flughafen-Bahnhof Adnan Menderes befindet sich vor dem Inlandsterminal und ist vom internationalen Terminal aus über Gehwege mit Laufbändern zu erreichen.

S-Bahn İzmir (İZBAN)

Die erste Linie der S-Bahn İzmir (İZBAN) hält am Flughafen. Sie fährt im 10 bis 15 Minutentakt in Richtung Cumaovası und entgegengesetzt über Gaziemir, Şirinyer und Halkapınar ins Stadtzentrum Alsancak und über Bayraklı, Karşıyaka, Çiğli, Menemen weiter nach Aliağa. An der Station Halkapınar kann man zur Metro (Izmir Metro) und zu vielen anderen Stadtbuslinien umsteigen. Die Fahrt ins Stadtzentrum Alsancak dauert 30 Minuten und ist günstiger als mit dem Busshuttle (Havaş). Bis nach Aliağa beträgt die Fahrtdauer 1 Stunde und 30 Minuten.

Regionalzüge

Die Regionalzüge der staatlichen Eisenbahngesellschaft TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları) von/nach Ödemiş (über Torbalı und Bayındır), Tire (über Torbalı und Bayındır), Söke (über Torbalı, Tepeköy und Selҫuk-Ephesus), Aydın (über Torbalı, Tepeköy und Selҫuk-Ephesus), Nazilli (über Torbalı, Tepeköy, Selҫuk-Ephesus und Aydın) und Denizli (über Torbalı, Tepeköy, Selҫuk-Ephesus, Aydın und Nazilli) halten am Flughafen-Bahnhof Adnan Menderes. Alle Regionalzüge fahren in İzmir zum Hauptbahnhof Basmane. Hier gibt es eine Umsteigemöglichkeit zur Metro (Izmir Metro).

Die Fahrt nach Selҫuk-Ephesus dauert ungefähr 50 Minuten und kostet 5 TL (€ 2,50). Die Züge von/nach Ödemiş und Tire (alle der Baureihe Fiat MT5700) halten am Ende des Bahnsteiges in Richtung Cumaovası an einem niedrigeren Bahnsteig.

Geschichte

Anfang der 70er Jahre wurde der zivile Flugbetrieb in İzmir vom Cumaovasɩ Airport, der sich am Standort des heutigen Flughafens befand, abgewickelt. Der Cumaovasɩ Airport war im Vergleich zum heutigen Adnan Menderes Flughafen flächenmäßig deutlich kleiner und wurde mit der Zeit für den zivilen Flugbetrieb unzureichend. Aufgrund dessen wurde beschlossen den zivilen Flugbetrieb auf den nördlich von İzmir gelegenen und militärisch genutzten Çiğli-Kaklɩç Flughafen zu verlegen. Von da an wurde der Çiğli-Kaklɩç Flughafen militärisch und zivil genutzt. Der zivile Flugbetrieb am Cumaovasɩ Airport wurde eingestellt. Anfang der 80er Jahre wurde beschlossen für İzmir am Standort des Cumaovasɩ Airports einen neuen zivilen Flughafen zu bauen. Hierzu wurde der alte und deutlich kleinere Flughafen flächenmäßig vergrößert und komplett neu errichtet. Die Bauarbeiten für den neuen Flughafen begannen am 29. Mai 1984. Im Oktober 1987 wurde der neue internationale Flughafen mit dem Namen „Adnan Menderes“ eröffnet und der zivile Flugbetrieb wieder nach Süden von İzmir verlegt. Der Çiğli-Kaklɩç Airport wird nach Eröffnung des Adnan Menderes Flughafens nur noch militärisch genutzt.

Betreibergesellschaft

Im Mai 2005 hat die TAV Airports Holding den Zuschlag zum Bau und Betrieb des internationalen Terminals bekommen. Die Baukosten für den Gebäudekomplex sowie für das Parkhaus betrugen rund 125 Millionen €. Das neue internationale Terminal wurde von der TAV Airport Holding 8 Monate vor dem eigentlichen Fertigstellungstermin am 13. September 2006 eröffnet.

Am 17. November 2011 hat die TAV Airport Holding mit einem Angebot von 610 Millionen Euro (zzgl. Steuern) auch den Zuschlag zum Bau und Betrieb des Inlandterminals bekommen. Somit wird die TAV Airport Holding den Adnan Menderes Flughafen bis zum Jahr 2032 betreiben. An Stelle des alten Inlandterminals soll mit einer Investition von 250 Millionen Euro ein neues gebaut werden.^[2]

Die Havaş (Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş) übernimmt das Ground Handling am Flughafen İzmir. Im Juli 2005 hat TAV Airport Holding einen Anteil von 60 Prozent an Havaş übernommen; 40 Prozent werden von Swissport gehalten.

Ausstattung des Flughafens

Der Flughafen Izmir Adnan Menderes verfügt über zwei parallele 3.240 Meter lange und 45 Meter breite Start- und Landebahnen. Ein gleichzeitiger Betrieb ist jedoch aufgrund des geringen Abstandes nicht möglich. Es wird hauptsächlich die Start- und Landebahn 16L/34R benutzt. Die Startbahn 16R/34L kommt nur bei Notfällen bzw. bei Wartungsarbeiten zum Einsatz. Für die Starts und Landungen bei Dunkelheit und bei Nebel verfügen die Start- und Landebahnen über eine Befeuerung und ILS der Kategorie CAT II.

Das Vorfeld ist in 114.400 m², 146.730 m² und 26.400 m² großen Bereiche unterteilt und hat eine Kapazität von 34 Flugzeugen.

Die Flughafen-Feuerwehr verfügt über insgesamt 13 Einsatzfahrzeuge, darunter 6 Lösch- und 4 Rettungsfahrzeuge. Sie entspricht den Anforderungen der ICAO-Kategorie (Internationale Zivile Luftfahrt Organisation) CAT 9.

Terminals

Der Flughafen verfügt neben dem internationalen Terminal auch über zwei Terminals für Inlandsflüge und für die Ankunft von Passagieren ohne aufgegebenes Gepäck. Die Terminals sind baulich voneinander getrennt. Die Verbindung zwischen den Terminals sowie des Flughafen-Bahnhofs werden über Gehwege mit Laufbändern gewährleistet.

Internationaler Terminal

Das auf 107.699 m² erbaute internationale Terminal wurde am 13. September 2006 eröffnet und hat eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren pro Jahr. Er verfügt über 9 Fluggastbrücken und 8 Gates für das Boarding mit Vorfeldbussen. In der 5.354 m² großen Abfertigungshalle befinden sich 66 Check-In-Schalter und Verkaufs- bzw. Informationsstände diverser Fluggesellschaften. Für die Passkontrollen stehen für ankommende Passagiere 16 Schalter und für Abfluggäste 18 Schalter zur Verfügung. In der Abfertigungshalle sowie im sicherheitsüberprüften Bereich (nach der Passkontrolle) sind auf einer insgesamt 4.891 m² großen Fläche diverse Einkaufs- und Gastronomieangebote vorhanden. Der insgesamt 6.606 m² große Duty-Free-Bereich steht für ankommende Passagiere in Nähe der Gepäckaufnahme und für Abfluggäste im sicherheitsgeprüften Bereich nach der Passkontrolle zur Verfügung.

Das internationale Terminal bietet auf einer Fläche von 69.000 m² ein Parkhaus für 2231 Autos und eine Parkmöglichkeit für 80 Busse.

Das internationale Terminal und das dazugehörende Parkhaus wurde im September 2007 in Luxemburg mit dem europäischen Stahlbaupreis - European Steel Design Award ausgezeichnet. Der “European Steel Design Award“ wird alle zwei Jahre durch die “European Convention for Constructional Steelwork“ verliehen.

Inlandsterminal

Das alte und erste Terminal des Flughafens mit einer Grundfläche von 28.500 m² dient nach dem Bau des neuen internationalen Terminals als Inlandsterminal und hat eine Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr. Der Umbau und die Modernisierung des Terminals erfolgte im Jahr 2006 durch den Flughafenbetreiber TAV Airports Holding. Die Kosten betrugen rund 12 Millionen $. Das Terminal verfügt über 6 Fluggastbrücken und 38 Check-In-Schalter. Im Terminal sind diverse Einkaufs- und Gastronomieangebote vorhanden. Hier stehen nochmals Parkmöglichkeiten für 1005 Fahrzeuge auf einer Fläche von 30.697 m² zur Verfügung.

Das Inlandsterminal mit einer Kapazität von 4 Millionen Passagieren/Jahr ist aufgrund der rasant steigenden Passagierzahlen deutlich überlastet. Ende 2011 wurde dieses Terminal von 6.078.477^[1] Passagieren genutzt. Aufgrund dessen soll nun dieses Terminal abgerissen und an gleicher Stelle ein neues Inladterminal gebaut werden. Die TAV Airport Holding hat am 17. November 2011 den Zuschlag zum Bau und Betrieb des Inlandsterminals bis zum Jahr 2032 erhalten und wird mit einer Investition von 250 Millionen Euro ein neues Terminal errichten. Der Übergang vom internationalen Terminal zum neuen Inlandsterminal soll durch eine Brücke gewährleistet werden. Für den Bau des neuen Terminals werden die Inlandspassagiere ab dem 2. Januar 2012 im Internationalen Terminal abgefertigt.^[2]

Fluggesellschaften und Ziele

Vom internationalen Flughafen İzmir Adnan Menderes werden überwiegend innertürkische und europäische sowie asiatische Ziele angeflogen. 2009 wurde der Flughafen von insgesamt 69 Fluggesellschaften genutzt.

Er ist Heimatflughafen der IzAir (İzmir Airlines - enge Kooperation mit Pegasus Airlines) und Drehkreuz der Fluggesellschaft SunExpress. Es werden bis zu 17 türkische Ziele angeflogen (Linienflüge). Neben diesen Fluggesellschaften wird Izmir auch von zahlreichen anderen türkischen Fluggesellschaften angeflogen wie z. B. der Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Onur Air, Atlasjet, AnadoluJet, Bestair, Freebird Airlines, Tailwind Airlines.

Neben diesen türkischen Fluggesellschaften haben auch viele ausländische Fluggesellschaften İzmir an ihre jeweiligen Drehkreuze angebunden. Lufthansa, British Airways, Germanwings, Scandinavian Airlines, Belavia, Hamburg International, Thomas Cook Airlines, Thomsonfly, Transavia, Transavia France, Corendon Airlines, Germania, XL Airways France, Saudi Arabian Airlines sowie diverse Fluggesellschaften aus Russland und dem Iran sind einige der ausländischen Fluggesellschaften die İzmir anfliegen. Zusammen mit den Charterflügen werden so bis zu 90 internationale Ziele angeflogen.

Das Flugaufkommen ist in der Sommerzeit aufgrund des erhöhten Tourismus größer als im Winter.

Eingesetztes Fluggerät

Der Flughafen kann von jedem Flugzeugtyp angeflogen werden. Die meisten der anfliegenden Flugzeuge gehören jedoch den Typen Boeing 757, Boeing 737 sowie denen der Airbus A320-Familie an. Bei Fluggesellschaften aus Russland und dem Iran kommen meistens Flugzeuge des Typs Tupolew Tu-154 und – seltener – Iljuschin Il-86 zum Einsatz. Für den Frachtverkehr wird der Flughafen öfters auch von Großraumflugzeugen des Typs Boeing 747 angeflogen. Zur Pilgerzeit ist am Flughafen vermehrt eine Boeing 747 oder Boeing 777 der Saudi Arabian Airlines und ein Airbus A330 oder A340 der Turkish Airlines zu sehen.

Entwicklung der Verkehrszahlen

Die Anzahl der Passagiere sowie der Flugbewegungen steigen die letzten Jahre stetig an. Ende 2011 hat sich die Anzahl der Passagiere zum Vorjahr um %14 auf 8.542.811 erhöht. Mit 6.078.477 Inlandspassagieren im Jahr 2011 ist das Inlandsterminal mit einer Kapazität von 4 Millionen Passagieren/Jahr deutlich überlastet. Aufgrund dessen wird der heutige Inladsterminal abgerissen und an gleicher Stelle ein neues Inlandsterminal gebaut. Der neue Terminal soll bis zum Jahre 2014 fertiggestellt werden. In Zwischenzeit werden die Inlandspassagiere im internationalen Terminal abgefertigt. Der internationale Terminal mit einer Kapazität von 5 Millionen Passagieren/Jahr liegt mit 2.464.334 Passagieren im Jahr 2011 noch weit unter seiner Kapazität. Auch beim Luftfrachtaufkommen ist in den letzten Jahren ein Anstieg zu verzeichnen.

Flughafen İzmir Adnan Menderes - Verkehrszahlen

Jahr	Passagiere national	[%]	Passagiere international	[%]	Passagiere insgesamt	[%]	Luftfracht [t] (Cargo,Post,Gepäck)	Flugbewegungen
2011	6.078.477	▲%13,0	2.464.334	▲%16,0	8.542.811	▲%14,0	98.838	70.347
2010	5.357.610	▲%18,0	2.127.457	▲%28,0	7.485.067	▲%21,0	94.903	63.162
2009	4.534.339	▲%20,7	1.667.455	▼%1,8	6.201.478	▲%13,7	79.671	54.197
2008	3.757.891	▲%3,4	1.697.407	▲%6,0	5.455.298	▲%4,2	75.377	52.014
2007	3.635.414		1.600.890		5.236.304	▲%4,0	73.834	51.774
2006					4.411.034	▲%15,8		44.412
2005					3.660.586	▲%17,0
2004					2.942.281	▲%19,6
2003					2.337.749	▼%6,5	12.741	25.592
2002					2.489.392		11.809	25.902

Quelle: DHMI^[3]

Sicherheit

Für die Sicherheit der Passagiere und des Luftbetriebes am Flughafen Adnan Menderes sorgen die türkische Polizei und das Militär. Für die Flughafenanlagen ist die Polizei zuständig. Die Außenzäune des Flughafengeländes werden jedoch vom Militär überwacht und gesichert.

Zwischenfälle

• Am 2. Januar 1988 kam es zum Absturz einer aus Stuttgart kommenden Boeing 737-200 der Condor Flugdienst im Anflug auf den Flughafen İzmir Adnan Menderes (10,5 nm vom Flughafen entfernt). Die Maschine zerbrach in mehrere Teile und brannte aus. 11 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

• Am 26 Januar 1974 kam es beim Start einer Fokker F-28 Fellowship 1000 der Turkish Airlines am Flughafen Cumaovasɩ zu einem schweren Unfall. Die Maschine driftete nach links und stürzte 100 Meter von der Piste entfernt ab. 66 der 73 Insassen kamen ums Leben. Die Maschine sollte planmäßig vom Flughafen Cumaovasɩ starten und in İstanbul-Atatürk landen.

Einzelnachweise

1. ↑ ^abcde DHMI
2. ↑ ^ab [1]
3. ↑ General Directorate of State Airports Authority (DHMI), abgerufen am 27. Januar 2012

Weblinks

• Offizielle Seite (Türkisch, Englisch)
• Abfahrtszeiten der S-Bahn İzmir (İZBAN)
• Abfahrtszeiten der Buslinien 200,202,204 (ESHOT)
• Abfahrtszeiten der Regionalzüge (TCDD)

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