| Jat Airways | ||
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| IATA-Code: | JU | |
| ICAO-Code: | JAT | |
| Rufzeichen: | JAT | |
| Gründung: | 1927 | |
| Sitz: | Belgrad,  Serbien |
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| Drehkreuz: | ||
| Heimatflughafen: | Belgrad-Nikola Tesla | |
| Unternehmensform: | Staatsbesitz | |
| Mitarbeiterzahl: | 1.900 | |
| Bilanzsumme: | +3,8 Mio. (2006) | |
| Vielfliegerprogramm: | A flight more | |
| Flottenstärke: | 14 (+ 8 Bestellungen) | |
| Ziele: | National und kontinental | |
Jat Airways, kurz auch JAT, ist die größte serbische Fluggesellschaft mit Sitz in Belgrad und Basis auf dem dortigen Nikola-Tesla-Flughafen.
Die Fluggesellschaft ist der Nachfolger der 1927 gegründeten Aeroput, die 1947 in Jugoslovenski Aerotransport (JAT) umbenannt und seit den 1980er Jahren bis zur Auflösung Jugoslawiens auf Englisch auch als Yugoslav Airlines bezeichnet wurde. Nachdem die UN-Sanktionen Anfang der 1990er Jahre in Kraft getreten waren, durfte JAT keine internationalen Flüge mehr durchführen. Inzwischen fliegt JAT wieder Ziele in Europa sowie Israel an.
1998 plante JAT, die Beschaffung von acht Airbus A319-100 und unterschrieb einen dementsprechenden Vertrag. Nach 2000 wollte JAT jedoch auf Boeing 737 umrüsten, ist jedoch an den Vertrag mit Airbus gebunden, die auf 20 % Stornogebühr bestehen sofern JAT aus dem Vertrag aussteigen sollte. Airbus führt die Bestellung nach wie vor in den Auftragsbüchern (Stand August 2011).[1]
Eine einzelne McDonnell Douglas DC-10-30 wurde aufgrund der hohen Wartungskosten Mitte 2005 verkauft. Der bereits seit Jahren vorgesehene Ersatz der gesamten Flotte ist aufgrund der desolaten Finanzlage Serbiens weiterhin erschwert.
2006 wurde serbischen Medienberichten zufolge eine Zusammenarbeit mit Air India angekündigt. Das Ziel dieser Partnerschaft hätte den Aufbau einer neuen Gesellschaft zur Folge gehabt. Air India plante zudem, den Belgrader Flughafen Nikola Tesla für Zwischenlandungen bei Flügen nach Nordamerika zu nutzen. Anfang August 2007 wurde bekannt, dass JAT Airways bis Sommer 2008 privatisiert werden soll, nachdem die Fluggesellschaft 2006 erstmals einen Gewinn erzielt hatte. Interesse an einer Übernahme bekundeten Air India, Aeroflot, Air One und Icelandair.[2] Auch Turkish Airlines hat Interesse an einem Kauf ankündigt.[3]
Im September 2008 wurde bekannt, dass die mit 250 Mio. € verschuldete Fluggesellschaft die Einstellung des Flugbetriebes prüfte, was jedoch schließlich nicht umgesetzt wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde aus Kostengründen der Flugbetrieb mit nur noch neun Flugzeuge der 15 Einheiten umfassenden Flotte aufrechterhalten.[4]
Im Juni 2010 waren Verhandlungen über die Übernahme von JAT durch Turkish Airlines sehr weit fortgeschritten und die Airline sollte in Air Serbia umbenannt werden.[5] Diese Gespräche sind zwischenzeitlich jedoch gescheitert (Stand August 2011). Seitdem ist JAT auf der Suche nach einem neuen, dringend benötigtem Investor zur Refinanzierung der hochverschuldeten Gesellschaft.[6]
JAT bedient von Belgrad aus zahlreiche europäische Destinationen, darunter Frankfurt am Main, Berlin-Tegel, Stuttgart, London-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Düsseldorf International, Wien, Zürich und Skopje sowie Israel. Darüber hinaus bestehen Codeshareabkommen.
Mit Stand Mai 2012 besteht die Flotte der JAT aus 14 Flugzeugen[7]:
JAT war mit der ersten Auslieferung am 31. Juli 1985 erster europäischer Betreiber der Boeing 737-300.
Commons: Jat Airways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikinews: Jat Airways – in den NachrichtenDieser Artikel basiert auf dem Artikel JAT_Airways aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution/Share Alike verfügbar. Zusätzliche Bedingungen können anwendbar sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. |
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