Die Liste der größten Segelschiffe enthält sowohl existierende als auch nicht mehr existierende Segelschiffe.
Die Großsegler sind nach ihrer Vermessung (1 BRT = 2,81 m³) geordnet. Weitere klassifizierende Daten sind Länge über alles (Lüa) inkl. Klüverbaum, Segelfläche, Verdrängung und Schiffsbreite. Die France II (1911-1922) ist darunter der größte je gebaute Tiefwassersegler der Welt - nach Entfernung der Motoren 1919 auch als reines Segelschiff. Segelschiffslängen in der Literatur beziehen sich meistens auf die "Länge an Deck" (LaD) oder die Rumpflänge.
| Schiffsname | Länge ü. a. (m) | Breite (m) | Verdrängung (t) | Vermessung (BRT) | Segelfläche (m²) | Zeitraum | Rigg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| France II | 146 | 17 | 10.710 | 5.633 | 6.350 | 1911-1922 | Fünfmastbark, (Aux.) |
| R. C. Rickmers | 146 | 16,3 | 10.500 | 5.548 | 6.045 | 1906-1917 | Fünfmastbark, Aux. |
| Thomas W. Lawson | 144 | 15 | 10.860 | 5.218 | 4.330 | 1902-1908 | Siebenmastgaffelschoner |
| Preußen | 147 | 16.4 | 11.150 | 5.081 | 6.806 | 1902-1910 | Fünfmastvollschiff |
| Royal Clipper | 132,2 | 16 | ~8.000 | 5.000 | 5.000 | 2000- | Fünfmastvollschiff, Aux. |
| Potosi | 133 | 15 | 8.580 | 4.026 | 5.250 | 1895-1925 | Fünfmastbark |
| København | 131,9 | 15 | 7.900 | 3.901 | 4.644 | 1921-1928 | Fünfmastbark, Aux. |
| Maria Rickmers | 135 | 14.6 | 8.900 | 3.822 | 5.300 | 1891-1892 | Fünfmastbark, Aux. |
| France | 133 | 14,8 | 7.800 | 3.784 | 4.550 | 1890-1901 | Fünfmastbark |
| Wyoming | 137 | 15 | 8.000 | 3.731 | 3.700 | 1909-1924 | Sechsmastgaffelschoner |
| Sedow | 117,5 | 14,6 | 6.148 | 3.556 | 4.192 | 1921- | Viermastbark, Aux. |
| Great Republic | 121 | 16.2 | 5.400 | 3.356/4.555 | 5.400/6.500 | 1853-1872 | Viermastbark (Klipper) |
| Star Clipper | 115,5 | 15 | 2298 | 3365 | 1991- | Viermastbarkentine | |
| Krusenstern | 114,5 | 14,4 | 6.400 | 3.141 | 3.900 | 1926- | Viermastbark, (Aux.) |
| Pamir | 114,5 | 14 | 6.350 | 3.020 | 3.800 | 1905-1957 | Viermastbark, (Aux.) |
| Juan S. de Elcano | 113 | 13 | 3.670 | 2.464 | 3.153 | 1927- | Viermastmarssegelschoner, Aux. |
| Esmeralda | 113 | 13 | 3.673 | 2.400 | 2.935 | 1952- | Viermastbarkentine, Aux. |
| Dar Młodzieży | 108,8 | 13,94 | 2.946 | 2.384 | 3.015 (2.936) | 1982- | Vollschiff |
| Khersones | 108,6 | 14 | 2.770 | 1989- | 3-Mast-Vollschiff | ||
| Viking | 108 | 13,9 | 1.390 | 2.959 | 3.690 | 1906-1939 | Viermastbark |
| Mir | 108 | 13,8 | 2.385 | 2.771 | 1987- | Vollschiff | |
| Eleanor A. Percy | 104,2 | 15,24 | 3.401 | 1900-1919 | 6-Mast-Schoner | ||
| Amerigo Vespucci | 100,6 | 15,56 | 4146 | 3545 | 2580 | 1931- | 3-Mast-Vollschiff |
| Statsraad Lehmkuhl | 98 | 12,6 | 1.516 | 1.701 | 2.026 | 1914- | Bark |
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France II auf Reede in Bordeaux 1912
Thomas W. Lawson in Quincy, Mass., 1902
Preußen unter Vollzeug aus dem New Yorker Hafen 1908
Segelschulschiff Sedow in Wilhelmshaven 2006
Viermast-Bark Viking im Hafen von Göteborg
Die größeren Maße der Viermastklipperbark Great Republic waren die Originaldaten vor dem Brand Dezember 1853, der das Schiff nach Verholung fast zerstörte. Mit den kleineren Maßen kam sie nach großangelegter Restauration in Fahrt (1855-1872), fuhr nach 1861 als Dreimastvollschiff (Entfernung des Besanmastes) und wurde 1869 in Denmark umbenannt. Damit wurde sie zum größten Dreimaster.
"Aux." bedeutet Auxiliarsegler. Sofern dieser Hinweis in Klammern angegeben ist, so wurde der Hilfsantrieb später aus- oder eingebaut.
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