Mercedes Grand Prix

Mercedes

Name	Mercedes AMG Petronas F1 Team
Unternehmen	Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.[1]
Unternehmenssitz	Brackley (GB)Stuttgart (D)
Teamchef	Vereinigtes Konigreich Ross Brawn
Techn. Direktor	Vereinigtes Konigreich Bob Bell
Saison 2012
Fahrer	(7) Deutschland Michael Schumacher (8) Deutschland Nico Rosberg
Testfahrer	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
Chassis	Mercedes F1 W03
Motor	Mercedes-Benz 2.4 V8
Reifen	Pirelli
Statistik
Erster Grand Prix	Frankreich 1954
Gefahrene Rennen	55
Konstrukteurs-WM	–
Fahrer-WM	2 (1954, 1955)
Rennsiege	10
Pole Positions	9
Schnellste Runden	9
Position 2011	4. (165 Punkte)
Punkte	561,14
(Stand: Großer Preis von Spanien, 13. Mai 2012)

1 Geschichte 1.1 Die 1950er Jahre 1.2 Tyrrell – BAR – Honda – Brawn 1.3 Mercedes Grand Prix ab 2010 2 Zahlen und Daten 2.1 Statistik in der Formel 1 2.2 Alle Fahrer von Mercedes-Benz in der Formel 1 2.3 Ergebnisse in der Formel 1 3 Übersicht des aktuellen Personals 4 Einzelnachweise 5 Weblinks

Geschichte

Die 1950er Jahre

Am 4. Juli 1954 stieg Mercedes-Benz mit dem W 196 in die Formel 1 ein und erzielte mit den Fahrern Juan Manuel Fangio und Karl Kling einen Doppelsieg beim Großen Preis von Frankreich. Fangio gewann 1954 auch die Großen Preise von Deutschland, der Schweiz und von Italien; Karl Kling siegte beim AVUS-Rennen. 1955 wurde Fangio Erster in Argentinien, Belgien, Holland und Italien; Stirling Moss gewann den GP von England.

Mercedes-Benz dominierte die Grand-Prix- und Sportwagenrennen bis zum Ende der Saison 1955, als sich der Konzern, wie zu Beginn geplant, mit allen Teams aus dem Motorsport zurückzog. Der verheerende Unfall in Le Mans 1955, als der Mercedes-Benz 300 SLR von Pierre Levegh unverschuldet mit dem Austin-Healey von Lance Macklin kollidierte und dabei über 80 Zuschauer getötet wurden – daraufhin wurden einige Rennen abgesagt –, trug mit zum Rückzug bei.

Die Stammfahrer von 1954/55 waren Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling, Hermann Lang, Stirling Moss, Piero Taruffi und André Simon als Ersatzmann. Die Rennleitung hatten Alfred Neubauer und Alexander von Korff inne.

Tyrrell – BAR – Honda – Brawn

Das heutige Mercedes-GP-Team geht auf den in den 1950er Jahren gegründeten Rennstall Tyrrell Racing Organisation zurück, der ab 1968 in der Formel 1 antrat und insbesondere mit Jackie Stewart als Fahrer bis zur Saison 1973 sehr erfolgreich war.

1997 wurde das Team von British American Tobacco aufgekauft und trat ab 1999 unter dem Namen British American Racing (BAR) wenig erfolgreich mit Supertec-Motoren an. Ab der Saison 2000 startete das Team mit Honda-Motoren. In der Saison 2004 war BAR mit elf Podestplatzierungen, dem Vize-Titel in der Konstrukteurswertung und dem dritten Platz in der Fahrerwertung für Jenson Button sehr erfolgreich.

Ende 2005 wurde das Team vollständig von Honda übernommen und von 2006 bis 2008 unter dem Namen Honda Racing F1 weitergeführt. Im letzten Jahr wurde das Team von Ross Brawn geführt.

Nachdem Honda Ende 2008 bekannt gab, aus der Formel 1 komplett auszusteigen, kaufte Ross Brawn das Team auf und nahm 2009 als Brawn GP mit Mercedes-Motoren an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Brawn GP gewann auf Anhieb die Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft.

Mercedes Grand Prix ab 2010

Am 16. November 2009 gab die Daimler AG bekannt, dass sie 45,1 Prozent der Teamanteile von Brawn GP übernehme. Weitere 30 Prozent wurden vom Daimler-Großaktionär Aabar übernommen, 24,9 Prozent verbleiben bei Ross Brawn und vier weiteren Eigentümern. Der Rennstall änderte seinen Namen auf Mercedes Grand Prix und tritt seitdem als Mercedes-Werksteam unter deutscher Flagge an. Offizieller Sitz des Teams ist die Daimler-Zentrale in Stuttgart, das Team operiert aber wie sein Vorgänger Brawn GP aus dem englischen Brackley. Ross Brawn bleibt Teamchef, Norbert Haug sitzt seitdem als Motorsportdirektor von Mercedes-Benz am Kommandostand.^[2] Es ist das erste Mal seit 1955, dass die Marke Mercedes-Benz nicht nur als Motorenlieferant in der Formel 1 vertreten ist.

Zunächst wurde für ein Jahr der deutsche Nico Rosberg verpflichtet, der bisher für Williams fuhr.^[3] Im Dezember 2009 wurde der siebenfache Weltmeister Michael Schumacher als zweiter Fahrer bekanntgegeben, der nach dreijähriger Pause in die Formel 1 zurückkehrte. Seine Verpflichtung läuft vorerst bis zur Saison 2012.^[4] Die Vorjahrespiloten Jenson Button und Rubens Barrichello verließen das Team in Richtung McLaren beziehungsweise Williams.

Im Zuge dieser Änderungen beendet Mercedes-Benz die Partnerschaft mit der britischen McLaren Group, an der die Daimler AG derzeit 40 Prozent der Anteile hält. Diese sollen bis 2011 zurückverkauft werden. Die weitere Belieferung mit Motoren ist bis 2015 möglich.^[5] Am 21. Dezember 2009 wurde Petronas als neuer Hauptsponsor des Teams bekannt gegeben.^[6] Das Team trat damit offiziell unter dem Namen Mercedes GP Petronas F1 Team an.^[7]

Mitte 2010 verließ der bisherige Testfahrer Nick Heidfeld das Team.^[8] Im Februar 2011 wurde bekannt, dass Daimler und Aabar die restlichen 24,9 Prozent der Anteile übernehmen wollen.^[9]

Zur Saison 2012 ändert der Rennstall den offiziellen Teamnamen in Mercedes AMG Petronas F1 Team.^[10] Vor der Saison nahm der Rennstall an den drei Formel-1-Testwochen teil. Das 2012er-Fahrzeug, der Mercedes F1 W03, wurde allerdings erst ab der zweiten Testwoche eingesetzt.

Zahlen und Daten

Statistik in der Formel 1

Stand: Großer Preis von Spanien, 13. Mai 2012

Saison	Teamname	Chassis	Motor	Reifen	GP	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Rang
1954	Daimler Benz AG	W196	Mercedes-Benz 2.5 L8	Continental	6	4	1	2	4	4	60,14	–1
1955	Daimler Benz AG	W196	Mercedes-Benz 2.5 L8	Continental	6	5	4	1	4	5	79	–1
2010	Mercedes GP Petronas	MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	Bridgestone	19	–	–	3	–	–	214	4.
2011	Mercedes GP Petronas	MGP W02	Mercedes-Benz 2.4 V8	Pirelli	19	–	–	–	–	–	165	4.
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W03	Mercedes-Benz 2.4 V8	Pirelli	5	1	–	–	1	–	43	5.
Gesamt					55	10	5	6	9	9	561,14

¹Die Konstrukteursweltmeisterschaft wurde erst 1958 eingeführt.

Alle Fahrer von Mercedes-Benz in der Formel 1

Stand: Großer Preis von Spanien, 13. Mai 2012

Name	Jahre	Grand Prix	Punkte	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	beste WM-Pos.
Deutschland Nico Rosberg	2010–	43	272	1	–	3	1	–	7. (2010, 2011)
Deutschland Michael Schumacher	2010–	43	150	–	–	–	–	–	8. (2011)
Argentinien Juan Manuel Fangio	1954, 1955	12	81,14	8	1	1	7	5	1. (1954, 1955)
Deutschland Karl Kling	1954, 1955	11	17	–	1	1	–	1	5. (1954)
Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	1955	6	23	1	2	–	1	2	2. (1955)
Deutschland Hans Herrmann	1954, 1955	6	9	–	–	1	–	1	7. (1954)
Italien Piero Taruffi	1955	2	9	–	1	–	–	–	6. (1955)
Frankreich André Simon	1955	1	–	–	–	–	–	–	60. (1955)
Deutschland Hermann Lang	1954	1	–	–	–	–	–	–	57. (1954)

Ergebnisse in der Formel 1

Saison	Chassis	Fahrer	Nr.[# 1]	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	Rang
1954	W 196																							—	—
Argentinien J. Fangio	–				1	4	1	1	1	3
Deutschland K. Kling	–				2	7	4	DNF	DNF	5
Deutschland H. Herrmann	–				DNF		DNF	3	4	DNF
Deutschland H. Lang	–						DNF
1955	W 196																							—	—
Argentinien J. Fangio	–	1	DNF		1	1	2	1
Deutschland H. Herrmann	–	4	DNQ
Deutschland K. Kling	–	4			DNF	DNF	3	DNF
Vereinigtes Konigreich S. Moss	–	4	9		2	2	1	DNF
Frankreich A. Simon	–		DNF
Italien P. Taruffi	–						4	2
2010	MGP W01																							214	4.
Deutschland M. Schumacher	03	6	10	DNF	10	4	12	4	11	15	9	9	11	7	9	13	6	4	7	DNF
Deutschland N. Rosberg	04	5	5	3	3	13	7	5	6	10	3	8	DNF	6	5	5	*17*	DNF	6	4
2011	MGP W02																							165	4.
Deutschland M. Schumacher	07	DNF	9	8	12	6	DNF	4	17	9	8	DNF	5	5	DNF	6	DNF	5	7	15
Deutschland N. Rosberg	08	DNF	12	5	5	7	11	11	7	6	7	9	6	DNF	7	10	8	6	6	7
2012	F1 W03																							61	5.
Deutschland M. Schumacher	07	DNF	10	DNF	10	DNF	DNF
Deutschland N. Rosberg	08	12	13	1	5	7	2

1. ↑ Erst ab der Formel-1-Saison 1974 gab es feste Startnummern. Zuvor variierten die Nummern von Rennen zu Rennen.

Übersicht des aktuellen Personals

Aufgabenbereich	Name
Stammfahrer	Deutschland Michael Schumacher
	Deutschland Nico Rosberg
Testfahrer	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
Teamchef	Vereinigtes Konigreich Ross Brawn
Geschäftsführer	Vereinigtes Konigreich Nick Fry[11]
Teammanager	Vereinigtes Konigreich Ron Meadows
Technischer Direktor	Vereinigtes Konigreich Bob Bell
Chefingenieur	Vereinigtes Konigreich Steve Clark
Chefdesigner	Frankreich Loïc Bigois
Chefaerodynamiker	Vereinigtes Konigreich John Owen
Leiter Fahrzeugdynamik	Vereinigtes Konigreich Jock Clear
Chefrenningenieur	Vereinigtes Konigreich Andrew Shovlin
Renningenieur Schumacher	Vereinigtes Konigreich Peter Bonnington
Renningenieur Rosberg	Vereinigtes Konigreich Tony Ross
Motorsportdirektor Mercedes-Benz	Deutschland Norbert Haug

Einzelnachweise

1. ↑ Auszug aus dem britischen Handelsregister
2. ↑ „Das steckt hinter dem neuen Mercedes-Werksteam“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)
3. ↑ „Offiziell: Mercedes steigt beim Weltmeisterteam ein!“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)
4. ↑ „Rücktritt vom Rücktritt: ‚Schumi‘ ist zurück!“ (Motorsport-Total.com am 23. Dezember 2009)
5. ↑ „Daimler AG und McLaren Group ändern die Form ihrer Zusammenarbeit“ (Presseerklärung der Daimler AG vom 16. November 2009)
6. ↑ „Petronas macht bei Mercedes mit“ ( Kicker Online am 21. Dezember 2009)
7. ↑ „February debut, Petronas backing for Mercedes“ (Formula1.com am 21. Dezember 2009)
8. ↑ „Offiziell: Mercedes lässt Heidfeld zu Pirelli wechseln“ (Motorsport-Total.com am 17. August 2010)
9. ↑ auto-motor-und-sport.de: Mercedes übernimmt F1-Team zu 100 Prozent, abgerufen am 2. Februar 2011
10. ↑ „Silberpfeile starten 2012 als Mercedes AMG“ (Motorsport-Total.com am 5. Dezember 2011)
11. ↑ „Mercedes strukturiert Teamvorstand um“ (Motorsport-Total.com am 16. Februar 2010)

Weblinks

• Offizielle Homepage des Teams

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