| Opel | |
|---|---|
|
Opel Astra Fünftürer (seit 2009) |
|
| Astra J | |
| Hersteller: | Opel |
| Produktionszeitraum: | seit 2009 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Schrägheck, drei-/fünftürigKombi, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (64–206 kW)Dieselmotoren: 1,3–2,0 Liter (70–121 kW) |
| Länge: | 4419–4698 mm |
| Breite: | 1814–1840 mm |
| Höhe: | 1482–1535 mm |
| Radstand: | 2685–2695 mm |
| Leergewicht: | 1378–1613 kg |
| Vorgängermodell: | Opel Astra H |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Opel Astra J ist ein Pkw-Modell der Kompaktklasse des Automobilherstellers Opel und der Nachfolger des Opel Astra H. Der Wagen wurde der Öffentlichkeit auf der IAA 2009 in Frankfurt am Main vorgestellt.
Während der Entwicklung noch Astra I[1] genannt, wurde die Bezeichnung zur Markteinführung in Astra J[2] geändert, um auszuschließen, dass der Großbuchstabe I als 1 missverstanden wird. Außerdem ist der Astra der Nachfolger des Opel Kadett E, der im Juli 1991 durch den Astra F ersetzt. In den Vorkriegsjahren gab es aber schon einen Opel Kadett I.
Am 4. Dezember 2009 kam die vierte Astra-Generation auf den Markt, zunächst als fünftürige Schräghecklimousine. Die Kombiversion Sports Tourer folgte am 13. November 2010. Der dreitürige GTC steht seit dem 14. Januar 2012 beim Händler. Von ihm wird es ab Sommer auch wieder eine OPC-Variante geben.
Ab September 2012 wird noch eine Stufenhecklimousine das Angebot abrunden, die in den USA als Buick Verano bereits angeboten wird. Laut verschiedenen Pressemitteilungen sind sowohl Coupé als auch Cabrio in Planung.[3]
Während der Astra Fünftürer und Sports Tourer in jeweils vier Ausstattungslinien verfügbar sind, werden für den Astra GTC nur die Varianten Edition und Innovation angeboten. Wie üblich ist je nach Land der Umfang und Preis der einfachsten Ausstattungslinie sehr unterschiedlich.[4] Die Preise der beiden umfangreichsten Ausstattungslinien sind jeweils identisch.
Ab Sommer 2012 wird wieder das sportlich ausgelegte Topmodell Astra OPC erhältlich sein. Es verfügt über einen 2,0-l-Turbo-Motor mit Direkteinspritzung, 206 kW (280 PS) und einem Drehmoment von 400 Nm.[5] Damit erreicht das mit Frontantrieb und einem mechanischen Sperrdifferential ausgestattete Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Die Serienausstattung des Astra OPC beinhaltet unter anderem sportlich gestaltete Karosseriedetails, eine Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo sowie rennstreckentaugliche, Opel-eigene High-Performance-Schalensitze.
Das besondere Merkmal des Fahrzeugs ist seine Hinterradaufhängung, die als Verbundlenkerachse mit Wattgestänge ausgeführt ist.[6] Das zusätzliche Wattgestänge nimmt die seitlich einwirkenden Kräfte auf und gestattet dadurch mehr Elastizität dort, wo sie erwünscht ist.
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[7] |
Der Opel Astra J erreichte beim Euro NCAP-Crashtest im Jahre 2009 fünf von fünf Sternen.[8]
| 1.4 ecoFLEX | 1.4 ecoFLEX | 1.6 | 1.4 Turbo ecoFLEX | 1.4 Turbo (ecoFLEX) | 1.4 LPG1 Turbo ecoFLEX | 1.6 Turbo | OPC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2009 | seit 06/2010 | seit 09/2009 | seit 01/2012 | seit 09/2009 | ab 06/2012 | ||
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Ottomotor mit Multi-Point-Einspritzung | |||||||
| Motorkennzeichnung | A14XEL | A14XER | A16XER | A14NEL | A14NET | A16LET | A20NFT | |
| Hubraum | 1398 cm³ | 1598 cm³ | 1364 cm³ | 1598 cm³ | 1998 cm³ | |||
| Leistung | 64 kW (87 PS) 6000/min | 74 kW (101 PS) 6000/min | 85 kW (116 PS) 6000/min | 88 kW (120 PS) 4200–6000/min | 103 kW (140 PS) 4900–6000/min | 132 kW (180 PS) 5500/min | 206 kW (280 PS) 5500/min | |
| Drehmoment | 130 Nm 4000/min | 130 Nm 4000/min | 155 Nm 4000/min | 200 Nm 1850–4200/min | 200 Nm 1850–4900/min | 230 Nm 2200–5400/min | 400 Nm 2500–4500/min | |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||
| Getriebe, optional | — | 6-Stufen-Automatik | — | 6-Stufen-Automatik | — | 6-Stufen-Automatik | — | |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h | 178 km/h | 188 km/h [ 182 km/h ] | 192 km/h | 202 km/h [ 200 km/h ] | 200 km/h | 221 km/h [ 211 km/h ] | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,1 s | 13,9 s | 11,7 s [ 13,3 s ] | 11,0 s | 9,9 s [ 10,2 s ] | 10,8 s | 8,5 s [ 9,0 s ] | 6,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,5 l S | 5,5 l S ( 5,3 l S ) | 6,3 l S ( 5,9 l S ) [ 7,1 l S ] | 5,9 l S ( 5,5 l Super ) | 5,9 l S ( 5,5 l Super ) [ 6,7 l S ] | 6,1 l S/8,1 l G | 6,8 l S [ 7,5 l S ] | 8,1 l S |
| CO2-Emission (kombiniert) | 129 g/km | 129 g/km ( 124 g/km ) | 147 g/km ( 139 g/km ) [ 167 g/km ] | 138 g/km ( 129 g/km ) | 138 g/km ( 129 g/km ) [ 157 g/km ] | 144 g/km/132 g/km | 159 g/km [ 169 g/km ] | 189 g/km |
| Abgasnorm nachEU-Klassifikation | Euro 5 | |||||||
Die 1,3- und 2,0-Liter-Dieselmotoren wurden gemeinsam mit Fiat entwickelt.
| 1.3 CDTI ecoFLEX | 1.7 CDTI (ecoFlex) | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI ecoFlex | 2.0 CDTI (ecoFlex) | 2.0 CDTI (ecoFlex) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2009 | seit 06/2011 | 09/2009–06/2011 | seit 06/2011 | ||
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung | |||||
| Motorkennzeichnung | A13DTE | A17DTJ | A17DTR | A17DTF | A20DTH | A20DTH |
| Hubraum | 1248 cm³ | 1686 cm³ | 1956 cm³ | |||
| Leistung | 70 kW (95 PS) 4000/min | 81 kW (110 PS) 3800/min | 92 kW (125 PS) 4000/min | 96 kW (130 PS) 4000/min | 118 kW (160 PS) 4000/min | 121 kW (165 PS) 4000/min |
| Drehmoment | 190 Nm 1750–3250/min | 260 Nm 1700–2550/min | 280 Nm 2000–2700/min | 300 Nm 2000–2500/min | 350 Nm 1750–2500/min | |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||
| Getriebe, optional | — | 6-Stufen-Automatik | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 181 km/h ( 186/188 km/h ) | 195 km/h | 198 km/h ( 201 km/h ) | 215 km/h [ 209 km/h ] | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,5 s | 12,6 s ( 12,3/12,5 s ) | 11,5 s | 10,6 s ( 11,2 s ) | 9,0 s [ 9,2 s ] | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,1 l D ( 3,9 l D ) | 4,5 l D ( 4,3/3,7 l D ) | 4,5 l D | 4,3 l D ( 3,7 l D ) | 4,9 l D ( 4,7 l D ) [ 5,8 l D ] | 4,9 l D ( 4,5 l D ) [ 5,8 l D ] |
| CO2-Emission (kombiniert) | 109 g/km ( 104 g/km) | 119 g/km ( 114/99 g/km ) | 124 g/km | 114 g/km ( 99 g/km ) | 129 g/km ( 123 g/km ) [ 154 g/km ] | 129 g/km ( 119 g/km ) [ 154 g/km ] |
| Abgasnorm nachEU-Klassifikation | Euro 5 | |||||
Der Kraftstofftank fasst bei allen Modellvarianten 56 Liter.
Grundsätzlich werden alle Modellvarianten mit einem Sechsgang-Getriebe ausgeliefert. Die nicht aufgeladenen Saug-Ottomotoren stellen eine Ausnahme dar und werden mit einem Fünfgang-Getriebe kombiniert. Alternativ gibt es eine sechsstufige Automatik.
Der Astra ist je nach Modell ca. 4,42 m (Fünftürer), 4,47 m (GTC), 4,70 m (Sports Tourer) lang, 1,81 m (Fünftürer, Sports Tourer), 1,84 m (GTC) breit und 1,48 m (GTC), 1,51 m (Fünftürer), 1,54 m (Sports Tourer) hoch. Gegenüber dem Vorgängermodell ist er damit um rund 17 bis 18 cm in der Länge gewachsen.
Während das Kofferraumvolumen beim Fünftürer im normalen Zustand um 10 auf 370 l und bei umgeklappter zweiter Sitzreihe um 60 auf 1235 l schrumpfte, wurde das Volumen beim Sports Tourer mit 500 l beibehalten; einzig mit umgeklappten Sitzen sank das Volumen um 40 auf 1550 l. Der Kofferrauminhalt des GTC stieg um 40 auf 380 l.
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Opel_Astra_J aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution/Share Alike verfügbar. Zusätzliche Bedingungen können anwendbar sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. |