| Porsche | |
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_%E2%80%93_Frontansicht,_20._September_2011,_W%C3%BClfrath.jpg&filetimestamp=20110920180414) Porsche Panamera 4S |
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| Panamera | |
| Hersteller: | Porsche |
| Produktionszeitraum: | seit 2009 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Viertüriges Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6–4,8 Liter (220–405 kW)Dieselmotor: 3,0 Liter (184 kW) |
| Länge: | 4970 mm |
| Breite: | 1931 mm |
| Höhe: | 1418 mm |
| Radstand: | 2900 mm |
| Leergewicht: | 1730–2055 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Porsche Panamera ist ein Oberklasse-Automobil von Porsche. Die Bezeichnung „Panamera“ ist, wie auch die Zusatzbezeichnung „Carrera“ für verschiedene Versionen des Porsche 356 oder des Porsche 911, vom mexikanischen Langstrecken-Rennen Carrera Panamericana abgeleitet. Seine firmeninterne Bezeichnung ist Porsche 970.
Seine Premiere hatte der Panamera auf der Auto Shanghai im Jahr 2009. Seit dem 12. September desselben Jahres ist er in Europa, Südamerika und in Teilen Asiens erhältlich sowie seit Oktober 2009 in Nordamerika und Australien. In China ist er seit dem Frühjahr 2010 auf dem Markt.
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Der Gran Turismo Panamera wird seit Juni 2009 produziert. Die Fahrzeug-Plattform wurde von Porsche allein entwickelt. Bei der Fertigung findet eine Zusammenarbeit mit der Volkswagen AG statt: Täglich werden ca. 80 Rohkarosserien (Oktober 2010) des Panamera im Volkswagenwerk Hannover gefertigt und lackiert, ins Porsche Werk Leipzig transportiert und dort endmontiert. Porsche rechnete mit weniger als einer Milliarde Euro Entwicklungskosten, die durch Synergieeffekte mit bestehenden Modellen erreicht werden sollten. Geplant ist ein Absatz von 20.000 Exemplaren im ersten Verkaufsjahr. Laut Porsche würden damit ca. 1200 neue Arbeitsstellen in Deutschland geschaffen.[1]
Zur Gewichtseinsparung sind Motorhaube, Türen, vordere Kotflügel und Heckklappe aus Aluminium. Eingesetzt wurden zunächst die V8-Saug- und Turbomotoren aus dem Porsche Cayenne. Später kamen V6-Benziner (April 2010) [2] und ein Hybridantrieb dazu. Die aktuellen Motoren mit Direkteinspritzung leisten zwischen 220 und 405 kW. Der im März 2011 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellte Panamera S Hybrid besitzt einen 70 Kilogramm schweren Nickel-Metallhydrid-Akkumulator unter dem Kofferraumboden. Unter dem linken Bugscheinwerfer ist die Leistungselektronik untergebracht, die aus der 288-Volt-Gleichspannung einen Dreiphasenwechselstrom erzeugt, der das zwischen Getriebe und dem Verbrennungsmotor befindliche Hybridmodul (Elektromotor) versorgt. Das System ist in der Lage, je nach Erfordernis zwischen dem Verbrennungsmotor, bei dem es sich um einem Kompressor aufgeladenen V6-TFSI Motor aus dem Hause Audi handelt,[3] und dem Elektromotor zu wechseln und beide Antriebsformen in Kombination zu betreiben.[4] Er hat eine Gesamtleistung von 279 kW (380 PS) - davon entfallen 34 kW (47 PS) auf den Elektromotor.[5]
Mitte 2011 bekam der Porsche Panamera einen Dieselmotor mit 184 kW (250 PS), der nahezu identisch mit dem 3.0 TDI quattro des Audi A8 ist. Für Mitte 2012 ist ein Facelift angekündigt worden, dabei soll auch der neue Biturbodiesel von Audi mit 230 kW (313 PS) zum Einsatz kommen, der seit Dezember 2011 für den Audi A6 und Audi A7 bestellt werden kann.
Zur Sonderausstattung gehören ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Start-Stopp-Automatik, Allradantrieb, eine adaptive Luftfederung, Kurvenlicht, eine Bose- oder Burmester-Musikanlage, eine Lederausstattung, ein Alcantara-Dachhimmel, eine Metallic-Lackierung, Keramik-Bremsen, ein Kühlfach im Fond, beleuchtete Türeinstiegsblenden aus Karbon und eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung. Je nach Motorisierung sind einige Ausstattungsmerkmale ohne Aufpreis erhältlich.
Der Kofferraum hat ein Volumen von 445 Liter. Nach Umklappen der Sitze stehen 1250 Liter zur Verfügung.
Die Serienfertigung des Panamera startete am 8. April 2009; Porsche peilte beim Produktionsstart eine Jahresproduktion von etwa 20.000 Wagen pro Jahr an.[6] Tatsächlich wurden in den ersten zehn Monaten 20.600 Panameras verkauft.[7]
Neben dem aufpreisfreien Unilack gibt es eine Reihe verschiedener, optionaler Metalliclackierungen.
Serie:
| schwarz(seit 2009) |
Metallic:
| basaltschwarz(seit 2009) | carbongrau(seit 2009) | platinsilber(seit 2009) | yachtingblau(seit 2009) | topasbraun(seit 2009) |
| mahagoni(seit 2009) | rubinrot(seit 2009) | dunkelblau(seit 2009) | luxorbeige(seit 2009) | achatgrau(seit 2009) |
Metallic-Sonderfarbe:
| kristallgrün(seit 2009) | aquablau(seit 2009) | cognac(seit 2009) | GT-silber(seit 2009) | amethyst(seit 2009) |
Die Lackierung achatgraumetallic ist ausschließlich beim Panamera Turbo S erhältlich.
| Panamera | Panamera 4 | Panamera S | Panamera 4S | Panamera S Hybrid | Panamera GTS | Panamera Turbo | Panamera Turbo S | Panamera Diesel | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | seit 04/2010[8] | seit 02/2009 | seit 02/2011 | seit 11/2011 | seit 02/2009 | seit 06/2011 | seit 06/2011 | ||
| Motor: | Sechszylinder-V-Motor | Achtzylinder-V-Motor | Sechszylinder-V-Motor mit Kompressor 288-V-Elektromotor | Achtzylinder-V-Motor | Achtzylinder-V-Motor je Zylinderbank ein Turbolader mit Ladeluftkühler | Sechzylinder-V-Motor | |||
| Hubraum: | 3605 cm³ | 4806 cm³ | 2995 cm³ | 4806 cm³ | 2967 cm³ | ||||
| Leistung bei 1/min: | 220 kW (300 PS) 6200 | 294 kW (400 PS) 6500 | 279 kW1 (380 PS) 5500 | 316 kW (430 PS) 6700 | 368 kW (500 PS) 6000 | 405 kW (550 PS) 6000 | 184 kW (250 PS) 3800–4000 | ||
| Max. Drehmom. bei 1/min: | 400 Nm 4250 | 500 Nm 3500–5000 | 580 Nm 1000 | 520 Nm 3500 | 700 Nm 2250–4500 | 750 Nm 2250–4500 | 550 Nm 1750–2750 | ||
| Verdichtung: | 12,5 : 1 | 10,5 : 1 | 12,5 : 1 | 10,5 : 1 | 16,8 : 1 | ||||
| Ventilsteuerung: | VarioCam Plus: kontinuierliche Einlassnockenwellenlageregelung (VarioCam) inkl. Schaltung des Ventilhubs (Plus) | VarioCam Plus | |||||||
| Getriebe, serienmäßig: | 6-Gang | 7-Gang PDK | 6-Gang | 7-Gang PDK | 8-Gang Tiptronic S | 7-Gang PDK | 8-Gang Tiptronic S | ||
| Getriebe, optional: | 7-Gang PDK | — | 7-Gang PDK | — | — | — | — | — | — |
| Antrieb: | Hinterradantrieb | permanenter Allradantrieb | Hinterradantrieb | permanenter Allradantrieb | Hinterradantrieb | permanenter Allradantrieb | Hinterradantrieb | ||
| Bremsen: | vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 360 mm) hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 330 mm)ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold a. W. mit 19-Zoll-Rädern: Scheiben vorn Ø 390 mm, hinten Ø 350 mm oderPorsche Ceramic Composite Brake (PCCB - vo./hi. Ø 390/350 mm) | wie bei Panamera 4, S, aber serienmäßig vo./hi. Ø 390/350 mm a. W. bei Turbo u. Turbo S mit 20"-Felgen auch als PCCB vo./hi. Ø 410/350 mm | wie bei Panamera 4, S | ||||||
| Radaufhängung | vorn: Groß-Basis-Doppelquerlenkerachse (Aluminium) hinten: Mehrlenkerachse (Aluminium) | ||||||||
| Karosserie: | Selbsttragende Leichtbaukarosserie in Stahl-Aluminium-Magnesium-Mischbauweise | ||||||||
| Tankinhalt: | 80 l (a. W. 100 l) | 100 l | 80 l | 100 l | 80 l | ||||
| Radstand: | 2920 mm | ||||||||
| Reifen/Felgen Vorderachse: | 245/50 ZR18 auf 8Jx18 | 255/45 ZR19 auf 9Jx19 | 245/50 ZR18 auf 9Jx18 | ||||||
| Reifen/Felgen Hinterachse: | 275/45 ZR18 auf 9Jx18 | 285/40 ZR19 auf 10Jx19 | 275/45 ZR18 auf 9Jx18 | ||||||
| Maße L x B x H: | 4970 x 1931 x 1418 mm, bei GTS: Höhe 1408 mm | ||||||||
| Leergewicht: | 1730 kg (1760 kg) | 1820 kg | 1770 kg (1800 kg) | 1860 kg | 2055 kg | 1995 kg | 1970 kg | 1995 kg | 1880 kg |
| Höchstge- schwindigkeit: | 261 km/h (259 km/h) | 257 km/h | 285 km/h (283 km/h) | 282 km/h | 270 km/h | 288 km/h | 303 km/h | 306 km/h | 242 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 6,8 s (6,3 s) | 6,1 s | 5,6 s (5,4 s) | 5,0 s | 6,0 s | 4,5 s | 4,2 s (4,0 s mit Sport Chrono Paket) | 3,8 s (mit Sport Chrono Paket) | 6,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km: | 11,3 l (9,3 l) | 9,6 l | 12,5 l (10,8 l) | 11,1 l | 7,1 l (6,8 l*) | 10,9 l (10,7 l) | 12,2 l | 11,5 l | 6,5 l |
1davon 34 kW (46 PS) Leistung vom Elektromotor
| Porsche Panamera Straßenfahrzeughistorie von 2009 bis heute | |||||||||||||||||||||
| Modell | Leistung | 2000er | 2010er | ||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Panamera | |||||||||||||||||||||
| Panamera Diesel | 184 kW/250 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera | 220 kW/300 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera 4 | 220 kW/300 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera S Hybrid | 279 kW/380 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera S | 294 kW/400 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera 4S | 294 kW/400 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera GTS | 316 kW/430 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera Turbo | 368 kW/500 PS | … | |||||||||||||||||||
| Panamera Turbo S | 405 kW/550 PS | … | |||||||||||||||||||
Commons: Porsche Panamera – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienDieser Artikel basiert auf dem Artikel Porsche_Panamera aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution/Share Alike verfügbar. Zusätzliche Bedingungen können anwendbar sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. |
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