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Rettungsschirm

VW-Banken fordern Garantien in Milliardenhöhe

Das Hilfspaket der Regierung war gar nicht für sie gedacht, nutzen wollen sie es trotzdem: Die VW Bank und VW Financial Services haben staatliche Garantien für die Refinanzierung von Autokrediten beantragt. Nach Informationen von SPIEGEL ONLINE handelt es sich um einen einstelligen Milliardenbetrag.

Wolfsburg - Für die beiden Finanztöchter von Volkswagen wurden Anträge beim Rettungsfonds Soffin gestellt, sagte ein Sprecher von VW Financial Services am Dienstag. Über den Umfang machte er keine Angaben. Wie SPIEGEL ONLINE aus Finanzkreisen erfuhr, handelt es sich um einen einstelligen Milliardenbetrag.

Der Bankenrettungsfonds bestätigte den Erhalt der beiden Anträge aus dem Hause Volkswagen. "Wir prüfen die Anträge, sobald alle erforderlichen Unterlagen bei uns eingegangen sind", sagte eine Soffin-Sprecherin. Die Autobanken seien "formal antragsberechtigt". Bislang lägen beim Soffin 15 Anträge aus der Finanzwirtschaft vor, vier davon seien bereits bewilligt.

Die Mercedes-Benz Bank des Autobauers Daimler möchte zurzeit keine Kredite in Anspruch nehmen. Man halte sich aber alle Optionen offen, sagte ein Sprecher in Stuttgart. "Wir wollen keine Nachteile erleiden." Auch BMW denkt nach eigenen Angaben weiter über die Inanspruchnahme von Staatshilfen nach, hat aber noch nicht darüber entschieden.

Es ist schon länger im Gespräch, dass auch Autobanken Staatshilfen fordern könnten. BMW, Daimler und Volkswagen hatten sich nach Informationen des SPIEGEL schon Anfang November darüber verständigt, dass die drei deutschen Hersteller staatliche Garantien für die Finanzierung in Höhe mehrerer Milliarden Euro beantragen wollen. Offen war damals noch, ob auch die Institute von Ford in Deutschland und Opel unter den Staatsschirm flüchten wollen. Staatsgarantien für Autokredite sind bislang im Rettungsfonds Soffin nicht vorgesehen.

Die Hersteller lassen seit Jahren einen immer größeren Teil ihres Absatzes durch die eigenen Banken über Kredite oder Leasingverträge finanzieren. Quasi alle Autohersteller haben in den vergangenen Jahren über günstige Angebote für Finanzierung oder Leasing ihrer Fahrzeuge ihre Absätze in die Höhe getrieben. Was bisher ein gutes Nebengeschäft der Autoindustrie war, droht jetzt allerdings zu Verlusten zu führen. Das liegt auch daran, dass etwa die Leasingwagen zu relativ hohen Preisen weiterverkauft wurden - inzwischen aber ist der Markt für Gebrauchtwagen vor allem in den USA dramatisch eingebrochen. Da etwa BMW fast jedes vierte Fahrzeug dort verkauft, ist der Konzern besonders unter Druck.

Die Autobanken müssen nun ihren zum Teil erheblichen Finanzbedarf auch auf den internationalen Kapitalmärkten decken. Das aber ist in den vergangenen Monaten schwieriger und erheblich teurer geworden, denn Banken vergeben nur noch sehr restriktiv Kredite - aus Angst, diese nicht zurückzuerhalten. Wegen des schwachen Fahrzeugabsatzes können die Autobauer die gestiegenen Refinanzierungskosten aber auch nicht an die Kunden weiterreichen. Mit Staatsgarantien wäre es für die Autobanken dagegen leichter, sich frische Liquidität an den Geldmärkten zu beschaffen.

ssu/dpa/Reuters