Europas Automarkt droht größte Krise seit 18 Jahren

Dusiburg - In Europas Automarkt offenbaren sich gewaltige Strukturprobleme: Der schwächelnde Markt erleichtert Kunden die Schnäppchenjagd - gleichzeitig sind die Wartezeiten für bestellte Fahrzeuge bedenklich hoch. Die Autobauer haben Probleme, auf den Marktbedarf zu reagieren. Das ist das Ergebnis einer am Freitag vorgelegten Studie des Zentrums für Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen.

Demnach steuert der europäische Automarkt in die größte Krise seit Mitte der neunziger Jahre. In den ersten beiden Monaten des laufenden Jahres seien 164.000 Fahrzeuge weniger verkauft worden als im Vorjahr. Das Minus habe im Februar bei neun Prozent gelegen. "In den nächsten Monaten muss mit weiter sinkenden Verkäufen in Europa gerechnet werden", schreibt CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer. Viele Autobauer lebten bei ihren Aufträgen derzeit "von der Hand in den Mund". 2012 werde "das schlechteste Jahr in Europa seit 18 Jahren".

Mit Ausnahme von Hyundai , Mercedes, Mini, Jaguar-Landrover und Skoda seien alle Hersteller vom Marktrückgang betroffen. Die Folge: eine erbitterte Rabattschlacht. Das Problem der Hersteller aber sitze tiefer.

So müssten Kunden, die ein individuelles Auto bestellen, im Schnitt 3,6 Monate auf die Auslieferung warten. Bei Volkswagen betrage die Wartezeit in Deutschland sogar bis zu fünf Monate. "Dabei hat auch VW trotz Marktanteilsgewinnen in Europa mit dem Verkaufsrückgang zu kämpfen", schreibt Dudenhöffer.

Er wertet den Widerspruch aus sinkender Nachfrage und anhaltend langer Wartezeit als Zeichen für unflexible Produktionssysteme, mit denen die Hersteller nur sehr träge auf den Markt reagieren könnten. Das sei auf Dauer gefährlich, so der Experte. "Wenn in einem schwachen Markt potentielle Kunden noch länger auf ihren Neuwagen warten müssen, besteht die große Gefahr, dass Kunden zum Wettbewerber gehen."