TGV-Rekordfahrt: Frankreichs Staatsbahn will auch ICE eine Chance geben

Trotz der Rekordfahrt des Hochgeschwindigkeitszugs TGV mit 574,8 Stundenkilometern will sich die französische Staatsbahn SNCF nicht festlegen. Bei der Erneuerung der Zugflotte habe auch der deutsche ICE eine Chance.

Paris - Einen Tag nach der Rekordfahrt des Hochgeschwindigkeitszuges TGV hat die französische Staatsbahn SNCF heute zugesichert, beim Ersatz ihrer alternden TGV-Flotte "die Konkurrenz spielen" zu lassen.

Neben dem französischen TGV-Bauer Alstom könnten auch Siemens mit seinem ICE und das kanadische Unternehmen Bombardier Angebote vorlegen, erklärte der SNCF-Generaldirektor Guillaume Pépy im Pariser Rundfunk.

Die französische Bahn will ab 2013 ihre TGV-Flotte ersetzen. Die Aufträge haben einen Wert von schätzungsweise sieben bis neun Milliarden Euro. Die Ausschreibungen sollen im Herbst beginnen. "Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis wird gewinnen", sagte Pépy. Hauptkriterium sei die Zuverlässigkeit.

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Gestern hatte ein Versuchs-TGV die Geschwindigkeit von 574,8 Stundenkilometer erreicht. Im Reiseverkehr sind bis zu 300 Kilometer pro Stunde üblich. Die SNCF gehört zu den TGV-Partnern.

Alstom hat seinen 234 Tonnen schweren Rekordzug "V 150" getauft, weil er 150 Meter pro Sekunde in der Spitze schaffe. Er besteht aus zwei Lokomotiven und drei doppelstöckigen Waggons - Gesamtlänge: 100 Meter. Für den Versuch wurde die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Straßburg und Paris, die am 10. Juni in Betrieb genommen wird und die Fahrzeit von Paris nach Frankfurt am Main von sechs auf vier Stunden verkürzt, speziell präpariert.

kaz/dpa-AFX

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