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Opel-Krise

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GM-Verhandlungen

Henderson auf Blitzbesuch in der Opel-Zentrale

AP

GM-Chef Henderson: Überraschend schnelle Reise nach Deutschland

Er kommt schneller als gedacht: General-Motors-Chef Henderson wird schon an diesem Montag bei Opel in Rüsselsheim erwartet. Angeblich will er der deutschen Tochter mehr Unabhängigkeit erlauben und ein europäisches Führungsteam suchen - der Betriebsrat erwartet vor allem ein solides Zukunftskonzept.

Berlin - General-Motors-Chef Fritz Henderson kommt schon an diesem Montag in die Opel-Zentrale in Rüsselsheim. Dies erfuhren mehrere Nachrichtenagenturen aus dem Unternehmen. Einem Bericht des "Handelsblatts" zufolge sind erste Spitzengespräche mit den Managern des Autokonzerns und Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz geplant. Im Gepäck hat er demnach eine erste Vorlage für ein Zukunftskonzept für Opel, das der Autokonzern mit dem Betriebsrat abstimmen will.

General Motors suche bereits extern nach einem neuen Opel-Chef, der möglichst aus Deutschland kommen solle, schrieb die Zeitung und berief sich auf Konzernkreise. Mit der Vorlage des GM-Zukunftskonzepts wird für die nächsten Tage gerechnet.

Als vorübergehender neuer GM-Europachef wird der Manager Nick Reilly gehandelt, der als harter Sanierer gilt und auf Widerstand bei den Gewerkschaften stößt. Mittelfristig soll der Spitzenposten bei Opel dem Vernehmen nach aber nicht von einem GM-Manager bekleidet werden. Vielmehr solle Opel von einem externen Auto-Fachmann geführt werden. "Wir suchen derzeit ein europäisches Führungsteam", sagte ein Insider der Nachrichtenagentur dpa.

Ein Kompromiss könnte der aus Wien stammende Magna-Manager Herbert Demel, 56, sein, der sich selbst einmal eher als "Entwicklungshelfer für menschliche Potentiale" denn als Kostenkiller bezeichnet hatte und für verschiedene europäische Autobauer gearbeitet hat. Laut "Frankfurter Rundschau" will Demel den Posten nur annehmen, wenn er bei Opel Handlungsfreiheit bekommt. Demel leitet derzeit bei Magna die Fahrzeugtechnik. Er war von 1994 bis 1997 Audi-Chef und 2001 einer der Kandidaten, um Volkswagen-Chef Ferdinand Piech an der VW-Spitze zu beerben. 2003 bis 2005 arbeitete er für den italienischen Autokonzern Fiat.

Seinem Wunsch, bei Opel mehr Freiheit zu bekommen, könnte GM entsprechen. GM will seiner deutschen Tochter nach dpa-Informationen mehr Eigenständigkeit erlauben - zum Beispiel bei Entscheidungen über neue Modelle. Wenn der US-Konzern dieser Linie folgt, käme er auch dem Betriebsrat entgegen. Dessen Vorsitzender Klaus Franz hatte in der vergangenen Woche eine Umwandlung der Adam Opel GmbH in eine deutsche Aktiengesellschaft gefordert: "Wir wollen kein Anhängsel sein, das von Detroit aus durchregiert wird." Dies sei eine Vorbedingung für Verhandlungen mit der Konzernspitze. Außerdem forderte er einen deutschsprachigen GM-Europachef.

"Mit der Denke in Quartalen nicht zufrieden geben"

Franz will in einem Gespräch mit Henderson außerdem einen langfristigen Finanzierungsplan für Opel fordern. "Mit der sonst bei GM üblichen Denke in Quartalen werden wir uns nicht zufrieden geben", sagte er dem "Hamburger Abendblatt" zufolge. GM müsse darlegen, wie die Finanzierung für Opel mindestens bis 2014 gewährleistet werden soll. Der Betriebsratschef äußerte Verständnis dafür, dass die Mehrheit der Deutschen Staatshilfen für Opel derzeit ablehnt: "Ich kann absolut nachvollziehen, dass der Rückhalt in der Bevölkerung bröckelt, nachdem GM die Öffentlichkeit, die deutsche Politik und die Beschäftigten so hinters Licht geführt hat", sagte er. Eine Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Emnid im Auftrag der "Bild am Sonntag" hatte ergeben, dass 66 Prozent der Bundesbürger sich gegen staatliche Hilfen für Opel aussprechen und nur 28 Prozent dafür sind.

In dieser Woche soll es laut dpa noch weitere Gespräche zwischen dem Chefunterhändler von General Motors, John Smith, und Vertretern der Bundesregierung geben. Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle hält es allerdings für ungewiss, ob General Motors rasch ein tragfähiges Konzept für die Zukunft von Opel vorlegen kann. "Ich bin auch sehr skeptisch, ob das Unternehmen, das so fehlgehandelt hat, jetzt über Nacht neue Ideen hat", sagte der FDP-Politiker dem ZDF.

Mit Blick auf einen Antrag auf neue Staatshilfen sagte der Minister: "Der muss pflichtgemäß geprüft werden, Ausgang völlig offen. Es gibt keinen Anspruch auf Zusage." Den Erhalt der Arbeitsplätze bei Opel in Deutschland "kann ich nicht garantieren", fügte er hinzu, "das kann niemand garantieren." Die Bundesregierung werde sich darum bemühen. Zu einer möglichen geordneten Insolvenz von Opel, die sein Amtsvorgänger Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) einst ins Spiel gebracht hatte, sagte der FDP-Politiker: "Das muss das Unternehmen letztlich selbst entscheiden."

EU warnt vor Forderung nach Arbeitsplatzgarantien

Die EU warnt Deutschland, Staatshilfen für Opel an zu rigide Voraussetzungen zu knüfen. Es bestehe kein Zweifel daran, dass eine an einen Arbeitsplatzerhalt geknüpfte Staatshilfe "kaum mit den Binnenmarktregeln in Einklang zu bringen sein dürfte und deshalb von Brüssel nicht akzeptiert wird", sagte der Sprecher von EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes der "Berliner Zeitung".

Unter Protest verließ der frühere Continental-Chef Manfred Wennemer am Wochenende den Beirat der Opel-Treuhand, die das Unternehmen vor Monaten aufgefangen hatte. Der wirtschaftliche Sachverstand spiele in der Treuhand keine Rolle mehr, dies sei nun ein politisches Gremium. Wennemer saß für den Bund in der Treuhand. Er stimmte aber zur Verärgerung der Regierung nicht für den Magna-Deal.

plö/ssu/AP/dpa/ddp