Begleitet von zwei Militärjets kreiste die Maschine über dem Pazifik. Der Testflug sollte einem Unternehmenssprecher zufolge insgesamt fünfeinhalb Stunden dauern, wurde dann jedoch auf gut drei Stunden verkürzt.
Die Entwicklungsphase der Maschine war von technischen und logistischen Pannen und Rückschlägen begleitet gewesen. Insgesamt fünfmal musste der Erstflug verschoben werden. Die jüngsten Schwierigkeiten betrafen die Verbindung von Rumpf und Tragflächen des High-Tech-Flugzeugs. Das am 8. Juli 2007 erstmals der Öffentlichkeit gezeigte Flugzeug hat aber bereits reichlich Vorschlusslorbeeren erhalten.
Für Airbus-Konkurrent Boeing ist der Erfolg des neuen Flugzeugs extrem wichtig. Die Verzögerungen in der Entwicklung kosteten den Konzern bereits Milliarden. Einige Fluggesellschaften verloren in der Zwischenzeit die Geduld und nutzten angesichts klammer Finanzlagen die Möglichkeit, Bestellungen zu stornieren. Insgesamt liegen Boeing aber immer noch 840 Bestellungen für das Langstreckenflugzeug vor. Air Berlin hat 25 Dreamliner bestellt.
Mit dem Dreamliner will Boeing eine neue Phase beim Bau von Langstreckenflugzeugen einleiten. Die Maschine soll nach Konzernangaben etwa 20 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als vergleichbare Flugzeuge. Eine technische Neuheit ist die Leichtbauweise: Etwa die Hälfte des Dreamliners besteht aus Leichtmaterialien wie etwa Kohlefasern. Bei herkömmlichen Maschinen wie der Boeing-777 sind es nur zwölf Prozent. Von Fachleuten wird das neue Flugzeug als ein "Quantensprung" im Flugzeugbau gesehen. Nach dem Erstflug steht nun ein ausführliches Testprogramm bevor.
Erst am Freitag hatte mit zweijähriger Verspätung der Militärtransporter A400M des europäischen Konkurrenten Airbus seinen Jungfernflug absolviert. Direktes Konkurrenzmodell der Europäer für die 787 ist die A350, die ab 2013 in Dienst gestellt werden soll.
fro/AP/Reuters/dpa
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http://en.wikipedia.org/wiki/747-8#Orders_and_deliveri Haengen Sie ruhig Triebwerke an alte A330. Ich bezweifle, dass diese dadurch viel effizienter werden. Die Kisten sind nach wie vor aus Aluminium, etc. Die Skaleneffekte [...] mehr...
Hoechstens in Ihrer Welt. Die Drogen sind wirklich gefaehrlich, Sie wissen wovon Sie sprechen... Falls Sie die Boeing 747-8 meinen, (die ausser der Lufthansa keiner will...), diese Maschine hat momentan 110 Orders. [...] mehr...
Dem ist aber nicht so. Ganz im Gegenteil. mehr...
Hat nicht die Wirtschaftskrise einigen „Container-Hubs“ vor dem Verkehrskollaps bewahrt? Ich erinnere mich an einen Spiegelbericht, in dem zu lesen war, dass die Bahn mehrere Trassen nach Hamburg bauen müsste, um den Verkehr von [...] mehr...
... der direkte Boeing Gegenpart zur A380 ist die B747-8. Bestellungen für die 747 von Anfang 2008 bis heute - zwei! Der Dreamliner war notwendig, um die allzu durstige 767 abzulösen, die sich gegenüber dem A330 kaum noch [...] mehr...
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