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26.01.2010

New York - Für die Saab-Beschäftigten war es ein Wechselbad der Gefühle. Noch am Morgen stand ihre Existenz auf dem Spiel - am Abend dann die erlösende Nachricht. Das "Wall Street Journal" hatte unter Berufung auf mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen von einer Einigung berichtet. Kurze Zeit später schließlich kam die Bestätigung von General Motors: Der Verkauf ist perfekt.

Dem Bericht zufolge zahlt Spyker Cars für den schwedischen Automobilhersteller rund 74 Millionen Dollar in bar. Daneben werde die Europäische Investitionsbank (EIB) einen Kredit über 400 Millionen Euro bereitstellen, der von der schwedischen Regierung garantiert werde. Nach dem Abschluss der Transaktion werde GM Vorzugsaktien im Wert von 326 Millionen Dollar an Saab halten. Damit hielte GM weniger als ein Prozent der Stimmrechte an Saab, hieß es weiter.

Zuvor hatten auch die US-Fernsehsender Fox Business Network und CNBC berichtet, dass Saab nun doch an Spyker verkauft werde. GM und Spyker hätten eine Einigung erzielt, hieß es unter Berufung auf eine Spyker nahestehende Person.

Im Dezember waren Verhandlungen zwischen GM und Spyker zunächst gescheitert. Die Niederländer hatten daraufhin ihr Angebot für Saab überarbeitet. Während GM die Verhandlungen mit Spyker und anderen Interessenten fortführte, bereitete der US-Automobilhersteller gleichzeitig die Abwicklung der schwedischen Traditionsmarke vor. Saab beschäftigt derzeit noch 3400 Menschen in Schweden. Gewerkschaftsangaben zufolge könnte das Aus des Autobauers den Verlust von rund 8000 Arbeitsplätzen bedeuten, weil auch Zulieferer betroffen wären.

Annäherung über das Wochenende

Auch am Dienstagmorgen noch schien die Rettung wieder in weite Ferne gerückt, nachdem sich ein weiterer Interessent verabschiedet hatte. Die Investorengruppe um Formel-1-Boss Bernie Ecclestone zog sich am Montag zurück. Am Vortag hatte GM-Chef Ed Whitacre zwar von "fortgeschrittenen Gesprächen" berichtet. Er machte aber gleichzeitig klar, dass er den Verhandlungen nicht mehr viel Zeit einräumt.

Whitacre drängte auf eine schnelle Lösung, weil er den Konzern noch in diesem Jahr in die schwarzen Zahlen zurückbringen will. Die schwedische Tochter schreibt aber seit ihrer Zugehörigkeit zu General Motors fast durchgängig rote Zahlen. Über das Wochenende hatten sich General Motors und Spyker angenähert. Der US-Autokonzern verlangt aber nicht nur, dass die Niederländer den Kauf finanzieren können. Sie müssen auch den langfristigen Betrieb sicherstellen. GM will verhindern, dass die angeschlagene Tochter nach einem Verkauf unkontrolliert abstürzt.

Für die deutsche Tochter Opel steht dagegen das Sanierungskonzept. "Jetzt geht es nur noch darum, zu einer abschließenden Einigung (mit den Gewerkschaften und Betriebsräten) zu kommen. Ich hoffe, das wird in den kommenden zwei bis drei Wochen passieren", sagte Opel-Chef Nick Reilly am Dienstag in Rüsselsheim. Die Mitarbeiter sollen auf 265 Millionen Euro Lohn in den kommenden fünf Jahren verzichten, das Werk Antwerpen wird geschlossen.

GM war im vergangenen Jahr in die Insolvenz geschlittert. Nur dank einer 50 Milliarden Dollar umfassenden Finanzspritze der US- und der kanadischen Regierung gelang der Neustart. Whitacre räumt nun kräftig auf. Mit einer neuen Mannschaft und neuen Modellen will er das Vertrauen der Kunden zurückgewinnen.