Alternative Lieferanten Deutsche Bahn kauft Züge in Polen

Die Deutsche Bahn reagiert offenbar auf die Qualitätsprobleme ihrer bisherigen Zuglieferanten: Wie die Bahn bekanntgab, wird der Konzern jetzt seine ersten Züge bei dem polnischen Hersteller Pesa bestellen - und sucht nach weiteren Anbietern, auch außerhalb Europas.

Champion und Herausforderer: Siemens-Zug links, Pesa-Zug rechts
dapd

Champion und Herausforderer: Siemens-Zug links, Pesa-Zug rechts


Hamburg - Die Deutsche Bahn macht ernst: Auf der Messe InnoTrans in Berlin gab der Konzern am Mittwoch bekannt, dass er bei der Suche nach Alternativen zu seinen bisherigen Zuglieferanten fündig geworden ist. Die Bahn bestätigte damit einen Bericht der "Financial Times Deutschland". Der für Infrastruktur und Technik zuständige Bahn-Vorstand Volker Kefer unterzeichnete auf der Bahnmesse den ersten Vertrag mit dem polnischen Zughersteller Pesa. Bis 2018 könne die Bahn dann bis zu 470 Dieseltriebzüge abrufen - im Gesamtwert von etwa 1,2 Milliarden Euro.

Weitere Verträge könnten ebenfalls in Zukunft an Hersteller gehen, von denen die Bahn bisher noch keine Züge bezogen hat. "Wir stehen auch in Gesprächen mit Herstellern außerhalb Europas, insbesondere mit Blick auf den asiatischen Markt", sagte der für Technik und Infrastruktur zuständige Bahnvorstand Volker Kefer der "FTD".

Die Bahn reagiert damit unter anderem auf Probleme mit ihren etablierten Herstellern - bereits im vergangenen Jahr hatte sie angekündigt, ihre Lieferantenbasis zu verbreitern. Bisher wurden die Züge vor allem von den großen drei Herstellern Siemens Chart zeigen, Bombardier Chart zeigen und Alstom Chart zeigen bezogen. Die Bahn gehört weltweit zu den größten Bestellern von Zügen und hatte sich zuletzt verärgert gezeigt über große Lieferverzögerungen bei Siemens und Bombardier. Siemens teilte allerdings mit, der Konzern habe sich an der aktuellen Ausschreibung nicht beteiligt, weil er keine entsprechenden Züge im Angebot habe.

Polnischer Hersteller soll Nachschub sichern

Im letzten Jahr hatte sich sogar das Verkehrsministerium in einen Streit zwischen der Bahn sowie Bombardier und Siemens eingeschaltet. Mehrere Spitzentreffen wurden abgehalten, die Unternehmen massiv unter Druck gesetzt. Erst seitdem läuft die Auslieferung der Talent-Regionalzüge von Bombardier. Siemens verspricht acht ICE für den Verkehr in Deutschland bis Jahresende.

Der Vertrag mit Pesa soll den Nachschub sichern für den Fall, dass die Bahn einen Großteil der vielen Regionalstrecken in Deutschland gewinnt, die in den nächsten Jahren ausgeschrieben werden - das ist bei knapp der Hälfte aller Strecken der Fall. Die Bahn war dabei zuletzt erfolgreich. Im vergangenen Jahr gewann der Konzern 70 Prozent der Aufträge, im ersten Halbjahr 2012 lag die Quote sogar bei 75 Prozent. Häufig gehört aber zu den Vertragsbedingungen, dass neue Züge eingesetzt werden.

nck/dpa

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spon-facebook-10000160005 19.09.2012
1. EIgene Fehler zugeben
Tja, die etablierten Hersteller reden wenigstens offen über ihre Probleme. Ein Zug aus dem Osten wird bestimmt einfach der Bahn übergeben. Fragt sich, wann der nächste Zug vor eine Brücke fährt.
notty 19.09.2012
2. Warum nich mal was anderes??
Zitat von sysopdapdDie Deutsche Bahn reagiert offenbar auf die Qualitätsprobleme ihrer bisherigen Zuglieferanten: Wie die "Financial Times Deutschland" berichtet, wird der Konzern jetzt seine ersten Züge bei dem polnischen Hersteller Pesa bestellen - und sucht nach weiteren Anbietern, auch außerhalb Europas. http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,856637,00.html
Die deutschen Anbieter hielten die Beschaffung von Zuegen, Bussen und andere oeffentliche Transportmittel fuer eine "Chasse Garde", bei der grundsaetzlich nur sie in Frage kamen....das hatte traege gemacht und die Innovation und den Service verschlechtert. Die Zeiten sind wohl vorbei und man kann auch woanders kaufen. Nachdem einige Fuhrparks in verschiedenen Staedten Electrobusse aus China beschafft hatten, sind jetzt wohl die Zuege dran. Auch hier koennte sich die Bahn in China umsehen und Spitzentechnik zum sehr konkurrenzfaehigen Preis erstehen. Die Bullet-Trains sind viel komfortabler als diese Pannen-ICE und genauso schnell...oder schneller.... Konkurrenz belebt das Geschaeft....hoffentlich bald.
heavenstown 19.09.2012
3. Bullet-Trains etc...
Diese Züge mögen zwar schön aussehen und schnell fahren können, auf den teilweise alten und engen Deutschen Strecken bringt das nichts..Und wer kopiert ist oftmals billiger..
ralph.behr 19.09.2012
4. ...
Zitat von spon-facebook-10000160005Tja, die etablierten Hersteller reden wenigstens offen über ihre Probleme. Ein Zug aus dem Osten wird bestimmt einfach der Bahn übergeben. Fragt sich, wann der nächste Zug vor eine Brücke fährt.
Jaja, Polen ist so eine Art 3. Welt-Land, in dem nur Korruption herrscht, oder? Auch dort werden vernünftige Produkte zusammengeschraubt (Alstom lässt Bestandteile der TGVs dort bauen), also sparen Sie sich sowas. Und das die etablierten Hersteller ofen über ihre Probleme reden ... wir reden hier schon über Siemens und Bombardier, oder? Die würden abstreiten, dass es Probleme gibt, wenn sie einem gerade entgleisenden Zug sitzen würden.
Robert_Rostock 19.09.2012
5.
Zitat von nottyDie deutschen Anbieter hielten die Beschaffung von Zuegen, Bussen und andere oeffentliche Transportmittel fuer eine "Chasse Garde", bei der grundsaetzlich nur sie in Frage kamen....das hatte traege gemacht und die Innovation und den Service verschlechtert. Die Zeiten sind wohl vorbei und man kann auch woanders kaufen. Nachdem einige Fuhrparks in verschiedenen Staedten Electrobusse aus China beschafft hatten, sind jetzt wohl die Zuege dran. Auch hier koennte sich die Bahn in China umsehen und Spitzentechnik zum sehr konkurrenzfaehigen Preis erstehen. Die Bullet-Trains sind viel komfortabler als diese Pannen-ICE und genauso schnell...oder schneller.... Konkurrenz belebt das Geschaeft....hoffentlich bald.
Jaja, besonders diese chinesischen Züge, Baureihe CRH3. China Railways CRH3 - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH3) 161 Züge bereits im Einsatz, weitere 165 im Bau. Ganz was anderes als die ICE-3. Jaja.
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