Hoher Benzinpreis: Deutsche Bahn verdoppelt Gewinn im Fernverkehr

Berlin - Tanken war 2012 so teuer wie nie zuvor. Autofahrer ärgern die hohen Preise, der Deutschen Bahn aber haben sie nach Informationen der Nachrichtenagentur Reuters den höchsten Gewinn ihrer Geschichte eingebracht. Der Konzern verbuchte demnach 2012 ein Betriebsergebnis von 2,7 Milliarden Euro und damit rund 400 Millionen mehr als 2011. Offiziell werden die Zahlen erst in der kommenden Woche vorgestellt, ein Bahn-Sprecher wollte sie weder bestätigen noch dementieren.

Die Zahl der Passagiere im Fernverkehr stieg um fünf Prozent, der Gewinn in dieser Sparte sogar um mehr als das Doppelte auf 364 Millionen Euro. Die Bahnreisenden wurden offenbar auch nicht von den Ticket-Preisen abgeschreckt, die 2011 um knapp vier Prozent erhöht wurden.

Da den besser ausgelasteten Zügen kaum zusätzliche Kosten gegenüberstanden, schlug sich das Passagierwachstum voll im Gewinn nieder. Seit Jahren hat die Bahn fast keine neuen Fernzüge gekauft, zum Teil wegen Lieferschwierigkeiten der Industrie. Dadurch wurde das Ergebnis-Plus auch nicht durch Abschreibungen gebremst.

Noch höher war der Gewinn beim Schienennetz, das der Staat jährlich mit 2,5 Milliarden Euro subventioniert. Mit fast 900 Millionen Euro war das Netz erstmals in der Bahn-Geschichte größter Gewinnlieferant. Die Einnahmen stammen aus den Gebühren zur Nutzung des Netzes, unter anderem von Konkurrenten.

Schlechter lief es im Güterverkehr, der unter der abflauenden Konjunktur litt. Hier blieben die Erlöse sogar unter dem Vorjahreswert. Zumindest in Deutschland konnte die Güterbahn wieder einen kleinen Gewinn einfahren, der vor allem auf ein radikales Sparprogramm zurückzuführen ist. Die internationale Logistik (Flugzeug, Schiff, Lkw) blieb dagegen mit einem Gewinn von 400 Millionen Euro hinter unter den Erwartungen zurück.

Trotz der Milliardenkosten für das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 soll die Rekordjagd weitergehen. In diesem Jahr peilt die Bahn einen Gewinn vor Steuern und Zinsen (Ebit) von 2,9 Milliarden Euro an. Bis 2017 soll er auf vier Milliarden Euro anwachsen.