Brisbane - Australiens Behörden zeigen Härte: Wegen der Havarie des chinesischen Frachters "Shen Neng 1" am Great Barrier Reef sind der Kapitän des Schiffs, 47, und der zum Zeitpunkt des Unglücks wachhabende Offizier, 44, am Mittwoch festgenommen worden. Die Männer sollen am Donnerstag vor Gericht erscheinen, teilte die Polizei mit. Ihnen drohen Geld- und möglicherweise Haftstrafen.
Die beiden Seeleute sollen wegen der Schäden am größten Korallenriff der Welt zur Rechenschaft gezogen werden. Die "Shen Neng 1" war am 3. April mit voller Kraft auf das Riff gelaufen - mit 65.000 Tonnen Kohle an Bord und weitab der erlaubten Schifffahrtsstraße. Der havarierte Frachter wurde am Dienstag nach neun Tagen freigeschleppt. Ein zwischenzeitlich befürchteter großer Ölverlust ist ausgeblieben. Laut Schätzungen hatte das Schiff rund zwei von 950 Tonnen Treibstoff an Bord verloren.
Die Bilanz von Umweltforschern fiel trotzdem verheerend aus: Die "Shen Neng 1" habe eine rund drei Kilometer lange und bis zu 250 Meter breite Spur der Verwüstung in dem Riff hinterlassen, hieß es. Ein Teil der Korallen sei geradezu pulverisiert worden, berichtete der Chefwissenschaftler der für das Riff zuständigen Behörde, David Wachenfeld. Es werde vermutlich bis zu 20 Jahre brauchen, ehe sich die Korallen vollständig von den Schäden erholt hätten.
Nach Angaben des australischen Verkehrsministeriums haben in jüngster Zeit viele Frachter Abkürzungen durch das Korallenriff genommen. Ein in Panama registrierter Frachter war nur einen Tag nach dem Unfall der "Shen Neng 1" abseits der Schifffahrtsstraße gesichtet worden. Die Crew wurde ebenfalls festgenommen.
chs/dpa/apn
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..das wäre ein faires Urteil für die zwei Leichtmatrosen. mehr...
Nun fahren Schiffe aber nicht mit Diesel, bzw. nur in Hafennähe. In internationalen Gewässern verfeuern sie Schweröl. ---Zitat--- fakt ist dass unser konsum auf jedenfall die umwelt weit mehr verschmutzt (wasser, co2, etc) [...] mehr...
das stimmt natürlich. aber diesel in die atmosphäre pusten um kohle zu verschiffen ist ja wie aus scheiße gold machen. und sonderlich groß war der frachter nicht! fakt ist dass unser konsum auf jedenfall die umwelt weit mehr [...] mehr...
Das ist aber eine ziemliche Milchmädchenrechnung. Natürlich verbraucht ein Schiff, das 65'000t Kohle transportiert, mehr Treibstoff als ein durchschnittlicher Personenwagen, das einfach so in eine Art Relation zu stellen ist [...] mehr...
schockierend an der geschichte mit dem tanker finde ich eigentlich dass so ein schiff mal kurz für die reise von australien nach china knapp 1000 tonnen diesel verfeuert. und die bevölkerung spart co2 mit 2 mal überlegen bevor man [...] mehr...
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