Neue S-Klasse Leistungsexplosion unterm heiligen Blechle

Auffällig abgesetzte Radläufe, breite Spur, große Räder – die neue S-Klasse von Mercedes tritt wesentlich kraftvoller auf als ihre Vorgänger. Die Motoren halten, was die Karosserie verspricht. Siedecken ein Leistungsspektrum von 235 PS bis 517 PS ab.


S-Klasse: Panoramadach als Sonderausstattung

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Stuttgart - Zum Marktstart im Herbst feiert der neue V8-Motor Weltpremiere, der aus 5,5 Litern Hubraum 285 kW/388 PS Leistung schöpft. Das maximale Drehmoment von 530 Nm liegt zwischen 2800 und 4800 U/min an. Damit schafft der S 500 den Standardspurt von null auf 100 km/h in 5,4 Sekunden. Der Verbrauch wird mit knapp zwölf Litern auf 100 Kilometern angegeben.

S-Klasse Armaturenbrett: Langversion kostet 5570 euro Aufpreis

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Der V8-Motor wird voraussichtlich Ende nächsten Jahres auch in der Großraumlimousine R-Klasse Einzug halten. Die Abgasreinigung erfolgt über ein Sekundärluftsystem sowie durch zwei motornah angeordnete Katalysatoren. Damit sollen auch künftige Abgasnormen einzuhalten sein. Der S 500 kostet mindestens 89.670 Euro, die Langversion ist 5570 Euro teurer.

Den Einstieg in die S-Klasse markiert der mit einem V6-Benziner bestückte Mercedes S 350 zu Preisen ab 70.760 Euro. Das Triebwerk leistet 200 kW/272 PS und soll mit gut zehn Litern auf hundert Kilometern rund einen Liter weniger Kraftstoff verbrauchen als das Vorgängeraggregat.

Innenraum der S-Klasse: Topmotor kommt 2006

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Das Spitzenmodell der S-Klasse wird Anfang nächsten Jahres verfügbar sein. Der Zwölfzylinder-Biturbo-Motor im S 600 leistet 380 kW/517 PS. Das maximale Drehmoment soll 830 Nm betragen. Zur gleichen Zeit wird die S-Klasse auch mit einem V6-Selbstzünder angeboten. Die Leistung des Drei-Liter-Motors wird mit 173 kW/235 PS angegeben, das maximale Drehmoment soll sich auf 540 Nm zwischen 1600 und 2800 U/min belaufen.

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