Wenn Hannes Langeder sich auf den Sitz seines Fahrradi Farfalla FFX schwingt, trägt er einen hellbeigen Anzug, Krawatte und an jedem Handgelenk ein goldenes Rolex-Imitat. Er sieht dann ein bisschen aus wie Burt Reynolds im Vollgas-Klassiker "Auf dem Highway ist die Hölle los".

Die Hölle war auch auf Langeders ersten Testfahrten durch Linz los: "Es war richtig arg. Vor allem die Auto-Auskenner gerieten völlig aus dem Häuschen, als sie den Fahrradi sahen", sagt der Künstler.

Das Tretauto spielt an auf den Ferrari Enzo und soll gleichzeitig eine Vision des künftige Top-Modells der Marke aus Maranello sein. Damit geht Langeder einen Schritt weiter als bei seinem ersten Tretauto, dem Ferdinand GT3 RS, mit dem er vor zwei Jahren für Furore sorgte und bei dem es sich um einen Porsche-911-Nachbau mit Goldfolienüberzug handelte. "Diesmal ist die Karosserie keine Kopie, sondern das Ergebnis von Recherchen, Designideen und einer gehörigen Portion Hellseherei", sagt Langeder.

Abheben mit Muskelkraft

Auch technisch ist der Fahrradi ein ganz anderes Kaliber. Er verfügt nämlich über zwei Flügeltüren, die über eine mechanische Umlenkung in den Kettenantrieb eingekuppelt werden können und sich dann bedächtig auf und ab bewegen. Dadurch entsteht eine Bewegung "ähnlich der des Flügelschlag eines Schmetterlings", wie Langeder sagt. Daher der Namenszusatz Farfalla (italienisch für Schmetterling). "Außerdem wird dadurch der Innenraum angenehm belüftet", sagt Langeder.

Das ist nicht unwichtig, denn aufgrund einer Untersetzung ist das Fahren mit dem Fahrradi enorm schweißtreibend. "Die Langsamkeit ist enorm, ich wurde schon von Fußgängern überholt", berichtet der Konstrukteur, "dafür aber kann man noch krassere Steigungen hinauffahren." Man könne den Fahrradi derart zeitlupenartig bewegen, dass ein einspuriges Fahrzeug längst umfallen würde, erklärt der Künstler - und genau das sei ein Ziel seiner Arbeit: Die Entschleunigung im Gewand der nahezu grenzenlosen Schnelligkeit und Kraft voranzutreiben.