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Autogramm Honda VFR 800F: Eine komplizierte Liebe
Honda

Die VFR 800F ist so skurril wie einzigartig. Seit über einem Jahrzehnt pfeift Honda bei diesem Motorrad auf Designtrends, stattdessen wird die aufwendige Antriebstechnik immer weiter verfeinert. Das hat sich beim neusten Modell bezahlt gemacht.

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OG77 08.06.2014, 11:33
1.

Warum?

Zum Thema Preis, auch wenn dieser im Vergleich zum Vorgänger etwas gesenkt wurde, er ist noch immer zu hoch. Die 800er VFR ist nach all den Jahren in der "Mittelklasse" angekommen. Egal ob Hubraum oder Leistung. Nur das Gewicht nicht... ;-) Auf das VTEC würden wohl die meisten verzichten, bringt nix, kostet nur Geld, auch im Unterhalt.

Trotzdem, feines Motorrad. Leider vor zwei Wochen bei der IVM Roadshow zu spät gesehen, dass Honda die VFR dabei hatte. Wäre ich gerne gefahren. Sieht auf jeden Fall besser aus als auf den Bildern. Weiß wird aber leider in Deutschland nicht angeboten.

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OG77 08.06.2014, 11:44
2.

Mein "Warum?" bezieht sich auf den Satz " Angebrachter wäre es bei einem Sporttourer ohnehin gewesen, das ABS abschaltbar zu machen."...

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echnaton12 08.06.2014, 11:52
3. motorräder müssen kligen? für wen bitte?

für die egomanen, die bei schwülwarmem wetter ihren arsch auf die maschine setzen, um sich daran aufzugeilen, dass sie sinnlos irgendwo rumkurven und die luft verpesten und dabei tausenden von anwohnern mit dem "klang" ihrer motoren auf die nerven gehen? wo lebt der autor dieses artikels? in der wüste? ab 30 sollte sowas wie soziale rücksichtnahme ususe sein...

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audiotom 08.06.2014, 11:57
4.

Dann muss man als Käufer die Technologie auch lieben, ansonsten bietet dieses Modell keinen wirklichen Nennwert.
Insbesondere wenn man sich die Mitbewerber in der Sporttourer-Klasse anschaut. Beispielhaft sei hier die Kawasaki Z1000SX genannt:
Schnittiger gezeichnet (wobei dies natürlich im Auge des Betrachters liegt), 36PS mehr Leistung und knappe 20 KG weniger Gewicht bei gleichem Verbrauch und geringeren Kosten.

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Diwoka1 08.06.2014, 12:00
5.

[url]http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/honda-vfr-800f-fahrbericht-und-motorradtest-a-973347.html[/ Und warum man in ein übersichtliches und aufgeräumtes Cockpit einen derartig hässlichen Schalter für die Traktionskontrolle eindübelt, ist ein Rätsel. Angebrachter wäre es bei einem Sporttourer ohnehin gewesen, das ABS abschaltbar zu machen.url][/QUOTE]

Mir bleibt unklar was der ungeschlachte ESP Schalter sprich Traktionskontrolle ausser Sensoren mit dem ABS zu tun hat und warum sollte man bei einem Sportstourer um Himmels Willen das ABS ausschalten können?

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Altesocke 08.06.2014, 12:17
6. 7146

VFR 800, der Klang, den die 'Powerunit' der F1 kopiert.
Da bin ich echt gespannt, auf den Honda F1 Motor, naechstes Jahr

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Diwoka1 08.06.2014, 12:29
7.

Zitat von echnaton12
für die egomanen, die bei schwülwarmem wetter ihren arsch auf die maschine setzen, um sich daran aufzugeilen, dass sie sinnlos irgendwo rumkurven und die luft verpesten und dabei tausenden von anwohnern mit dem "klang" ihrer motoren auf die nerven gehen? wo lebt der autor dieses artikels? in der wüste? ab 30 sollte sowas wie soziale rücksichtnahme ususe sein...
Nö Echi, in der Wüste lebte eher ihr Namensvetter, das wahr damals so Usus. Heute dagegen ist es Usus sein Leben ohne misanthropische und permanent massregelnde Gesinnungssoldateska zu gestalten.
Setze mich jetzt auf meine SpeedTriple und fahre durch die Pfalz, weit weg von den tausenden von Menschen, denn die bleiben in Ihrem Fall sicher in der Grossstadt und häkeln Betroffenheitstransparente. Viel Spass dabei.

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digitus_medius 08.06.2014, 12:53
8. Die VFR 800 ist und bleibt

definitiv ein technischer Leckerbissen. Nur halt einen Klacks zu schwer. Und das sage ich als -und gerade auch- Fahrer einer PP. Btw: hatte mal die VFR 750 und weiß, wovon ich spreche.

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crunchy_frog 08.06.2014, 13:22
9.

Gefällt mir. Eines der mittlerweile selten gewordenen Mototrräder, bei denen die Sitzbank nicht steil nach oben geht und die Front aussieht, wie eine Actionfigur für Kinder.

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