Audi A6 Avant Der Kombi für Verwöhnte

Für Audi ist der Kombi Avant die weitaus wichtigste A6-Variante. In einigen Wochen tritt das neue Modell an. Ein bisschen geräumiger, leichter und sparsamer - und außerdem mit einem neuen, extrastarken Dieselmotor. Dem Aggregat wird sogar ein spezieller Klang eingebaut.
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Audi A6 Avant: Die neue Limousine der Audi-A6-Baureihe wird bereits seit einigen Monaten verkauft, im September folgt nun auch das Kombimodell, dass den Namenszusatz Avant trägt. Der Einstiegspreis beträgt rund 40.000 Euro.

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Gewichtsabnahme: Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der neue A6 Avant um rund 70 Kilogramm leichter. Auch das trägt - neben effizienteren Motoren - dazu bei, dass das Auto sich jetzt durchweg sparsamer bewegen lässt.

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Geräumige Gediegenheit: Audi pflegt auch im A6 Avant das übersichtlich-elegante Ambiente. Wer mag, kann sich das Auto mit dutzenden von elektronischen Assistenz- und Komfortsystemen aufrüsten lassen - zu teilweise happigen Aufpreisen.

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Neuer Dieselmotor: Ein neues 3-Liter-V6-Aggregat mit zwei hintereinander geschalteten Turboladern verhilft dem Auto zu einem maximalen Drehmoment von 650 Nm. Damit gehört der A6 Avant 3.0 TDI zu den stärksten Diesel-Kombis seiner Art.

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Angedeuteter Tritt: Um die Heckklappe zu öffnen, genügt - bei entsprechender Ausstattung - eine Fußbewegung unter den hinteren Stoßfänger. Dort sitzt nämlich ein Sensor, der nach erfolgtem "Tritt" die elektrische Heckklappe automatisch in Bewegung setzt.

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Schräge Größe: Das Ladevolumen des A6 Avant reicht von 565 bis maximal 1680 Liter bei umgeklappten Rücksitzlehnen (wie hier auf dem Bild). Gut erkennbar ist, dass der Ladeboden nicht vollständig eben ist.

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Minimalbedienung: Mit einem Griff unterhalb des hinteren Seitenfensters lassen sich die beiden Rücklehnenteile fernentriegeln und flachlegen. Umständliche Fummelei entfällt fürderhin.

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Eilige Ladung: Der große Kombi im Audi-Angebot ist in Deutschland deutlich beliebter als die Limousine - und in einigen anderen europäischen Ländern ist das Kombi-Übergewicht sogar noch größer. Seit dem ersten Modell von 1977 hat Audi insgesamt mehr als 1,2 Millionen Mittelklasse-Kombi verkauft.