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Simon Hage

1980 in Tettnang/Bodenseekreis geboren. Freie Mitarbeit bei der "Schwäbischen Zeitung". Von 2001 bis 2006 Studium der Kommunikationswissenschaften, Politik und Volkswirtschaftslehre an der Uni München und Ausbildung an der Deutschen Journalistenschule. Von 2006 bis 2015 Redakteur beim manager magazin, zuletzt im Ressort Unternehmen. Seit Oktober 2015 Wirtschaftsredakteur beim SPIEGEL, seit 2017 zuständig für die Autoindustrie.

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So wollen Chinas Techriesen europäische Städte erobern - metamorworks / Shutterstock

Autonomes Fahren So wollen Chinas Techriesen europäische Städte erobern

Der Traum vom autonomen Fahren wird allmählich Realität – in China und den USA. Volkswagen, BMW und Mercedes hingegen haben den mächtigen Allianzen dort wenig entgegenzusetzen. Werden sie zu reinen Zulieferern degradiert? Von Simon Hage, Martin Hesse, Alexander Demling und Christoph Giesen

Psychogramm eines Unternehmergenies auf Selbstzerstörungskurs - Mark Mahaney / Redux / laif

Elon Musk Psychogramm eines Unternehmergenies auf Selbstzerstörungskurs

Noch vor wenigen Monaten galt Elon Musk als größte Unternehmerhoffnung seiner Generation. Seit der desaströsen Twitter-Übernahme droht er nun sein eigenes Denkmal einzureißen. Was bleibt vom Genie, wenn der Wahnsinn überhandnimmt? Die SPIEGEL-Titelstory. Von Patrick Beuth, Michael Brächer, Alexander Demling, Simon Hage, Roland Nelles, Marc Pitzke, Anton Rainer und Marcel Rosenbach

Wie der Porsche-Boss den FDP-Chef vor dem Kanzler düpierte - John Macdougall / AFP

Streit über E-Fuels Wie der Porsche-Boss den FDP-Chef vor dem Kanzler düpierte

Künstlicher Ökosprit soll Pkw mit Verbrennungsmotor retten, wünscht sich der FDP-Chef. Doch ausgerechnet VW- und Porsche-Mann Oliver Blume verdeutlichte nun auf höchster Ebene: Christian Lindner hat da offenbar etwas falsch verstanden. Von Simon Hage, Arvid Haitsch und Gerald Traufetter

Wie ein Ex-Tesla-Manager Europa zur Elektrosupermacht aufbauen will - Christian Aslund / DER SPIEGEL

Batterieproduzent Peter Carlsson Wie ein Ex-Tesla-Manager Europa zur Elektrosupermacht aufbauen will

Der Schwede Peter Carlsson plant einen europäischen Batteriegiganten – mit einer Fabrik in Schleswig-Holstein. Hat er überhaupt eine Chance gegen die übermächtige Konkurrenz aus Asien und den USA? Von Simon Hage

Scholz lädt Bosse zum Mobilitätsgipfel - Julian Stratenschulte / picture alliance/dpa

Treffen im Kanzleramt Scholz lädt Bosse zum Mobilitätsgipfel

Die Bundesregierung will mehr Tempo in die Verkehrswende bringen: Prominente Vertreter aus Industrie, Politik, Wissenschaft und Gewerkschaften treffen sich deshalb nach SPIEGEL-Informationen am kommenden Dienstag im Kanzleramt. Von Simon Hage und Gerald Traufetter

Energiekrise macht Autos dauerhaft teurer - Ronny Hartmann / AFP

Neue Studie Energiekrise macht Autos dauerhaft teurer

Hohe Preise für Strom und Gas werden laut einer Studie über Jahre die Kosten für die Produktion von Autos nach oben treiben. Das trifft vor allem Verbrenner – E-Fahrzeuge dürften langfristig dagegen billiger werden. Von Simon Hage

Warum unzufriedene Tesla-Kunden vor Gericht ziehen - Dominik Asbach / DER SPIEGEL

Mängel beim E-Auto-Pionier Warum unzufriedene Tesla-Kunden vor Gericht ziehen

Zu niedrige Geschwindigkeit, kaputte Heizung, störungsanfälliger Autopilot: Kunden sind enttäuscht von Teslas Qualität und Service. Sie klagen gegen den Konzern, den sie einst bewundert haben. Von Simon Hage

Der Glanz des Audi-Chefs schwindet - AUDI AG

Wachsende Kritik an Markus Duesmann Der Glanz des Audi-Chefs schwindet

Das Macher-Image von Audi-Chef Duesmann ist angekratzt, intern wird die Kritik an seinem Auftritt und seiner Markenpolitik lauter. Ist der einstige Hoffnungsträger zu grün für den Mutterkonzern Volkswagen? Von Simon Hage und Martin Hesse

»Sixt brauchen wir in Deutschland nicht« - Maria Feck / DER SPIEGEL

VW-Chefhändler über den Umbruch auf dem Automarkt »Sixt brauchen wir in Deutschland nicht«

Wie sehr die Elektrowende Autohändler unter Druck setzt, erklärt Dirk Weddigen von Knapp, Präsident des VW- und Audi-Händlerverbandes. Er sucht nach alternativen Geschäftsmodellen – wie Autovermietung. Ein Interview von Simon Hage und Martin Hesse

Zu jung, zu grün, zu links? - Friso Gentsch / dpa

VW-Kontrolleurin Hamburg Zu jung, zu grün, zu links?

Julia Willie Hamburg ist die erste Grüne im VW-Aufsichtsrat, einige halten die Radfahrerin ohne Studienabschluss für eine Fehlbesetzung. Aber braucht man ein eigenes Auto, um einen Autokonzern zu überwachen? Von Simon Hage

Warum ein Handelskrieg zwischen USA und EU droht - Kevin Lamarque / REUTERS

Milliardensubventionen für grüne Technologie Warum ein Handelskrieg zwischen USA und EU droht

Mit hohen Subventionen für Zukunftstechnologien lockt Joe Biden europäische Industriebetriebe in die USA, einige wollen dem Ruf folgen. In Brüssel fragt man sich nun: Soll man mit Washington verhandeln – oder Zähne zeigen? Von Markus Becker, Simon Hage, Martin Hesse, Martin Knobbe, Benedikt Müller-Arnold und Michael Sauga

Hat Rolls-Royce fremde Software illegal genutzt? - Matthias Balk / picture alliance / dpa

Klage gegen BMW-Tochter Hat Rolls-Royce fremde Software illegal genutzt?

Eine Softwarefirma wirft der BMW-Tochter Rolls-Royce Vertragsbruch und den Diebstahl geistigen Eigentums vor. Der Autohersteller wehrt sich – doch der Fall könnte für Konzernboss Zipse zum ernsten Problem werden. Von Simon Hage und Martin Hesse

Raubkatze statt Katerstimmung - Christof Stache / AFP

Puma-Chef wechselt zu Adidas Raubkatze statt Katerstimmung

Rochade in Herzogenaurach: Adidas will Puma-Chef Bjørn Gulden als neuen Boss verpflichten. Die Börse jubelt, doch eine starke Fraktion in der Belegschaft hätte sich einen anderen gewünscht – mit einer grünen Story. Von Simon Book und Simon Hage

German Companies Ignore Major Risks in China - HECTOR RETAMAL / AFP

Business As Usual German Companies Ignore Major Risks in China

Critics like Economy Minister Robert Habeck are warning Germany's industrial giants from becoming too dependent on Beijing. But it seems many haven't the learned the lesson from Russia of the perils of doing business with autocratic countries. By Simon Hage, Martin Hesse, Michael Sauga, Benedikt Müller-Arnold und Christoph Giesen

Die deutsche Wirtschaft ignoriert das China-Risiko - HECTOR RETAMAL / AFP

»Niemand will sein Geschäft herunterfahren« Die deutsche Wirtschaft ignoriert das China-Risiko

Kritiker wie Robert Habeck warnen Deutschlands Industrie vor zu großer Abhängigkeit von Peking. Doch viele Unternehmen bauen ihr Milliardenengagement sogar noch aus. Von Simon Hage, Martin Hesse, Michael Sauga, Benedikt Müller-Arnold und Christoph Giesen

VW-Chef Blume hält an umstrittenem Werk in Xinjiang fest - Stephan Scheuer / picture alliance / dpa

Brief an Uiguren-Weltkongress VW-Chef Blume hält an umstrittenem Werk in Xinjiang fest

Trotz Diskriminierung und Folter von Uiguren in der chinesischen Region Xinjiang will VW dort weiter Autos bauen. Das teilt Konzernboss Blume in einem Brief an Vertreter der muslimischen Minderheit mit. Die sind entsetzt. Von Simon Hage und Frederik Obermaier

Wie Deutschland die Elektrowende vermasselt - Christian Marquardt / epa

Teurer Strom, fehlende Ladesäulen Wie Deutschland die Elektrowende vermasselt

Der Wandel der Autoindustrie gerät ins Stocken: Der Strompreis hat sich vervielfacht, die staatliche Förderung läuft aus – und Tausende Tankstellen müssen umgerüstet werden. Lohnt sich der Kauf eines Elektrofahrzeugs überhaupt noch? Von Simon Hage und Martin Hesse

Wen bringt Oliver Blume als Nächstes an die Börse? - SASCHA STEINBACH / EPA

Große Pläne des neuen VW-Bosses Wen bringt Oliver Blume als Nächstes an die Börse?

Porsches Gang aufs Parkett ist noch keine Woche her, schon bringt VW-Konzernchef Blume weitere Börsengänge ins Spiel: Auch Marken wie Audi oder Lamborghini will er fit für die Finanzmärkte machen. Von Simon Hage

Ist der Hype um die Porsche-Aktien gerechtfertigt? - Christoph Schmidt / dpa

Größter deutscher Börsengang seit 1996 Ist der Hype um die Porsche-Aktien gerechtfertigt?

Das Ausmaß weckt Erinnerungen an die Deutsche Telekom: Was steckt hinter dem Börsengang von Porsche? Und droht Privatanlegern ein böses Erwachen wie einst bei der T-Aktie? Antworten auf die wichtigsten Fragen. Von Simon Hage

Continental manipulierte jahrelang bei Qualitätstests - IMAGO

Klimaanlagen-Pfusch Continental manipulierte jahrelang bei Qualitätstests

Deutschlands drittgrößter Zulieferer hat offenbar Autokonzerne mit verunreinigten Teilen für Klimaanlagen beliefert. Nach SPIEGEL-Informationen sollen Testergebnisse im großen Stil manipuliert gewesen sein. Von Simon Hage und Martin Hesse

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